9.9成新二手车知多少

　　近日，浙江奥通举办了二手车品鉴会，57辆二手车一个小时内被娶走近20辆。其中，7辆行驶里程1000公里以下的被一抢而空。无独有偶，同一时期在西溪印象城举办的杭州宝马尊选二手车展，几辆里程数少于1000公里的二手车也成了被争抢的宠儿。近段时间以来，9.9成新的二手车逐渐多起来。9.9成新是什么意思呢，就是公里数只有几百公里。这些车能信吗?消费者很动心，但心中有不少的疑问。

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】小编统计了一下，奥通此次展现的57辆二手车，17辆行驶里程在1万公里以下，7辆不到1000公里：奥迪C7 2.0T，2012年6月上牌，行驶里程185公里;奥迪C7 2.5 ，2013年4月上牌，行驶里程200公里;奥迪A5 2.0T四门，2012年4月上牌，行驶里程340公里……“这些车都是挂牌价成交的，活动当天送点贴膜等，几乎没有还价。”奥通二手车部总监俞晖告诉小编。

　　“这几个月，我们每月都能进到3~4辆这样的车。”元通二手车部总经理胡含彬告诉小编，这些车总是特别俏。有个朋友准备买宝马525新车，了解到公司刚收购了一辆里程数才几百公里的5系车型，胡含彬便向朋友推荐，对方非常动心，马上行动但还是晚了——这辆车收进后没几个小时已经被客户订走。

　　“9.9成新的二手车数量不多，但大多数4S店都有。由于性价比超高，很多都是关系户提前买走了，因此流向市场的数量总体有限。能不能撞上看运气，流向市场的一般一两天就能卖出，从来不愁卖。”胡含彬说。

　　问题一：这些车都是哪里来的?

　　“这些里程数特别少的车基本上是4S店的试驾车。”俞晖告诉小编，厂家对于试驾车的配比要求较高，一些个性车、冷门车、一些畅销车的高配车型平时试驾的客户少，而且每次试驾就在4S店附近开上2~3公里，一年下来行驶里程往往只有三五百公里，而一旦到了一年时限，厂家又要求更新试驾车，于是成色很新的这批车就流向二手车市场。杭州宝荣胡雅慧补充说，这些年厂家对于试驾车的严格管理也是试驾车里程越来越少的内因。之前一些经销商的试驾车不仅用于客户试驾，员工结婚、客户借车、管理层用车有时候都会用到，而现在厂家对于试驾车的管理越来越严格，每次用车都要电脑记录，而且不定时抽查，让试驾车使用越来越规范。

　　此外，厂商的活动用车是另一个来源。比如全运会等大型活动，有些合作厂家会安排上百辆新车用于人员接送。用车里程大多在500公里以下。活动结束后，这批活动用车也往往作为二手车被经销商买下。

　　最近新冒出来的现象是信贷套现。胡含彬告诉记者，公司最近从直接客户处收购的几辆车龄只有1~2个月的准新车大多属于这种情况，这些客户手头急需现金，而银行信用卡不能套现。他们通过信用卡开办消费信贷业务，批下几十万的信贷额度用于买车，转手就将车子卖掉以换取巨额资金。因此这些车的里程数往往很小。

　　问题二：能捡到多少便宜?

　　在想买二手车的人看来，9.9成新的车在二手车市怎么看都算是土豪级别的：相比其他车龄的要贵出一截。但对于原本打算买新车的消费者来说，若买这些车，10%左右的车购税省了。

　　业内人士给记者举了两个例子——一辆车龄2个月的奥迪A4，新车减去优惠以后实际市场价27.3万元，经销商以26万元买下，转手以27万元卖给另一个客户。“我们赚了1万元。客户相比新车只便宜了3000元，但好歹省下了2万多的车购税。”

　　今年初，一家宝马4S店退役了一辆用了一年的X6试驾车，行驶里程800公里。当时新车市场价让利5个百分点，这辆车则打了8.5折。“10%的车价空间，加车购税，跟新车相比低近20万元!一个原不准备近期换车的朋友买走了它。”一位市场人士告诉小编。

　　问题三：这些车的里程有没有作假?

　　里程才几百公里或上千公里，这么低的里程数会不会是造假的呢?

　　对此，各4S店声称“不可能”。胡雅慧表示，宝马厂家对于试驾车的管理非常严格，经常不定时抽查，检查结果还跟年终奖励挂钩。一方面来不及造假，另一方面造假成本太高，使试驾车的管理越来越规范。“据说大众、通用的试驾车上甚至按装了GPS定位，随时跟踪试驾车去向，管理更严格。”

　　小编之前曾经暗访过汽车市场的一些改装店，改里程数从技术上来说并不复杂，去改的人并不少见。所以，预防二手车里程数造假，最好的办法，还是查看意向车型的历史保养维修记录。

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　　停车道德需养成

　　在倡导和谐社会的同时，车友们也在互相提倡能够理解、能够克制，但往往有一些用车陋习，让很多人哭笑不得。下面，驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就罗列一些不文明的停车行为。

　　停车陋习：

　　1.停车太靠近

　　前段时间，小编从车友会群中看到，很多情况下，一些车友停车过近，别人无法开门，有时甚至让别人苦等数小时。如果遇到这样的情况，别人在开门的时候就可能把自己的爱车碰伤，本来尊重就是互相的。因此在停车的时候一定要注意给对方留出开门的空间。

　　2.一车占俩位

　　目前城市停车位极度短缺的情况下，一车占用两个车位是极不道德的行为，甚至有些车直接横在路当中。前天，小编在某大型商场门前就遇到此类情况，“拦路虎”横在中央，其他汽车根本无法移动。其实要避免非常简单，只需往前或往后开一点，毕竟与人方便，自己也方便。

　　3.开门不看人

　　市区乱停车现象比较普遍，一些车主往往将爱车停在路边，自行车和轿车混乱通行，本就狭窄的道路变得拥挤不堪。后方车辆正常行驶时，停在路边的车内人员如果贸然开车门便极易发生危险。据东风本田开元店销售顾问霍经理介绍，虽然目前大部分车辆都配备了雷达和影像系统，但各位车主也要注意，开车门时观察一下路况，前后左右看一看。

　　4.占了别人的位置

　　很多情况下你刚停好车，就会有人打电话让挪车，现在很多写字楼有不少为本大厦员工预留的专用停车位，很容易被大家忽略。往往停好车才发现是别人的固定车位，或者压根就没发现。因此提醒大家的是，停车的时候先看看是否属预留车位。

　　5.停车场要注意开大灯

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　　很多大型广场的地下停车场光线比较暗，一般情况下，地下停车场路线较为复杂，如果没有打开车灯(有日间行车灯的除外)给对方以提醒，则非常容易发生事故。

　　用车陋习：

　　1.开车发微博

　　我们想说的陋习不仅仅是打电话，还包括发短信、看微博、设置导航等行为，这样必然造成注意力不集中，车速降低，轻者造成道路整体车速降低、拥堵，重则发生严重交通事故，如果真是有急事可以择机停靠路边，然后接听电话或者设置导航，至于发微博的事儿，还是坐在家里的沙发上吧，这种事情不适合在驾驶座上。

　　2.加油站里打电话

　　加油站禁止打电话，很多人对此不以为然。但是偶尔一次事故足以产生令人追悔莫及的后果，大家可以看看多少事情是在加油站发生的，小编注意到，很多加油站的工作人员都会随时提醒安全。其实，原因很简单：当手机在接通的一瞬间，可能会产生电火花。当外部环境处于危险状态(如空气中粉尘、可燃性气体等浓度达到一定标准)时，就有可能引起火灾甚至爆炸。

　　3.学校门口不减速

　　在国外，学校门口设置的有专门的停车或者慢行警示，而到国内便“入乡随俗”了。一般下班高峰期，也是学生放学的时候，希望提醒经过学校的车友们，一定要减速行驶。

　　4.行车乱扔杂物

　　环卫工人由于捡垃圾发生交通事故也不是一起两起了。虽然很多人已经开始注意了，但是事故仍然偶有发生，让我们继续努力避免此类悲剧发生。

　　5.不系安全带

　　它的重要性足以让我们现在和未来都必须继续强调下去，特别是对于很多女性车主和短时间行车的人来说，非常容易忽略，不要忘记上车的第一件事一定是系上安全带。有实验显示，如果系上安全带，出现人身伤亡的几率将减少一半。

　　6.车内乱摆饰品

　　在前后挡风玻璃处摆放物件，很容易造成驾驶员的视线死角，从而影响视线判断。另外，摆放的挂件一旦遭遇意外情况滑落的话，如果正好掉在踏板下，甚至会造成刹车失灵。最危险的情形是，一旦遭遇事故导致安全气囊打开，如果仪表台摆放了香水等物件，弹射出去的话，后果将不堪设想。

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　　“最严驾考”还需严考“素养与文明”

　　“史上最严驾考”实施以来，并没有降低人们考驾照的热情。仅河南省驾驶员总数已突破2000万大关，意味着每5个人中就有1本驾照。

　　在严格要求驾驶技能的同时，行车文明及素养是否得到足够的重视?驾驶陋习随处可见，不仅直接加剧道路拥堵，而且也威胁着公共安全。

　　建设汽车文明社会，驾考制度急需升级，要尽早实现“应试驾考”到“素质驾考”的升级。“史上最严驾考”还得补上考“文明与素质”这一关。除了从驾考源头强化培养行车文明之外，对于那些日常生活中的不文明驾驶行为，亦有必要予以严肃处理：一方面，需要交管部门加大宣传教育力度，提升司机文明素养;另一方面，完善相关管理措施，加大处罚力度。

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