高速公路上的车辆行驶速度都很快，怎样在高速公路上停车而又保证安全呢？看看这个视频应该注意什么吧。
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倒桩练习的内容就是将以前学的全部合并，也就是练习如何将车子顺利倒进左库，移库，再将车子从右库安全开出，然后将车子顺利倒进右库，最后就是从右库将车子开回起点，起点就是终点，这就是一整套倒桩流程。简单复习如下：
工具/原料
步骤/方法
1 ： 起点出发，当时应该是停车状态。所以首先要点火。锁匙稍稍往下扭，然后向上用力一扭，车是点着火了。不过，也不能太用力，车响后就要松手了，否则发动机会着火。这是听来的，不管对与不对，还是照听为妙。安全第一嘛。接着就是一踩二挂，左脚踩尽离合，右手挂档，退位档，教练车子的后退档是在左上角，所以，档位往下按，左拔再推上，挂档成功。半松离合。车子抖动时右手拉手刹，这时，车子慢慢后退。
2 ：当右车库的第一根杠杆出现在后玻璃窗中控锁往左一点时，马上将方向盘往右打死，慢踩离合，车辆缓退，先看右边倒后镜，待右边后门车把进入中间杠杆范围内，再看左边倒后镜，只要左车库后面的杠杆与前面的杠杆出现在同一条红线上，马上将方向盘回正，回两把，就是将方向盘往左打两圈。然后根据情况慢慢微调。当然，如果在进库时遇到早打方向盘而不能顺利入库时，千万不要慌。只要是早打还是可以救回来。先将车子尽可能倒进一点车库，待车子右边的车身与右边杠杆距离很近时，将方向盘回两把，就是往左转两圈方向盘。这时，要注意右边的车子后门车把是不是能够进入杠杆范围内，只要一进入，马上将方向盘往右打死，一定要打死，否则，车子就没办法摆正，下面的功夫就白费了。留意左边倒后镜，等左边前后两条杠杆出现在同一条绒线时，方向盘回两把，等车子摆正后，再根据微调将车子摆好。因为要移库，所以这次要将车子停到车库最里边，最佳位置就是等车头的车辆标志与车库地下的红线相对齐，这时，停车移库。
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停车后就是换档。车子要前进，1档起步。将方向盘往右打死，等车头的车辆标志在右边第一条杠杆过10公分时也将方向盘往左打死，车头摆正后，回两把，然后往前移动，与中间标杆接近时，停车换档。这时，要换后退档。档位往下按，左拔再推上，然后往右打死方向盘，看右边倒后镜，车屁股与后面的标杆接近平行时马上往左打死方向盘，车头摆正又回两把方向盘，然后慢慢后退，直到车辆标志与车库前面地下的红线相对齐，停车。好了，移库完成一半。接下来也就更简单了。
3 ：还是换档。1档起步，左拔再推上，向右打方向盘一圈，车头右移，等车辆标志接近右边杠杆时，也往左打两圈方向盘，车头摆正后又回一圈，继续往前移，接近中间杠杆时，停止。要后退了，再换档。档杆下按，左拔再推上，然后将方向盘往右打一圈，车屁股将后面的杠杆全部遮蔽时马上往左打两圈的方向盘，车头摆正时又回一把，接着就是将车子慢慢后退，直到车辆标志与地下的前方红线相对齐。好了，移库的整套动作全部完成。这时，我们要出库了，还要将下面倒桩的流程继续完成。
4 ：要出库了，就要换档。1档起步。左拔再推上，将方向盘往左转一圈，车辆缓行，待车子在左库两边杠杆中间时，将方向盘回一圈，这时，车子就可以非常顺利从左库出来。出库时要特别小心，左右不能碰杠杆，而且，时间也要掌握好，要不然，车子没停好，一会进右库就困难重重了。等车子的后面左车把离开左边杠杆后一点距离时，马上将方向盘往左打死，这时，车子会往左转弯，等车子摆正后，踩离合再刹车，这时，别忘了将方向盘回两把，车辆就直线停下了。
动作还没完成，我们再接再厉。换档。后退档。下按，左拔再推上。车子往后慢退。转头留意左边的杠杆，等左边车库的第一根杠杆出现在铁柱与对角线那条杠杆的中间时，踩离合踩刹车，将车子完全停下来，然后将方向盘往左打死，慢慢后退，注意左边倒后镜，等左边后车门把进入杠杆范围内，看右边倒后镜，右边前后杠杆出现在同一绒线上，将方向盘回两把，缓慢后退，这次不用退太多，只要车头进入车库就可以。就是进入车库一半的位置就可以了。如果因为早打方向盘出现不能顺利入库情况，就利用微调将车子慢慢倒入。因为是从左边倒桩，出现早打方向盘就是左边车身与杠杆的距离太近，这时，我们可以往右打两圈方向盘，等左边后车门把进入杠杆后，马上往相反方向，就是往左打死方向盘，等右边前后杠杆出现在同一绒线上时，马上将方向盘回两把，然后再进行微调，车子肯定能顺利入库。
5 ：车子顺利进入右库后，我们得将车辆开出，还是换档，1档起步。左拔再推上。车辆缓慢前进，等右边第一条杠杆出现在右边后面的三角形玻璃窗中间过一点时，马上将方向盘往右打死，车子就向右转弯，车头摆正后，踩离合踩刹车，然后就是将方向盘回两把，记住，一定要回两把，否则，车子是不可能直线停车。好了，倒桩的动作是完成了，但整套流程还差几步。是什么呢？对了，要拉手刹，再空档。放离合放刹车，最后就是下车。这时候，倒桩的整套流程才算是全部完成。
注意事项
倒桩刚开始肯定是这么认为。但练习时间久了，自然而然不找到感觉了，有时候还觉得自己过于杞人忧天了呢，胆大心细嘛，其实操作起来不算太难。当然，平日除了练习，回到家也要好好想一想，我会将整套流程过几遍，也要想想遇到什么情况应该怎样处理，只要好好琢磨再学会总结，消化了，自然就明白了。熟能生巧哦，多练练，一定行！
现代汽车上普遍装用免维护铅酸蓄电池。随着汽车保有量的增加，修复蓄电池壳体破裂的工作也逐渐增多。蓄电池壳体材料为聚丙烯塑料，常见的修复方法有的有环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法，四种方法的焊料均需要多种原料按比例配制。由于原料不易备齐、工艺复杂、修理时间长，不能适应市场维修的需要。笔者在多年的修理实践中，不断地探索、优化、总结，找到了一种成本低、工艺简单、修复时间短的实用方法—塑料焊接法。具体操作步骤如下：
工具/原料
蓄电池
蓄电池壳体破裂修复步骤
1 ：先找准破裂处的大致范围
2 ：把加液盖拧紧，用毛刷蘸水将其表面刷洗干净，用可调温型塑料焊枪（简称：焊枪）吹干水分，用透明胶带或标签纸将通气小孔封好。最好另准备一套加液盖，通气孔用焊枪热化的塑料棒封好，这样在维修时使用更方便。
3 ：将破裂处的一面朝上，用毛刷蘸水把破裂处周围清洗干净，再用焊枪吹干水分。 
4 ：选择好焊枪的档位，对塑料棒加热使之熔化后均匀涂在破裂处的周围，将事先准备好的补丁（报废蓄电池的外壳或录音机外壳，材质不限）压在破裂处，并继续加热一、二分钟，待完全粘合后停止加热并冷却好。
5 ：拧下加液盖，去掉加液盖上的透明胶带检查液面高度，如有泄漏缺液的，应补加电解液。修复后如不急用，应补充充电和密度调整；如急用，可以直接装车使用。
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