大雾天应该怎样行车 遇到团雾怎么办
大雾天应该怎样行车?遇到团雾怎么办?这些问题可能困扰着很多车友吧，可能很多车友在大雾天就不知道应该怎么样行车才更安全，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就来给大家讲讲相关的知识，供参考。
团雾天气，道路能见度较低，容易引发车祸。小编从专家处了解到，团雾来去突然，预报难度较大;驾驶员在遭遇团雾时，如果无法迅速驶离高速公路，应该在紧急停车带停车并按规定开启危险报警闪光灯，妥善避险。
团雾天气影响高速行车安全
雾是指近地面的空气层中悬浮着大量微冰晶或小水滴，使水平能见度降到1000米以下的天气现象，一般分为平流雾、辐射雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿而引起，也有少部分团雾是平流雾。
中央气象台副首席预报员秦华锋表示：“大家常见的雾一般来说都是以成片的形态出现，并且水平尺度较大。团雾则是在大雾中几百到上千米的局部范围内雾气更浓、能见度更低的雾，因此，团雾也被称为‘雾中雾’。”
小编从专家处了解到，团雾一般范围较小，一般只有几千米，有时甚至不足1000米。但团雾中的能见度却更低，通常只有数十米到100米，最严重时能见度几乎接近0。
在人们的印象中，高速公路更容易发生团雾。秦华锋解释到，团雾与局部小气候环境关系密切。高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成;另外，由于公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如工业粉尘污染、秋季秸秆焚烧、汽车尾气排放等，也有利于团雾的形成。
“之所以团雾对行车安全威胁较大，主要由于它具有组团性、局地性以及移动性3大特点。”秦华锋说，团雾的生成和局地天气条件有关，范围只有几千米，外部视线良好，内部却是朦朦胧胧的。因此，当司机意识到有雾的时候，可能已经进入团雾的中心，若避险不及时，极易引发追尾事故。此外，团雾大多是多个连在一起的。在很多情况下，车辆从一个团雾里出来，可能钻进下一个团雾里，让人防不胜防。
团雾预报难度较大
中央气象台高级工程师张恒德说，从目前现有的技术和监测能力来看，准确预报团雾的难度很大。
张恒德解释，雾基本上是在距地面几百米以下的大气浅层内生成的，越接近地面，空气中湿度等气象因素就越复杂，空气中的气溶胶粒子在高湿状况下也会对能见度产生很大影响。尤其是团雾更具有局地性，与地形因素导致的近地面温度、湿度条件关系密切，其范围通常只有方圆几百米。
“在设施相对先进的沪宁高速公路上，能见度自动观测空间距离的间隔约1万米，每分钟传1次资料;但团雾距离一般不足1万米，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾;能见度在200米以下时，自动观测仪也可能出现较大误差。”张恒德告诉小编。
此外，团雾生成特别突然，轻雾在较短时间内就能变成浓雾;雾的类型不同，其影响因素和预报指标也差别很大。团雾的预报难点还在于其影响因素除了天气及地形条件外，还和人类活动有关。
目前，针对团雾预报预警，气象部门已经做了大量的研究，比如建立高分辨率数值模式，以提高雾的预报空间和时间上的精细化水平等。
驾驶员需掌握团雾常识避险
尽管团雾神出鬼没，预报预警难度大，但大家仍然可以通过掌握相关常识，避免团雾危险。秦华锋介绍，一般来说，水汽比较旺盛的河湖附近、低洼地段、雨后山区的高速公路，由于水汽条件比较好，更容易形成团雾。从时间上看，团雾最易在早晨6时到9时之间出没，同时也偏爱在夜间“加班”，其形成的前提条件是昼夜温差大、无风。
河南省高速交警指挥中心工作人员告诉小编，司机朋友若提前发现前方团雾，如果距离和车速满足变道条件，在确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。如果已经进入团雾区域，必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后灯，并以不超过每小时20千米的速度行驶;司机可以通过路面标线及前车尾灯引导视线，并就近驶离高速公路或进入服务区。
假如无法就近驶离高速公路，司机应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯、放置停车警告装置，乘员应当下车并转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。
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如何快速处理小事故
常在河边走，难免会湿鞋。再好的技术也保不齐有个小剐小蹭，出了交通事故不要紧，关键是要调整心态，冷静地把问题解决了。本文，驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就教大家3招，让您能够从容地处理小事故。
第1招：明确责任大事化小
发生了交通意外后司机不要慌，应马上开启示宽灯和双闪灯，如果是事故的后车还应该在行驶方向的后方100米处设置警告标志。
然后下车检查双方车辆的损失，如果只是小剐小蹭，连个漆皮都没掉的话劝您也别耽误时间了，握个手双方各自走人完事，省得给本已不轻松的北京道路再添堵。
如果是责任明确又没有太大损失的，如追尾、剐蹭等双方当事人也可以在明确责任后将车挪到不妨碍交通的地方协商解决，能花个几百元钱私下解决的就私了，双方都省事。而对于有车辆第三者责任保险的当事人如需要获得保险公司赔付，也可先行将事故车辆移至路边，等候交警开具事故认定单。当然，如果是私了的话最好再让免责方当场写下事故处理书，以免日后扯皮。
第2招：保护现场抢救伤者
如果是较大的交通事故或是与行人发生了碰撞，责任难以分清的情况下千万不要随意挪动现场。如果是雨雪天气发生了事故，还应阻止群众进入现场，以便交警更好地勘察取证。而对于伤情较重的伤者一定要先行将其送往医院抢救。不过临近春节了，也有不少是想吃“碰瓷儿”这碗饭的，这种情况下您也甭急，看“伤者”没大碍的话可以同时拨打110和122。
第3招：等待警察配合处理
在发生交通事故后,司机应该如实、迅速地将事故原因、地点等详细资料报告给交管部门，以便使公安机关交通管理部门及时了解情况、迅速处理事故、恢复交通。
根据《关于快速处理道路交通事故有关问题的通告》与《机动车驾驶员自行快速解决交通事故通告》的规定，在海口市道路范围内，仅造成车物损失或者人体伤情轻微的交通事故，且各方当事人对交通事故事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。还有就是与酒后驾车以及无照驾驶的司机发生交通事故后一定不能私了，因为等待他们的将是更为严厉的法律惩罚和您的无责获陪。
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从案例分析看开车需注意的事项
开车在外大家都不希望遇到车祸，那么怎么样才能避免车祸呢?小编分析了历年的一些交通事故案例，从中整理了一些知识，希望大家能够多学多看，尽量将之使用到实际生活中，说不定哪一天这些知识就能帮你避免一些不必要的麻烦。
事故案例
案例1：1个电话致终身瘫痪
13年年初，郑州城北发生一起交通事故，1辆白色小轿车正在行驶，突然司机的手机响了，司机为了接电话讲车速从50公里一下降到20多公里，致后面的1辆中巴厢式货车刹车不及，发生追尾，事故致小轿车司机颈椎折断，终身瘫痪。
小编点评：案例1中，货车司机负主要责任。车友们切记要保持安全车距，随时准备处置突发情况，这是一个驾驶员应该具备的最起码的安全常识。车友们还要切记开车一定不要打电话，一定要接电话的建议使用耳机。
案例2：抢信号致4死1伤
13年冬天，郑州市南郊发生一起交通事故，1辆黑色小轿车由东向西急速驶向路口，当距路口100余米时，绿灯变为红灯，该车仍没有减速，撞上1辆银灰色轿车。事故造成黑色轿车内1男2女以及银灰色轿车司机当场死亡，银灰色轿车内另1男子被甩出车外致重伤。事后撞击分析中，测出黑色轿车当时时速在100公里以上。
小编点评：许多车祸都是因为抢信号灯造成的。这起事故中，虽然银灰色轿车司机没有过错，但其路权观念却过重了。虽然他面对绿灯，可以正常起步驶离路口，但看到对方车辆冲来，首先应以安全为重，及时避让。车主朋友们切记，宁让三分，不抢一秒。
案例3：越线停车致2人死亡
案例3：13年一天晚上,郑州西郊发生一起交通事故，2名不满20岁的女子骑着1辆电动车在等红灯，因为越出路口停车线太远，被身后1辆右转的大货车挂倒，致2人死亡。
小编点评：越线停车不仅严重影响其他车辆通行，而且对自己的人生安全也没有保障，切记避免。
案例4：走快车道致截肢
案例4：13年年底，1小伙骑电动车带着女友，在郑州市区快车道上行驶，被1单位的通勤车挂倒，致女孩受伤被截肢。
伤者亲属也知道骑电动车走快车道“输理”，但怕得不到赔偿，仍找到肇事车所属的单位。这家单位领导倒很慷慨，答应一定会按规定的最高限额赔付，但赔付的先决条件是，男孩必须承认他骑电动车走的是快车道。
小编点评：电动车切勿走快车道，易引发事故害人害己。
案例5：闯红灯致1人死亡
案例5：13年盛夏，金水区一路口发生一起交通事故，1个3岁小女孩因其奶奶送她去幼儿园的路上违反交通法规，而被1辆小轿车撞死。
小女孩的奶奶过马路时不看红绿灯，而是看左右有没有车，一看没车拉着小孙女就过，为了安全起见，老太太还让小孙女走在她前面。
其实她横过马路时红灯已经亮了。另一方的车辆已经起步，离她最近的1辆公交车没有启动，明显是让她们先过。因公交车遮挡了视线，当她们刚刚越过公交车时，1辆小轿车突然蹿出来，将走在前面的小女孩撞倒，接着又碾轧在车底下。老太太亲眼目睹了小孙女被车轧的一幕……
小编点评：爷爷奶奶接送孙子、孙女的现象相当普遍，但由于许多老年人来自农村，对交规了解不多，或是耳聋、视力不好。需要儿女们跟父母多沟通，给老人讲解城市交通法规和社会秩序，让进城的老人能够在出行时更加安全。
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