节后事故车辆多 常规检修建议避开高峰

　　节后车行哪个部门最忙?当然是维修部

　　要说现在车行里最忙的部门，当数售后维修部。有车行的售后服务经理就表示，从年初八开工到现在，车间里的工位就一直相当紧张，而且入厂以事故车居多。

　　车行：节后维修忙

　　“年初八才开工，上门来检查、维修、定损的车辆就陆续上门，而且每天都要排队，很多车主是自驾游回来开车到4S店里做检查，所以现在的售后部门的确很忙，我们的工作人员都顾不上吃饭，因为前来检修的车辆实在太多了。你看，前面检修完后要洗车的都排起了长队。”莞太路一家车商的售后负责人对记者表示。

　　记者在走访车行时也看到，车行的售后车间工位全开，就像年前检修一样，年后入厂检修的车辆也很多，“我们的车间都放不下了，现在很多车还在外面等候，维修师傅从上班到现在都没停过。现在是一个维修师傅要看好几辆车，大问题大师傅解决，小问题就让其他人来解决。”有车行的售后主管表示。

　　有车行的售后总监表示，年前他们就准备了很多的零配件，因为每年过完春节，都会有很多车辆前来做维修保养，所以在春节前零配件就备了货，就等着春节后的这个检修高峰期。

　　现场：维修的车辆多为事故车

　　记者从各车行的售后车间里看到，入厂维修的车辆多是事故车。“有些车辆车损情况不是很严重，如只是撞坏了后保险杠，还可以行驶的，较严重的事故车辆多被拖车拖回来了，所以说现在入厂的多是一些小事故车。”某车行售后服务经理林先生表示。

　　邓小姐昨日也将自己的车开到4S店里做定损与维修了，因为在春节期间，她的车追尾了。

　　李先生的车也在昨日开去做定损与维修，“是在广清高速上被别人追尾，现在开过来维修，不然上班没有车用”。就李先生的车撞坏程度，林经理表示需要约三四个工作日才能完成。所以李先生需要在这期间自己另外想办法去找交通工具上下班。

　　建议：常规检修车延后入厂

　　由于现在各车行的售后维修部门的工作进入高峰期，有车行的售后服务经理就表示，现在维修车间里确实是比较忙，连洗车处都要排长队，如果只是长途自驾后入厂做常规检查的，不建议这些车主现在开车过来做检查。

　　“现在我们也要车主们提前电话约定时间，不然车主临时过来做检查，也需要花费三四个小时甚至半天的时间，所以为了节约时间，建议只是做常规检查的车主们可以延后一个星期过来。”有车行的售后工作人员表示。

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　雪天驾驶要知道

　车主如何才能更好地驾驶汽车?在用车的过程中又应注意些什么呢?

　　雪天驾驶避免紧急打方向盘

　　这几天降温，有回老家过春节的车主在微信里说，老家下雪了，在雪地上开车真心不容易，尤其是打方向盘，紧急打方向会引发汽车事故，所以现在在老家都不敢开车。

　　对于这种情况，有汽车专业人士就表示，雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或急刹车，应尽可能低速行驶。在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间打方向致使车辆侧滑。

　　雪天最好不要拉手刹

　　立春刚过，北方大部分城市都下雪了，有朋友开车回陕西过年，昨天微信问，手刹放不下了，刹车盘给冻住了，问有什么好的建议可以避免这样的现象发生。

　　其实无论是在什么地方，车主们习惯了停车时拉上手刹，以防溜车。但是在下雪的天气里，刹车盘片上通常都会有雪水，如果晚上停车的时候拉上手刹，刹车盘片可能会被冻住。所以最好将车停在平路上，然后将车挂在停车挡位上，同时寻找支撑物固定车辆，这样既可以尽量避免刹车盘片被冻住，同时也能避免溜车。

　　汽车蓄电池也怕低温

　　在整车里，汽车舱内要属蓄电池最怕低温了。低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。蓄电池使用年限一般为两年，这段时间又处于低温时节，各位车主应到4S店定期检查保养蓄电池接头，保证蓄电池与搭线之间牢固结合，导电性能更好。

　　出现侧滑或甩尾现象莫惊慌

　　经常看到有车主在行车中出现侧滑或甩尾现象时就显得比较惊慌。

　　其实，出现这种现象时，不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样会使车身失去控制，造成事故。

　　希望广大车主雪天开车更要小心谨慎，安全驾驶。

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　　雪地自驾游需小心刹车失灵怎么办

　　冬季天气寒冷，不少地区都会下雪，记者特别提醒广大车主，在风雪天、气温低的条件下开车，以下五点需特别注意：

　　一.不可疲劳开车。气温低，雨雪多，路滑，驾驶员易疲劳，车内温度升高易导致驾驶员打瞌睡，应注意劳逸结合，保证充足的睡眠，尽量夜间不出车或少出车。如长途行驶途中，最好有两个驾驶员轮流驾驶，驾驶时间不要超过两小时，如出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象，应马上休息，待症状消除后再驾车上路。

　　二.不要使用低标号的柴油。冬季气温低，有的驾驶员贪图便宜使用低标号的柴油、防冻液或不使用防冻液，这样容易引发油路、水路不畅通或结冰现象，加之长期不更换轮胎，轮胎花纹接近磨平，在超载、雨、雪、霜的情况下，刹车灵敏度降低，极易发生交通事故。

　　三.驾驶员出车前要仔细检查。检查车辆的制动、转向、胎压、经常擦拭前挡风玻璃以免影响视线，注意控制车速，遇到险情，不要紧急制动，急打方向，以防车辆侧滑，禁止滑行，如发现问题及时检修，排除故障，千万不要勉强，避免交通事故的发生。

　　四.驾驶员要注意保暖。一些年轻的驾驶人喜欢穿着单薄，车内有空调，车内温度高，一旦下车后温差大，容易引发感冒;大车透风漏气，跑起车来只图快，风一吹也容易引发感冒，所以驾驶员注意保暖和备有应急性药品十分必要。

　　五.不要使用明火。柴油车冬天油路容易结冰，有些驾驶员有用火烤油箱的陋习，这是非常危险的，明火极易引燃漏油和渗油，一旦引起火灾，后果不堪设想，所以要配备必要的防火器材，有备无患。

　　坡中刹车失灵 四措施保命

　　不少车主会遇到上下坡时刹车突然失灵，这是一种非常危险的情况，以下四措施可最大程度降低危险。

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　　一.高速挡迅速换到低速挡。首先需根据路况和车速把方向控制好，随后在脱开高速挡的同时迅速踩一脚空油门，这样可将高速挡迅速换到低速挡，使车速迅速降低。另外记住，在换低速挡的同时使用手刹，手刹不能拉得太紧，手刹拉得太紧容易使制动盘“卡死”。

　　二.摩擦碰撞障碍物。如果附近有岩石、大树、或者土坡天然障碍物，可利用车的保险杆、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物进行摩擦碰撞，从而达到强行停车脱险的目的，更可能会减少一些事故损失。

　　三.预见性刹车很重要。车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可在刹车失灵时赢得控制车速的时间。

　　四.上坡可换中低挡。上坡时刹车失灵，应该适时将挡挂到中低挡，能保持足够的动力驶上坡顶停车就行。假如半坡失灵需停车，就应保持前进低挡位并且拉紧手制动，随车人员即时下车寻找石块、木头等稳重一点的物品卡住车轮。