“十一”黄金周全国高速公路仍实施小客车免费通行

　　今年"十一"黄金周全国高速公路仍实施小客车免费通行。

　　根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，今年“十一”黄金周期间，全国高速公路仍实施小客车免费通行政策。免费时段从10月1日的零点开始，到7日的24点结束。这是我国继去年“十一”黄金周开始实施高速公路免费通行政策以来的第二个免通行费的“十一”黄金周。

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　　交通运输部新闻发言人梁晓安26日在此间的新闻发布会上介绍，免费车辆的范围为：行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　此间专家指出，免收过路费能为自驾车出行的公众省钱。自驾车出行中固定的支出总费用包括通行费、油费、住宿费和餐费。小轿车走高速公路每公里通行费大约为0.5元，通行费约占到总费用的30%至40%。一些旅行社预计国庆长假自驾游将增长15%。

　　国庆出行高速免费 上高速不必等到1日零时

　　“十一”黄金周即将到来，众多车主对今年7天长假期间的高速公路免费通行政策是否有变极为关注。9月27日，江西国庆小车免费通行方案出炉，与去年从9月30日即可免费通行相比，今年免费时段为10月1日零时至10月7日24时，广大车主可掐好时间出门享用高速免费通行“蛋糕”。

　　国庆小车可免费通行7天

　　“今年国庆黄金周的免费通行政策基本和去年相同，只是去年是中秋、国庆连在一起，所以从9月30日零时就开始执行免费政策了，而今年是从10月1日零时起执行。”27日，省交通运输厅有关人士告诉记者，此次免费通行期间普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速以车辆驶离出口收费车道的时间为准，免费通行费范围为7座以下(含)载客车辆以及允许在普通公路行驶的摩托车。

　　“根据去年的经验及目前登记的人数，我们预测国庆长假期间自驾游会增长15%以上。”当天下午，南昌一家旅行社工作人员告诉记者，从本月初开始，就有不少客户咨询自驾游的相关事项，由于当时政策还未确定，无法确定价格，所以只能先登记信息。该工作人员说，自驾出行中固定的支出总费用包括通行费、油费、住宿费和餐费，小车走高速每公里通行费约为0.5元，通行费占总费用的30%～40%，因此免收过路费直接拉低了自驾游报价。

　　27日，记者从省运管局了解到，黄金周预计全省道路旅客运输量将达1100万人次，与去年同期相比增长6.5%。

　　支招

　　上高速不必等到10月1日

　　根据我省公布的免费通行方案，高速公路是以车辆驶离出口收费站的时间进行计算的，所以广大车主可按行程长短提前出发，不必先行在收费站口聚集等候直到10月1日零时才进入。

　　如何把握高速免费通行的时间?交通部门人士建议，如果车主是前往上海、广东等车程在8小时以上的地区，不妨在9月30日晚出发，只要下高速的时间在10月1日零时至10月7日24时之间，就能免缴通行费，且避开了10月1日白天的出行高峰。

　　尽量绕行三类收费站

　　省交通运输厅数据显示，去年黄金周期间，9月30日零时至10月7日24时，全省高速车流量417.56万辆，其中小型客车353.51万辆，同比增143.2%。

　　今年10月1日、6日、7日，路上车流肯定会大大高于平常，因此省界收费站、大中城市主收费站、旅游风景区收费站出现拥堵的几率较大。车主在长假期间经过以下收费站前可收听广播及拨打“96122”查询车流情况决定是否绕行：昌九高速泊水湖收费站、梨温高速赣浙界梨园收费站、大广高速赣鄂收费站、赣粤高速定南段收费站等省界收费站，南昌昌北、昌西南、昌东收费站等大中城市收费站，以及泰井高速井冈山收费站、昌九高速通远收费站、景婺黄高速婺源收费站、沪昆高速鹰潭收费站等景区收费站。

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　　7日赶不及可就近下高速

　　旅途中时有意外发生，若车主在10月7日返程时赶不及在24时前抵达目的地，那么建议在23时前后根据行程选择在就近的收费站下高速，这样就免去了大部分通行费，也避免了超时后全程买单的风险。

　　在高速公路车流量激增的情况下，极易发生车辆追尾事故，所以保持车距，控制车速十分有必要。如何避免追尾呢?高速交警提醒，一般来说，安全车距和车速一样，比如时速100公里，车距就应为100米。

　　成品油调价窗口明晨开启 油价每升或下调0.1元

　　据报道，十一黄金周前的最后一个工作日，也就是从30号的0点开始，国内成品油价格可能将迎来新一轮调整。多家机构预测，本轮油价下调已成定局，每吨下调幅度在200元左右，折合每升油价下调1毛钱左右。

　　9月以来，国际油价再次上演冲高回落的过山车行情，中东地缘局势的演变，成为主导当月国际油价走势的关键因素：一方面前期剑拔弩张的叙利亚局势峰回路转，战争风险降低;另一方面，近日伊朗核问题的解决也有积极进展，这些积极的信号都成了原油的"退烧药"。卓创资讯成品油分析师张斌表示：随着叙利亚化学武器问题的解决，包括美国和伊朗间因核武问题的紧张气氛缓和，加之欧美市场需求旺季的缓慢结束。近两周以来，WTI和布伦特期货的跌幅分别达到4.9%和3.7%。就直接促成了本周成品油下调窗口的一个开启。

　　按照现在的走势来看，预计30日凌晨油价下调幅度在200元左右，折合每升油价下调1毛钱左右。张斌预测，在国内成品油价格三连涨之后，此次油价下调对不少消费者而言是个好消息。

　　张斌：本轮计价周期结束后，9月29日24时，成品油最高零售价格预计下调的幅度约在190-210元/吨，折合成升价是90号汽油下跌0.14-0.15元/升，0号柴油下跌0.12-0.18元/升。

　　国家发改委日前发布通知，宣布对油品质量升级实行加价政策。十一期间，上海、江苏和广东部分地区将会用上国五标准的汽油，更多的地区则开始告别国三进入国四时代。张斌分析，四季度国内成品油市场最主要的关注点之一就是油品质量的升级问题，10月份将有更多的地区进入清库、置换阶段，不过在2014年全面完成置换工作前，价格暂时不会提升：

　　张斌：毕竟各加油站国三油品清库进度很难统一，在油品没有完全转换完成的时候进行调价会导致市场出现混乱的局面，也不排除"以次充好"加价销售的可能，所以我们认为，在各省市内的加油站没有完全置换完成的情况下，实时提价的可能性很小。

　　最近不少地方已经放出风来，油品置换完成之前，加价政策暂不实行。以福建省为例，大约要到明年1月1日，方能执行。在北京、上海这样的大城市，空气污染相对严重，消费者的购买力也更强一些，加价政策的影响可能并不太大，但是在一些相对经济不太发达的地区，加价的压力会比较大。中国能源网首席信息官韩晓平解释说，有很多时候我们需要未雨绸缪：

　　韩晓平：他是一个全世界的准则，就是谁污染谁治理，谁污染谁负责。我们也是明确的写在环保法律里面了，你造成的污染当然是由你承担治理了。如果我们每个人都不负责任的话，那些企业也可以不负责任，继续的污染环境。

　　从目前发改委为公布的加价方案来看，国家不再分担成品油升级带来的成本压力，完全由企业和消费者买单。中国能源研究会副理事长周大地说，这样做才公平，否则就是让穷人拿钱补贴富人了：

　　周大地：因为尽管现在汽车的使用的普及程度逐渐在提高，但目前中国还是100个人里只有两三个人有车，不超过5个。这5个人要大伙拿钱来补贴他，这是不合理的。所以这部分人，特别是用车多的，那就应该多负担一点，这是很正常的。

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　　尽管现在看来，油品升级加价是一个让大多数消费者有些头疼的问题，但是中国石油大学教授鲍晓军却为我们描述了一个充满希望的未来。相信对于芸芸众生而言，这样的期许果然成真，暂时的痛苦是可以接受的：

　　鲍晓军：这就意味着到明年年底，汽油车能够使我们的污染物排放，特别是硫的排放要减少百分之七十。更为重要的是这次规划要求到2017年年底，全部都要实现国五，相当于以后的污染排放是现在污染排放的十五分之一。