考驾照时的科目一，是为了让司机更好的了解交通法规的理论知识，但是考驾照学员们往往考过了科目一，就把交通法规抛在了脑后，等到科目三上路的时候发现了自己各种各样的违章行驶，结果驾照也很难拿到。小编特意整理了现在道路上非常实用的路面标志详解。

　　白色虚线和实线

　　通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。

　　黄色实线

　　黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。

　　黄色虚线

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　　黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。

　　虚实线

　　在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线。

　　减速提示线

　　通常在路口或学校门口等地的路面上，出现的菱形标线是提醒车辆减速的意思。

　　导流线

　　导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，更不能在区域内停车。

　　导向指示线

　　这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……罚款和记分一个都不会少。

　　停止线

　　这是设置在路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，如果未过此线应停车等待，否则属于“闯红灯”;但是已经越过此线可以继续通行。

　　禁停线

　　在路上看到黄色网状条纹的话，就要注意了，黄色网格区域禁止停车，如果在排队通行时前方距离不够，后车应在网格线外等待，不得压线停车。

　　待转区

　　在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。

　　数字标识

　　这个很容易看懂，就是对车道车速的要求。其中白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字则表示最高限速。

　　公交站标线

　　驾校考试中有一项是测试驾驶者在经过公交站时应该进行的操作，而除了减速鸣笛以外，还得注意不要停车。

　　公交专用道

　　现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间，常常在行驶中占用公交车道，在限行时段进入公交车专用车道，同样罚款记分一样都不会少。

　　倒车离合器操作一直是一个让学员们头疼的问题，那么你知道倒车时离合器如何操作呢?驾校助手【jx.webtianxia.com】给大家解析倒车离合器操作技巧，不懂的朋友们快来看看吧!

　　关于离合器的操作，驾校教练一般在你刚学车的时候就会告诉你了，但是还是有很多学员对于离合器的操作掌握不到要领，尤其是在参加倒车考试的时候，所以，大家可千万不要小看离合器的作用啊!一起来看看驾校助手【jx.webtianxia.com】教大家如何在倒车时操作离合器的吧!

　　很多人在考倒车的时候容易车子熄火，其实很大的一个原因就是离合器使用不当。离合器的使用，总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。经验丰富的教练支招说，大概从1数到6，离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了，离合器使用就得心应“脚”了。

　　在倒车考试过程中，当你要停车时，应当首先踩离合器，紧接着再踩刹车。如果直接踩刹车，容易造成熄火，车子也会有冲撞。再起步时，先松刹车，然后慢慢松离合器。这样车子就能稳步向前。

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　　科目二半坡起步是所有考驾照学员都最头疼的项目之一，尤其在立交桥上堵车的时候，光练坡起了。如果无法掌握新手上路坡道起步驾驶技巧操作要领，情况严重的话还会与后面无辜的车发生碰撞事故。那么新手上路坡道起步驾驶技巧操作要领都是什么呢?

　　手动挡车型“油离刹配合”是关键

　　驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，大家可能在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

　　手动挡车型半坡起步，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。首先将档位置于空档，拉紧手刹确保车辆不会溜。然后左脚将离合器踩到底挂1挡，右手握住手刹准备解锁。左脚缓松离合器至半联动位置，待车辆出现抖动及向前的趋势时右脚开始缓慢踩下油门，确认车辆具备向前的趋势和动力后，松开手刹，左脚继续松离合器至完全松开，右脚继续踩油门加速上坡。

　　在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

　　老手开车一般会将拉手刹的动作省略，直接右脚刹车左脚离合器。待左脚送离合器至半联动，车抖并有向前趋势时，将右脚快速移至油门踏板，缓加油，继续松离合器和踩油门上坡。

　　自动挡车型半坡起步也要防溜车

　　对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。

　　在起步前也要拉紧手刹，拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。

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