科目三路考时，超车这一项目有的人说难，有的人说简单，还有人说要靠运气，遇上前方没车，很简单就能超车，但遇上前方有车，那你就悲剧了。其实不管难也好，简单也罢，多加练习才是关键。当然，在练好技术的同时，大家也一定要记牢路考超车的扣分项目。
①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格。
②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格。
③超车时未侧头观察被超越车辆动态的，不合格。
④超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格。
⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格。
⑦超车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
⑧超车前开转向灯时间少于3秒即转向的，扣10分。
⑨当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
温馨提醒：
最好不要选择在大货车后面超车，因为视野不清晰会导致很多问题的发生，不确定性增驾更难操作也使得考官发现我们紧张而没让我们顺利通过考试。
驾校助手
学员在科目三考试中，下面这四大失误可能会让你直接挂科!为了让大家能更顺利地通过科目三考试，驾校助手【jx.webtianxia.com】综合整理了考试中最易出现的四种失误情况，希望对各位考生有所帮助!
失误一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
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起步时车辆发生蹿动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强。
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。
失误四：刹车后后溜超过30厘米。
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。经过斑马线时，按规定必须减速停车让行。如果斑马线处有斜坡，一定要警惕因刹车而向后溜车的问题。正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就能顺利通过了。
温馨提醒：
当出现这些失误，都是由于学员对档位、油门、离合配合不好，不了解车速造成的。因此学员们在平常练习中，一定勤加练习，千万不要在考试中犯这些错误哦!
许多考生会在定点停车和起步给挂掉。定点停车容易后溜，起步又容易熄火。那么我们应该如何注意这些事项呢。接下来由我告诉你们吧。
坡道定点停车
操作要求：
经过视物感觉和感受趁早判断坡道的坡度体积，参差及路宽等道路事情状况，采取准确的操作办法，扼制车辆平安稳当泊车和开始走。做到转向准确，换档迅疾，驾驶加速踏板，驻车制动器和分离器踏板的动作正确协调。
操作步骤：
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
具体步骤：
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
注意事项：
1.车辆泊车后，前担保杠定于桩杆线上，前后不可以越过50厘米，车身距离路边缘不能大于30厘米。
2.开始走时车辆后溜距离不能大于30厘米。
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3.不能显露出来引擎发动机熄火现象。