在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。

　　我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。

　　后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。(补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米，速度应该修正为80-90公里)

　　的士司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。

　　所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但是要注意一个前提，打方向必须是要有安全的空档。这一招是拿来以防万一防身用的，我衷心希望尽量不要发生急刹车这样的事件，保持好跟车距离才是不出事故的根本

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　　现在开车人多了啊!没有一定的境界，难免惹祸。这个境界，一般说来，体现在三个方面，会踩油门，会刹车，会打方向，下面小编给大家具体讲讲。

　　从技术造诣来讲，开车境界大致可分成三个等级：

　　一等境界会踩油门

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　　有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊?可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。

　　二等境界会踩刹车

　　不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。

　　三等境界会打方向

　　遇到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。

　　

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　　案例

　　小王在西宁市一家货运公司上班，去年他买了一辆三厢小轿车用来代步。有好几个关系并不太好的朋友隔三差五借车，而他又不好意思拒绝，着实苦恼不已。

　　“我也不是小气人，只是有些人平时见面连个招呼都不打，还一借就是好几天，借出去时满箱油，开回来时不但没给加油，甚至连一句感谢的话都没有。”小王说，朋友偶尔有急事借一下车倒也无所谓，总不能有事没事都来借。

　　经常遇到这种情况的还有市民郭先生，他说：“有的人还车时，即使车剐蹭了，他们还装作不知道。但有些同事，在单位抬头不见低头见，也不好直接拒绝。”

　　答应还是婉转拒绝

　　对于借车，车主们最担心的还是万一出了安全事故怎么办，借出的车子损耗加大，这不仅是一笔经济账，还存在一定的法律风险，如果发生交通意外，导致车上人员受伤或者死亡，车主或驾驶员有可能要承担赔偿责任。

　　为了规避这个风险，就需要车主在将爱车借出前确认以下几点

　　首先，必须要确定借车的朋友是否有驾驶证,其次还要确定他不存在酒驾、**驾车的现象。

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　　除此之外，车主也要确保出借车辆不存在安全隐患。这样一来，至少能适度减少车辆借出后发生事故的概率