我昨天问了很多学员关于科目二考试难度的问题，80%的学员和我抱怨科目二太难了，通过率低的可怕。为此，我专门整理了以下内容，希望对此类的考生能够带来帮助。
1、适应考试车
考试车是考场分配的，自己没有选择的权利，所以也经常听到考生抱怨自己的考试车离合太紧、刹车太难踩等问题。其实我们在把车开到第一个考试项目的时候，会有一段距离，这时候可以挂一档，松抬离合，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火，并反复试验多次，就可以在短时间内快速适应。如果发现车子离合、刹车等有问题，通知工作人员处理。
2、熟悉场地
人们会紧张，有很大一部分是因为场地不熟。考场的设置跟训练场是有一定差别的，我们在考场模拟的时候最好是去参加一下，不要心疼那一点钱。试一下车，感受不同的场地，自己是否能够控制住，不懂的地方多向教练请教。候考的时候，也可以看一下挂在墙上的考试平面图，或者视频里播放的正在考试的学员状况，加深一下考场印象。
3、摆正心态
很多平时练的特别好的学员挂了，很重要的原因就是紧张，要给自己心理暗示：没什么大不了的，过不了重考呗，考驾照而已，放松心态才能正常发挥。而且大家也可以找个自己战胜人生低谷的成功案例，默想：自己什么大风大浪都过了，难道还怕这么一个考试吗?车是由我来控制的，给了我，就要听我的。
4、上车先检查
很多人上车后就匆匆忙忙准备好想快点儿走，又没狼追着，那么着急干嘛。上车先看看考试车有没有什么特殊的地方，跟我们平时训练的车有什么不同，对灯光等位置要找准并熟悉。调整后座椅、后视镜，系上安全带，打左转向灯慢慢起步。记住整个科目二考试过程中一定要慢，科目二就有点儿“八股文”的感觉，按照教练教的方法一步步来，慢慢调整，总是会过的，不要耍小聪明!
3、倒车入库
倒车入库一般是考试的第一个项目，在开到库前的路程中，我们一定要看一下前方的车库哪些是在空着的，不要跟别人抢车库，不然两个都会挂掉。如果碰到没有车库的时候，就在外面稍等一下，等有学员完全出来后再进去。如果有考场工作人员或者语音提示催促自己开始考试，其实不用理会，做好自己的准备不犯错就好了，不用管他们。
4、侧方位停车
在往侧方位停车项目开车的时候，一定要看清楚车库再哪，并且在行进过程中对准“十二点”，不要把车子开过去了再找车库和参照线，这时候肯定是要挂了。侧方位停车出来的时候一定要记得打左转向灯，很多学员因为这点小细节扣分。
5、坡道定点停车与起步
跟倒车入库一样，如果前面有人在考试，一定要先停在白线区域，等别人考完出去你再进，不然已过去，前面有车当着你，那肯定就挂了。另外，一些考场是竖的杆子作为停车参考，但是有些考场是没杆的，这时候教练之前带你看考场的时候会告诉你其他参照物，例如水泥缝等，自己一定要记清，坡道起步的时候也要记得打左转向灯。如果熄火，只要在3s内重新点着就可以，不会算不及格的。
6、s曲线和直角转弯
s路和直角转弯是科目二中最简单的，只要按照教练教的找准点位，一般都能过，所以在平时训的时候花的时间也比较短。
记住，考试除了5个考试项目的地方，其他非考试区域都是可以停车的，所以不管考哪个项目，只要前面有人的话，就在外面等一下，千万不要在别人还没出去的时候往上凑。还有就是整个过程一定要慢，慢下来才有修正的空间，当然，也不要憋停或者熄火了。
关于科目二难的问题，一直都是学员们一个共同的问题。但是，很少人回去认真的找原因，现在我来给大家送枕头了，不知道大家能不能在这个枕头上安睡，就靠你们自己了。
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我们在倒车入库的时候如果打早了或者打晚了，我们该怎么修正方向，在什么时间修正方向呢?下面我给大家整理的倒车入库修正方向以及修正时间，相信对于即将考科目二的人来说会有所帮助。
修正时间
1、方向打早了
这时需要回一圈，然后继续倒，车身正时再回一圈，使车轮回正，然后稳稳进库了，进库后可以微调 ;
2、方向打晚了
这时需要车身正时，仍不回方向，等到距离差不多再回;
3、进库后车身的微调
修正方向
修正方向的原则以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘，车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正。
1、车子成状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。
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2、当车成/状，说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。
3、车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回直。
温馨提醒：
在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。
开车起步一直是新手学员的面临的一个大问题，特别在科目三路考中，如果一起步没完成就直接挂掉了。现在我们一起来看一下科目三平稳起步的小窍门。
窍门一：起步前先观察
在车辆起步之前，首先要记得打左转向灯以提示其他车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步。
窍门二：找好离合点再起步
绝大多数的教学视频中，都要求学员先松手刹，然后找离合点使车辆处于半联动状态，然后踩下加速踏板起步。我的小窍门却是先找离合点，然后再松手刹。(当然这个也是看个人的练习时候的习惯啦~)
具体做法是：左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一档，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命。这时，轻抬离合找半联动点。当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步了。
其实这个方法和我们坡起的时候有些相似。这样做的好处是：由于先让离合器处于半联动状态后才松刹车，车辆在起步时较为迅速且平稳。另外，即使当时所处的地面不平，车辆也不会后溜。第三，由于右手一直在手刹处待命，因此不会出现忘记松手刹的情况。这虽然算不上什么好办法，可是在应付考试时却很实用。
左手握住方向盘。
右手放在手刹处待命。
窍门三 、抓住换挡时机
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换挡时机其实并不难掌握，虽然每辆车的换挡实际都不太一样，不过基本上在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换档了。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，学会用耳朵去听发动机的噪音，目视前方感受每个档位换挡时的速度。这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
科目三平稳起步的窍门大概就是这样子了，各位学员可以把以上的方面运用在日常练车之中，这样可以事半功倍。