忌停车关窗开暖气 易致一氧化碳中毒
很多车友朋友们往往对于安全不够重视，在停车时长时间开暖气。其实这是非常不安全的，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就来和大家聊聊相关的知识，希望车友们能够重视，确保自己的安全。
冬天，人们在停车等人或休息时，打开暖气取暖是再正常不过的事情了。然而近日，央视《是真的吗》节目却曝出停车闭窗开暖气可能会导致一氧化碳中毒的报道，令许多习惯在车上取暖的市民吓了一跳。那么，停车闭窗开暖气条件下，人是否真如央视所说的那样危险?又需要多久时间才能达到这个健康限值呢?小编进行了多方探访。
停车闭窗开暖气 不宜超一小时
在历年新闻报道中，几乎每年都有人关着车窗停车开暖气睡觉，从而导致昏迷甚至意外身亡。而这些危险的原因都被指是一氧化碳中毒。针对这一问题，北京朝阳医院高压氧科主任医师武连华在接受央视记者采访时表示：“一氧化碳的浓度健康的情况下是小于10ppm(ppm表示百万分之一)，如果超过10ppm，就可能会对人体产生一定影响。”按照医生的说法，对于一个健康成年人来说，一氧化碳浓度超过10ppm，就会对健康造成威胁。
那么，在停车闭窗开暖气的情况下，汽车内的一氧化碳浓度果然会升高吗?带着这个问题，记者与清华大学建筑环境检测中心的实验人员，来到北京吉利大学汽车学院进行测试。实验人员选择了一辆普通家用小轿车作为测试车辆，将一氧化碳测试仪放置在车内，并用微型摄像机记录仪器数值的变化。随后，打开暖气，关闭车窗、车门，开始测试。车门关闭之后，测试仪器的数值很快发生了变化。一个小时过去了，一氧化碳浓度已经升高到了7ppm，比测试之初升高了30多倍!又过了半小时，车内一氧化碳浓度已经超过10ppm。长时间呆在里面，人们必然会发生一氧化碳中毒。
高危地点：车库
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封闭环境，半小时就达到危险浓度
据小编了解，许多车内一氧化碳中毒的事故都发生在私人车库内。这是否意味着，在一个相对封闭的环境内，车内的一氧化碳浓度会提升得更快更高呢?央视调查小组请实验人员把车开进了一个面积约为普通私家车库4倍大小的房间里进行第二次试验。到第28分钟时，车内的一氧化碳浓度就已经达到了7ppm，这是户外一个小时测试的数值。当测试时间达到一个小时，车内的一氧化碳浓度已经达到了10.1ppm。并以约每10秒0.1ppm的速度继续增长。也就是说，在室内停车闭窗开暖气更加危险，超过半个小时就可能对健康产生危害。
北京吉利大学汽车学院汽车试验实训技术中心副教授徐春保告诉小编：“在封闭的环境下，车释放的废气，尤其是一氧化碳，会从车尾到车头充斥在整个车周围，就会慢慢地被暖气吸进车里。在户外，如果我们是顺风，风向从车头吹向车尾，就相对安全一些。”那么开车开暖气有没有危险呢?南京销售服务中心顾问潘攀告诉小编，车子开动时，车外空气保持流动，不会聚集过多一氧化碳。而且开车时司机比较警醒，发现空气不好会马上开窗，所以中毒几率很小。
汽车并无相关警示 发生意外难获厂商赔偿
小编建议车主可以自己买一个一氧化碳浓度检测器或者报警器。
如果车主发生了一氧化碳中毒事件，可否向厂家或经销商要求赔偿呢?
如果单纯因为停车闭窗开暖气休息发生意外，而不是汽车本身故障导致的，厂家不承担赔偿责任。小编随即致保险公司，工作人员告诉小编，不同的保险公司推出的车险项目不同。如果车主购买了相关的人身安全意外险种，则可能赔付。而赔付标准，每家保险公司可能也不同。
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超车是在日常驾驶中司机朋友们都会经历的，本文驾校助手【jx.webtianxia.com】小编将就安全超车来和大家聊一聊。
行驶在高速公路处，有些车主总是喜欢超过前车，在超车道行满车的时候，有小部分车主就会想着从右边超车，而这样的超车方式是比较容易出事故的。
近日，奉先生开车在高速公路上的行车道上正常行驶时，后面的一车小车突然从右边超车过来，奉先生的车与这辆小车撞在了一起，好在奉先生的车的刹车比较灵敏，以及后方车距比较远，否则后果就不堪设想，虽然说奉先生人没有什么事，但是车头已经给撞坏了，而对方也因此受了轻伤。过后，奉先生想起来都感到害怕。
其实在高速公路上行驶时，也经常会看到一些车喜欢从右边超车，尤其是很多的车主喜欢从紧急车道超车过去。对于这些行为，是不可取的，而且从紧急停车道上超车过去，本身也是违规的。因此，建议各位车主朋友们在行驶时，最好是从左边超车。
尽量不要在别车右侧超车
对于这样的情况，有汽车专业人士表示，如果不是确实被左边“霸道车”压着，每一位驾驶员都不应该在右侧车道超车，尤其是悄无声息地突然超车，因为每一辆车的左右后视镜都有一个盲区，在这个盲区，驾驶员是看不到贴近自己车子左右两边的A和B汽车的，只有当A或者B接近你所驾车辆的A柱时，你才能用眼的余光看到，而在接近B柱时，驾车者是不可能看到的，此时，如果驾车者突然转向，显然最后的结果只有一个，那就是撞车。目前，在路上很多刮擦事故都是这个原因造成的。
因此，小编在此建议各位车主，首先要保证尽量不要在别人的右侧超车，如果确实没办法要超车，也一定提前闪灯或者鸣喇叭，从而给自己左侧的车辆提醒不要转向;同时，驾驶汽车正常行驶时，如果要转向，除了提前打转向灯之外，还要向左或者向右迅速地轻侧头看一下B柱侧后面是否有车。
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刹车突然失灵怎么办
刹车突然失灵怎么办?可能很多车友在这时就已经慌了吧，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就来和大家聊聊相关的知识供参考。
行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法。
一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。小编先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式：
1，平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。
2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，(因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。
6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!)，既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。
7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来造成翻车好点。
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