这个车牌是我自己在网上选的 还行吧 没侮辱到您的眼球吧?想选到比这更好的号么?那好 跟我来：

　　自选车牌需要车主身份证 通信地址 车架号即可 交强险单号可随意填写 进入选号后切记下边有个”推荐带4的号码“ 把它前边的钩去掉 车牌才不会出现很多带4的号 当然如果你对4情有独钟 也可以不去掉

　　

          

         

         

驾校助手

           在“自主编号系统”中实时公布可用号段供您自主编排，当您开始自主编排号牌时，不能模糊查询，一次只能编排一个号码，同一IP地址的计算机每24小时只能自主编号50次，同一车架号的机动车每24小时只能自主编号50次。因此 珍惜每一次机会 当提示你你的车牌编号没有时 记得注意看下边的号池里的号码 我的868就是当时自编没有 但是号池里有的

　　最后 再透露一个小道消息 听朋友说车管所的号码很多好号都是被潜规则老的 潜规则你懂噻 但是 凌晨12点 也就是第二天的0点 所有未选的号牌都会重新进入号池 因此那个时间段再选出现好号的几率大大上升!上述消息未经证实 请大家谨慎听取!不过我那个号倒是在晚上十一点多接近十二点的时候选出来的 不知道两者之间是否有联系?!另外!注意：车主在网上选定车牌后，必须在10个工作日内到车管部门办理上户手续，否则，选定的号牌将视为自动放弃。同时，这辆车也将失去继续通过网上自选号牌的机会。只能在车管所现场随机选择车牌了。

　　以上均为本人个人体会 纯属抛砖引玉 希望更多高手总结指点 也衷心希望大家选到称心如意的车牌号!

　　

　　科目二准备：(如果你还没有报名请选择桑塔纳，不要选择皮卡，报名的时候问清楚了，皮卡视野好但是车大，做S路的时候是同一个车道，皮卡表示很有压力，桑塔纳用力不用过猛就会过的)

　　多练习是王道，对看重这次考试的人会有较大的心里负担，练习会让对车感熟悉，考试的时候一个是心里有底另外就是多了些本能，及时紧张也能考对车的熟悉和本能完成一些动作;

　　鞋，我穿的是登山鞋，能稳稳的含住离合，但是很多穿雪靴的人也过了，不过还是不建议冒这样的风险，赶上离合不好的车就惨了;

　　保暖，不要过于臃肿，否则安全带会勒得慌，但是要穿的暖和，如果冻的得利嘚瑟没知觉，考试肯定是不利的，脚上和身上都贴了暖宝宝;

　　眼镜，近视眼的小朋友一定要带眼镜，别为了美带美瞳，一不小心掉出去就靠摸过去了;

　　上车准备字条：座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对，是否能看见，手刹，左转向，挂一档;并不建议每项都准备，因为会分心，上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;

　　回忆：因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点;

　　请排在后面：仅针对早上考的小朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;

　　倒库：

驾校助手

　　一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急;

　　定点停车：

　　因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;

　　侧方位：

　　虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!

　　直角弯：

　　有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯

　　S路：

　　虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;

　　前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;

　　快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉;

　　每台考试车都不同，每个驾校教的点都不一样，每个考试跑道没有些许的不同，请大家多练习，不仅仅在车上，也要在车下看看别人练，了解每个转弯打轮的原理，练习的时候多犯错是好的，会教会你怎么调整，不常犯错的小伙伴要试试犯错看看，多和小伙伴交流，每个人都有自己的一套方法，可以彼此借鉴探讨，总结自己的最终的方案，加油，我这样的笨蛋都过了!

　　

　　1、在副驾驶有乘客的停车时：

　　新手：副驾驶会先下车，然后走到车辆后方帮忙指挥。

　　老手：会停好车之后下车，然后等待副驾驶下车然后锁好车门。

　　2、在进停车场时：

　　新手：会问地上还有地方吗?

　　老手：地下地上哪个便宜?

　　3、在停车入位时(非侧方停车)：

　　新手：车头直接扎进去，只要能进去就行。车轮一般都不回正，往往都贴得别人很近。

　　老手：一定会倒车入库，然后把车轮回正，保持车辆右侧有足够的空间以供右边的车辆司机上下车方便，防止挂增到自己的车，自己这边预留的地方相对小一些，很吃力的小心翼翼的下车。

　　4、在侧方停车时：

　　新手：往往要上下好几把轮。

　　老手：一把轮直接停好。

　　5、在等红灯时：

　　新手：一直踩着刹车，等变绿灯的时候才松开，根本不挂空挡和拉手刹。如果是手动挡的车就离合和刹车都踩着。

　　老手：挂空挡，拉手刹，望天。

　　6、在绿灯亮起步时：

　　新手：灭车!缓慢!

　　老手：提前做好准备，因为他们往往都会提前观察横向车道的红绿灯变化情况。

　　7、在并线时：

　　新手：长时间打转向灯不见并线，或不打转向灯突然并线。

　　老手：打转向灯加速并线，不会让后车出现刹车点头的现象。

　　8、在开车行驶时：

　　新手：一般双手握方向盘，座椅调整的相对竖直。

　　老手：一般单手握方向盘，一手放在档位或者扶手箱上，座椅调整的比较靠后。

　　9、在被加塞时：

　　新手：副驾驶会说，慢点让它先进去。

　　老手：驾驶席会说，傻逼!

　　10、在加塞时：

　　新手：一般会打个手势，或者打转向灯，半天也加不进去，直到最后一辆车通过自己老老实实的跟在后面。

　　老手：不打转向灯，一点一点往里蹭，找出租，商务舱，贴实习标的车，一般他们都会让。绝对不加没鼻子车的塞。

　　11、在加油时：

　　新手：加满!

　　老手：加200的!

　　12、在洗车时：

　　新手：这没擦干，师傅这帮我再擦擦!

　　老手：师傅车里面帮我好好吸吸。

　　13、停收费停车场时：

　　新手：会问多少钱?

　　老手：会说一会就走!

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　　14、在自驾游时：

　　新手：会检查吃的带够了没有。

　　老手：会检查汽油加够了没有。

　　15、在保养时：

　　新手：会说我二保、三保、四保。。。。

　　老手：会说帮我看下胎压，防冻液，帮我清理一下轮胎里的石子，顺便帮我把四个轱辘的位置前后对掉一下。

　　16、在看这篇帖子时：

　　新手：切~

　　老手：哈~

　　【再来看看下列情况分辨新老司机，切勿对号入座只求一乐～】

　　1，直钩钩地盯住正前方 小于1个月

　　2，还经常性地看看仪表盘和档位1-3个月

　　3，拐弯并线时能够看后视镜 3-6个月

　　4，会车时能看清对面来车的号牌6-9个月

　　5，时不时地跟身边的MM进行视线交流 9-12个月

　　6，能够对行车电脑一目了然 12-18个月

　　7，乐于欣赏120度视线内的路边景色 18-24个月

　　8，能够根据前方100米以内的路况采取最佳措施 2-3年

　　9，变换车道时习惯性地看后视镜 3-4年

　　10，能够对周围的车及/或其驾驶员发表评 4-5年

　　11，能够对后车内MM的相貌做出判 5-6年

　　12，能够只看后视镜倒车6-7年

　　13，能够一边开车一边发短信 7-8年

　　14，只看新近设立的交通指示 8-9年

　　15，只看探头而不看指示 9-10年

　　16，不知道看什么或者别人不知道他在看什么 10年以上