前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢?我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。这“四招”能让你用最短的时间轻松过理论关，下面就跟着驾校助手【jx.webtianxia.com】的小馨一起往下看吧。

　　一、剔除题目

　　所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。

　　剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。

　　二、归类题目

　　所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。

　　归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。

　　三、对比题目

　　所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。

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　　这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。

　　四、理解题目

　　所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。

　　温馨提醒：

　　只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。

　　许多考驾照的朋友很怕科目三的路考，觉得上路就是真枪实弹的考验自己的技巧了，而自己才只是个新手怎么会不紧张，下面我就跟大家分享科目三的考试心得吧。

　　第一天，教练让我练习换挡(也就5分钟)，然后象征性的练习了一圈，刚开始还真的是手忙脚乱啊。不过，没关系，这都是熟能生巧的事，多开几圈基本就会稳住了。

　　科目三必须掌握起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。

　　刚开始得了解初学者应该掌握的技巧：

　　进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;然后按照以下步骤进行操作：1.踩油门、刹车 2.挂1档 3.打灯 4.鸣喇叭 5.松离合至车身抖动 6.松手刹

　　稍微加点油，速度到15码以上，就换二档;继续踩油门，提高速度到25码以上换三档。

　　刹车时为避免车子出现急刹车状况。我们要先轻踩刹车，使车慢慢向前滑行，然后再慢慢把离合踩到底，然后刹车踩死。

　　注意事项：

　　1、换档时，注意左右脚的配合：换档，右脚离开油门后，左脚才能踩下离合，进行换档;换档后，左脚离开离合，再加油门;

　　2、换档过程中，有时候车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时候，在中间停顿下，再快速松开，然后加油门，可以解决车身顿一下的问题。

　　靠边停车30cm

　　在停车前，用离合、刹车控制好车速，打右转向灯注意提醒后面车辆，当你的左腿对着所在车道中间位置，则基本达到车距离路边30cm左右距离，最后拉手刹，摘空档。

　　温馨提醒：

　　科目三最重要的就是保持一个良好的心态才不会比如紧张闯了红灯，那将直接判定不合格的。

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　　很多人在坡道停车起步容易熄火，掌握坡道停车技巧对通过坡道停车考试很重要。那么坡道停车的操作技巧是什么?下面跟驾校助手【jx.webtianxia.com】的小馨一起往下看吧。

　　(一)坡道定点停车技巧的通过要求

　　机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

　　(二)坡道定点停车技巧的动作要领

　　是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

　　具体步骤：

　　(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

　　(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

　　(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

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　　(三)坡道定点停车技巧的理论分析

　　坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

　　(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

　　(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

　　温馨提醒：

　　半坡起步只要控制好离合器加上后视镜的配合基本上就能顺利通过考试，大家在平时训练的时候可以多找感觉。组后祝大家顺利通过考试。