简单介绍倒库几种打方向的方法。
倒库首先车速要慢,离合半联动状态,打方向宁早不要晚。上车系好安全带,调座椅拉到最前端锁死,椅背竖直,(个人方法,我身高1.7米,其他学员可根据需要调整)这样有利倒库中准确找到点位。
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1、右倒库,看左后视镜当右起点感应线出现在左镜下沿时方向盘向右两圈打死,看右后视镜,看车右前门把手接近右库角小于30公分时,向左回一圈方向继续退,如果发现离库角过紧,再向左回一圈回正方向斜插入库一点合适距离(距离太近向后多退一点,不是太近少退一点)然后再向右两圈方向打死倒库,车身库线平行后马上向左两圈回正方向直退,看左后视镜下沿压库前
2、边线时，停车倒库完成。
如果目测车身与库角距离不是很准，回第一圈后发现离库角距离过宽，再向右打一圈继续退看车身与库线平行，马上向左两圈回正方向。看左镜压库前边线时停车。
3、出库，当车前引擎盖刚刚遮住路边线时，向左两圈方向打死，车身正时回正方向，看左前门内把手压左起点感应线时停车，开始左倒库，要领和右倒库相同。
4、以上是个人练习倒库的方法，科目二考试用第一个方法一次性通过，当然倒库调整方向的方法很多，我的经验就是别想一次性倒车入库成功，在库外边怎么打方向都可以，关键找到适合自己的方法，不怕千招会.就怕一招鲜，别怕打方向回方向费事，方向盘练熟了，再换了场地你也不怕，特别是到了考场。以上方法仅供参考，希望学员们尽快找到适合自己的方法。
项目一：倒车入库
(库位长约5.55米宽约2.35米)
当车和库垂直时，考你用两种方法把车倒入库里。当库在驾驶员右后侧时，叫正入库，当库在驾驶员左后侧时，叫反入库。
小技巧：正入库时观察车辆右倒镜，反入库时观察车辆左倒镜。将车倒入库中停车时，车辆前后与库位线的距离约35cm。
考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。
项目二：直角转弯
(直角转弯场地路面宽约3.8米)
车辆在宽约3.8米的路上行驶，当前方路面遇到角度为90度的转弯时，考你顺利通过该转弯处。
小技巧：在直角转弯考试中，啥时该打舵?观察车辆机舱盖前边缘线，视觉上前边缘线接近前方路边线约10cm时，将方向盘向相应方向打满。当车身摆正时，回直方向盘。
如车辆向左转弯时，应尽量靠右侧行驶。
考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。
项目三：曲线行驶
(曲线路面宽度约为3.5米)
考验驾驶人驾车在宽约3.5米、路面成“S”型曲线的路面上行驶。
小技巧：以向左侧打舵为例，观察图②，红点为机舱盖前边线1/4处，行驶过程中，红点一直与弯道左侧边线重合即可。
考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。
项目四：坡路停起
考验驾驶员能把车开上一定坡度的坡路上，在指定停止线的位置停车，并且在接下来的30秒内能把车开走。
要求：停车时，汽车前保险杠要定于停止线上(前后不得相差50cm)，车身距离路边线30cm范围内;起步时车辆后溜距离不能超过30cm。
小技巧：起步时，松抬离合器至联动点时，稍加油门，同时放下手刹。
1、确定车辆何时在坡路上停车的要领：如图④。
2、联动点的判断：发动机声音降低、车身抖动。
考试不合格的常见原因：坡路上停车不到位;30秒内起不来车;起步时车辆后溜距离超过30cm。
项目五：侧方停车
车辆的右后方有一个长约8.3米、宽约2.7米的库位，将车辆倒入该库位中的考试，即叫侧方停车。
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小窍门：如图
①先将车开到库位左前方。
②车在行驶中，与库边线保持30cm至40cm。
③右侧倒镜中，右后轮到达库前边线立即停车。
④倒车时，将方向盘向右打到头。
⑤右侧倒镜中，车的右后厢角对准右后库位角时，回正方向盘。
⑥左侧倒镜中，当左后轮轧上左侧库位边线时，将方向盘向左打到头，将车开出。
考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线。
有人会说，车身右偏了，只要往左动方向就可以了，干嘛左边动完方向后还要调整右边的方向呢?想一想，如果只动左边的方向，让车身摆正后，那么调整后的车身中心线和之前的车身中心线相比，是不是往右偏移了呢?而车道是只有这么宽的! 所以科目三考试时直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盘操作幅度要小!
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。大家一起来看下。
一、学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
秘诀：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
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秘诀：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒库和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
秘诀：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
心理调整，新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。
这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的;放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。行驶过程中视线向远方看，这样更有方向感来能尽早判断出车身与道路是否平行。
当发现车身有歪斜时，需要修正方向，此时打方向要轻打慢回小角度调整，具体操作，可见下图。
