科目二侧方停车，很多新手学员都是倒在了压线上，入库和出库时没有很好的判断车子和库角的具体情况，导致最后挂在了这个项目之上。

　　第一步：判断车位长短

　　侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。

　　第二步：前行至适当距离，准备倒车

　　确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调(宝马等高档车在挂入倒档后，右后视镜会自动下调)，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。

　　第三步：方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头

　　保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时(这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的)快速将方向从最右打到最左(或停顿一下原地打盘)，继续倒车。

　　第四步：调节后退轨迹 尽量向路肩靠近

　　通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车最终是否成功的关键一步。

　　第五步：调节前后距离，把车摆正

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　　随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用于两厢车)或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。

　　注意事项

　　1.确定好参照物

　　陈军提醒车主，如果没有帮手指挥倒车的话，在上车前最好目测一下车位的距离长度，并尽量根据路边的电线杆、垃圾桶等物品作为简单参照物。上车后，在调整前后距离时，一方面可根据街边参照物，另一方面则可以根据车头与前车距离判断车尾的距离。

　　2.轮胎尽量不要挤压路肩

　　有时候，车子大致停好了，但可能有一侧轮胎或一个轮胎压到了右边的路肩，挤在落差处，这样对轮胎有一定的磨损，所以应尽量避免。如果长期将一侧的两个轮胎停在坡坎上，另一侧的两个轮胎停在坡下，会造成减震系统和悬挂系统的不正常压力，但偶尔一两次不会有太大影响。

　　3.方向盘要回正

　　这主要是避免在把车开出来时制造障碍。

　　4.控制好速度

　　在停车过程中，切忌忽慢或忽快，控制好油门。

　　侧方停车技巧大概就是以上这些了，希望能给大家带来用处。同时，各位新手学员应该多练，多听取教练的话，这样在考试时就不会紧张，充分运用多学知识。

　　大家都知道科目三路考现在多了夜间行驶考试，抽签决定。但可以说是所有人都不想抽到的内容。考夜间行驶考试若是能够顺利通过，那么对于学员来说，就是一个很好的锻炼机会。送上大路考夜间行驶考试注意事项，助大家考试过关。

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　　虽然驾考中夜间行驶这个内容抽到的概率并不大，但对于大多数的学员来说还是很头疼的一个大问题。许多人都说，抽到夜间行驶这个内容，就必死无疑了。那么有什么办法能够“起死回生”呢?

　　1： 首先是路边停车。听到考官要求路边停车的指令之后，要先保持沉着冷静，观察前方路段之后，开启右转向灯，看准时机踩刹车。这里要提醒各位的是，切莫一下子将刹车踩到底，因为当车速过快时踩死刹车，车子的惯性依旧存在，容易引发事故。停完车之后，一定要记得关掉转向灯。

　　2：其次是夜间会车。说到夜间会车，许多老驾驶员都有些畏惧。因为晚上的时候，时常会出现听觉盲区，听到前方有车驶来，却不见其车。因此，在夜间会车时，应当在距来车150米左右时开启近光灯。

　　3：第三是夜间超车。大家都知道，夜间开车容易加速行驶，因为夜间车辆较少。许多人都会在超车时忽略了车灯的使用。如此一来，一旦前方车辆突然变道，就有可能造成事故。因此，在超车前，必须使用近光灯交替闪烁通知前方车辆要超车，同时还要注意观察前方车辆随时的变动。

　　看完了上面三条，只要您考试的时候保持了轻松愉快的心情，千万不能紧张。要自己调整自己的心态，比如夜间车也比较少。只要不心急就能顺利通过考试啦

　　在科目二侧方停车时，新手学员经常控制不好车速，经常时快时慢的，很容易造成熄火的状况出现。为什么会出现这种现象呢，该怎么解决科目二侧方停车控制不好车速的问题?

　　一、无法控制车速的原因

　　1、手脚联动配合不好

　　在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)―――离合那边松了，因而车速变快了。

　　侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　2、离合的 “高低”掌控

　　通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。

　　为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是 “变动”的，特别强调：不存在找到某一 “控制点” 后，只要保持 “高低不动”，就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。

　　二、控制车速的技巧

　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

　　2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

　　3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，驾考全攻略提示应提前适当提高点车速，目的是以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。

　　熟能生巧，不是有这些技巧的帮助，就能轻松解决科目二侧方停车控制不了速度的问题，最主要的是要多练多学，才能更好的掌握好侧方停车的速度。

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