科目二有的人表示很简单，有的人则觉得好困哪，其实任何事物都有他的规律，只要抓住他的规律就能如鱼得水应对自如。那么科目二也是一样，说简单的人仅仅只是他们找到了考试的规律，接下来就让我来跟大家说说科目二考试技巧吧。

　　考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。

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　　S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库(从右到左共6个库)，教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少(据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制)。

　　第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。

　　上车，调座位，调反光镜(右镜的角度调不到最低)，左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合(这个千万别忘了)。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了!停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行(目的是为了让感应器感应到)，然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。

　　轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。

　　由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了

　　倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈(根据个人身高车头可以适度多压一点边线)，保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向(过程中必须控制好车速)，要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。

　　S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。

　　怕归怕，但还得硬着头皮上啊!我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。

　　还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。

　　坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格!

　　面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了!

　　将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做?安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库(觉得晦气)，选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格!

　　第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打灯!我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。

　　最后想给各位重庆学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己!

　　温馨提醒:

　　科目二总体来说只要控制好离合器就离成功不远了，在平时驾校的训练中，要多留意离合器的操作，把速度降下来，在考试时才有足够的时间调整。

　　即将考科目二的小伙伴们看过来，是否觉得考科目二心里没底，不知道如何下手?没有学到什么技巧攻略，平时都是靠感觉过的，有时候感觉好就过，有时候车感不好就没过。那么下面我就跟大家说说科目二的五项考核技巧攻略分享给大家。

　　1.曲线行驶：

　　第一次练车，弯道我是直接压着线进去的，后来不甘心，上网找各种方法，练了几次以后，车感出来了，后来再走S弯道，就是不对点，光看后视镜凭车感也能随便通过。所以曲线行驶是我最不担心的项目。

　　进S弯道要记住一条：如果开始是左转，车身尽量靠右，靠右的标准是，你人在S弯道的中间。如果开始是右转，车身尽量靠左，靠左的标准是，左车头角切左边线。

　　车头进道后，方向朝要拐的道打一圈，然后慢行无论是左转还是右转，都请保证车头的1/3在车道以内，按这个标准进行调整。在即将进入弯道方向切换前(比如左转换右转)，保持方向不动，等车头碰到外面大弧的边线后，方向立即回正。等车行驶到外面大弧到车头中间位置时，朝后面要转的方向打一圈。然后继续保证车头的1/3的车道内，按这个方法，S弯道绝对过，车速快也没有问题。

　　2.直角转弯：

　　左直角转弯没什么好讲的，车身摆正，保持右车头的1/3保持在车道外，然后等直角和后视镜平齐的时候，向左打死方向，如果车速过快，可以稍提前一点打，左直角按这个方法我从来没有出过问题。

　　右直角转弯，这个我很少练，到考试前两天才练，也是自己心里最没有谱的。教练教的方法是：车身摆正后，左车头角切左边线(也可以对左车头的那个缝在黄线中间)，稍碰一点点没有关系，然后等车头刚碰前面的边线时，向右打死方向。这个方法和人的高矮有很大关系，大家可以参照这个方法，稍调整一点点找到适合自己的点。

　　3.侧方位停车：

　　首先车身摆正，然后保证右车头的1/3在黄线外，这样差不多右轮和边线距离在30公分左右。然后行驶到车头盖住前面边线一点点停车，其实我每次都是在车头快接近前面边线时，就开始看右后视镜，等右后轮过了库线的垂直角约30-50cm，才停车，再向右打死方向。(因为只有保证右后轮过了库线30cm，才能确保倒进去以后，车屁股不会压后边线)

　　教练教的方法是：在车子后退的时候，看左后视镜，等轮胎上面车身那个突起的框框(不知道能不能理解，就是车身上面那个半指宽的圆弧，在轮胎上方)压到直线就开始回正方向，然后等轮胎快压直线的时候向左打死。这个方法尤其适合我，后来侧方位停车我每次都是在中间。

　　在这里告诉大家，如果你们进库的时候，一边多一边少，一定要学会自己去调整自己的点，比如右边太小，你就要提前一点向左打死，如果左边太小就晚一点提前打死。练车要动脑，不要明知道一边多一边少，还是按以前的方法，要随机应变。

　　4.半坡起步

　　这里没有太多好讲的，我的方法是：右车头1/3在外面，差不多就是30cm，即使大于30cm，也一定是在50cm以内，扣就扣10分吧。半坡起步难点不是这里，而是车子停好后再起步。

　　我的方法是，踩住刹车和离合，然后松离合，等车身抖动强烈的时候，松一点刹车，看车子走不走，如果不走，继续保持刹车这个幅度，再慢慢松离合，直到车子动了一点点，然后开始慢慢松刹车(离合这时候一定不要再动，否则肯定溜坡或者死火)，然后车子就欢快的腾腾往前跑了。

　　一定要离合配合刹车，否则极易出现死火和溜坡。还是那句话，练车要用脑!

　　5.倒车入库

　　倒车入库一定要记住一条：学会微调。

　　比如右倒库的时候，请先看右后视镜，如果觉得右轮很有可能会压角或者距离太近，请先把方向盘回一点，回的幅度一定要大于45度，最好是90度，觉得右轮不会压线了，马上看左后视镜，观察左轮和左边线的距离，再进行调整。这里友情提醒大家，我发现有很多人练车都不知道怎么调方向，也就是到底该朝左还是朝右，都要先想半天，等想过来了，轮子早压线了，我方向感也是奇差，以前也是要想半天，现在是该朝哪边打才能朝我想要的方向走，特别是倒车的时候(说出来有点惭愧)。练车以后，我就琢磨，后来想通了，不管是前进还是后退，你如果想车子朝哪边走，就向哪里打方向，比如倒库的时候，左多右少，你在车身快正的时候，超左打一点，再调整。

　　左倒库我们教练交的方法是，肩膀和库口平齐，左打一圈半，而不是打死，这样方便调整。在倒的时候就只用看左后视镜和左后轮，感觉左边会很大，就向左打死，感觉会压左角，就超右打一点(只用转一下，然后马上就回过来，打的时间过长，会导致右边线太窄)

　　接下来讲讲东森驾考场，东森的2号道是公认的魔鬼道：1.倒库那里有块铁皮凸起，平时练倒库非常非常慢的人，很容易在那里停下来;2.半坡完了以后，在去S弯道那里不是直的，居然还是个大弯。右边还是实线，压线就死;3.右直角转弯。

　　东森考场只有2、3号道有那个铁皮并且只有这两个道是右直角转弯，在这里提醒大家。

　　考前我就在祈祷不要抽到离合非常硬的车，不要抽到2号道，所以在我前5个人的时候，我听到广播里报：2号道，3号道，7号道都被人抽走的时候，我非常高兴，因为这三条道多少都有我怕的地方。

　　我抽到的是5号道19号车，剩下来就是车了，有点紧张的走向考场后，我先看了下19号车，看上去还行。直接开门进去，第一件事，踩离合，当时踩的第一感觉：爽爆了，这离合不紧，成功80%了!然后松离合，傻眼了，这车有离合吗?怎么会有这么松的离合!完全感觉不到，轻轻一抬腿，离合蹭的就上到底了，以前从来没有练过这样的离合器啊!

　　没有办法，只能认命。挂档，松手刹，松离合，脚只抬了一点点，车子就“彭”的一声响，很配合的一窜，然后熄火。当时就傻眼了，还好没进感应区，没关系再一次。点火，继续，车子稍动了一点点以后，我就赶紧刹车，没敢再动离合，然后刷指纹，车子缓慢移动进入倒库。

　　也不知道是停车的库线歪还是我车身不正，所有的点都对了，在进库的时候，我发现右轮和右角好远，照这个角度，左轮肯定压线，当时就有点发晕，赶紧马左后视镜，果真，左轮压线调都没得调!当时自己的想法就是：不管了，反正现在还没压，死马当活马医!继续打死方向倒车，最后，左轮差点压库角，系统没提示也就是通过了，我心里那个得瑟就不用说了，冷静下来赶紧打方向，倒进去以后，左轮和边线我目测不到2cm宽。

　　听到一声提示：倒库准确，我一身汗，真险。然后侧方位停车，没有问题。没想到在出侧方位的时候，离合没控制好，车子一路飙，没时间对半坡的点，没办法，只能凭感觉靠右行驶，自己赶紧对停车点，停好后，系统提示：半坡起步50公分内。虽然扣了10分，好歹也过了。下坡的时候，离合还是难控制，车速太快，因为对曲线行驶有把握，我也没怎么紧张，基本上后面两个项目，都是快速过去的，等系统提示：考试合格的时候，我都还没怎么反应过来，因为曲线和直角都是靠感觉过来的。

　　温馨提醒：

　　科目二总体来说只要能把离合器控制好相对整个考试流程就会很顺心理有底，觉得有十足的把握通过考试，剩下的就是细心和保持良好的心态来应对考试就可以了。

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　　科目二是否考了好几次都没过呢?是否不清楚扣分情况呢?下面我就说说科目二容易失分的几个点，希望对大家有所帮助。

　　1.起步，新规则90分通过，所以起步10分必须要，怎么做?转向灯先打开后，离合器踩到底，挂1档，轻点油门，看左边的表，转速打到1500左右，【在10-20之间均可】放手刹，这里要注意了，很多人习惯放掉手刹后放掉油门，千万不能放油门，油门踩住并且稳住，不能动，左脚缓慢的抬离合直到全部放完基本上车已经稳定行驶了，这时候松掉油门离合器踩到底挂2档。如果起步10分还是扣了别慌，还是可以通过的，正常的去开别看右边的电脑。

　　2.直线行驶，这个相信很多人都怕，我想说的是，这里存在一个严重的误区，由于大家是新手，所以对教练说的微调肯定掌握不好，多打一点就会挂掉，所以请你忘记可以微调，在看到直线行驶路段那个标牌时，把方向对好，怎么对?很简单，用你车的左边的筋对那条路上箭头的左边线，对好后，方向回平，握稳，不要动，哪怕觉得他有点歪也是感觉问题就是死活不动方向盘，相信自己的车是直的，这样应该可以轻松通过直线行驶。

　　3.1、2档使用不当，这个错误怎么说呢，很不应该，大家记得在出考场时的那个大弯别挂2档，这样会浪费2档距离，2档1档加起来累计不能超过300米的，对于2档应该用在转小弯和掉头的地方，1档用在靠边停车。还有就是2档加3档油门踩重一点，一定要快，因为即使你的速度达到3档的速度而你还挂在2档的话还是会算2档距离的，所以2档要快速加到3档，出门和进门的时候转弯如果没有车也尽量挂3档，注意前方的车，不要离的太近，尤其是进考场时，不能停在路口，如果路口有车他肯定挂，你别跟着他，你可先停下来，直到考场路线中第一个箭头内没车时你再进入。

　　4.靠边停车，这个需要和你转弯进考场的动作相配合，如果进考场时你挂的是3档，那么在听到请靠边停车时转向灯打好，离合器踩到低，缓慢停车后挂1档，前面有车别急，慢慢等着，记得踩住刹车，因为回流是要扣分的，等前面的车走了，看见哪条道上是空的，留出的距离很大，你就进入那条道，用考试车前面的“试”字的“言”字旁对住右边那条线，对好后往上稍微开一小节使车身回平后空挡，手刹，你就会听见“考试结束，考试成绩合格。”

　　温馨提醒：

　　科目二考试时心态才是最重要的，很多人会紧张，在这里教大家一个减压的方法，考试之前带一盒薄荷味的口香糖，考试的时候嚼一嚼，科学证明嚼口香糖可以减压，相信你会觉得神清气爽!而且心情也会很舒畅!

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