驾考流程：报名须先提交资料通过审核

　　4月16日至22日(即上周一至周日)在广州中心城区所有55家驾校报名学员的资料，需先提交广州市交委审核，再到岑村车管所备案。而多年来，报名学员资料无需经市交委审核。招生流程首次“大改”

　　记者昨日从驾培行业有关负责人处获悉，昨日(4月23日周一)起，广州市中心城区55家驾校接获通知：于4月16日至22日所招收的所有新学员资料，需先报广州市交委进行审核，然后才能拿到岑村车管所进行备案。

　　有关负责人介绍，广州市自产生驾培行业以来，这还是首次对招生流程作出的重大改变。“在以往，驾校只需要派出约考员，到岑村车管所办理学员资料备案、约考和申请合格毕业生驾照等相关事宜。”有关负责人说，这一重大改变，对驾校的影响与招生名额新方案同样重大——驾校招生规模对主管部门更加透明化，并且需要安排专人与市交委对接。

　　或为新方案实施铺垫

　　对于广州市交委突然推出此举之目的，驾培行业有关负责人表示尚不清楚，但他分析称，这可能预示着不管驾校征求意见结果为何，限制招收规模的新方案都将铁定于5月1日开始实施。

　　“公安机关负责考试业务的办理，但交委掌管着驾驶培训行业的走势，”上述人士分析，市交委此举，正是为限制招收规模做足铺垫——每家驾校究竟招了多少人都一清二楚，如果有驾校偷偷扩招，上级一查便知——即便驾校隐瞒不报，这部分“偷招”生源，也会因为没有在交委先通过审核，继而无法取得在车管所考试的资格，“不仅招了也是白招，还涉嫌欺诈行为”。

　　目前规模还未受限制

　　据有关负责人介绍，上周，广州中心城区仍然按照每车4至5人规模招生，没有刻意限制。由于报名流程新规昨天首日实施，所以尚无法得知是否有新学员因此“被拒考”。

　　据分析，招生新流程应该只是新方案实施的前提条件，而非从现在开始就限制招生规模。按照新方案，两种计算招收名额的公式，都要以从5月1日开始的每车限制考试人数为基数，故目前的招生规模还不会受到限制。

　　新方案征求意见结束

　　约九成驾校持反对意见

　　新快报讯

　　根据原计划，定于5月1日开始实施的驾考招收学员两种新方案，其征求意见已于4月20日结束。日前，广州市中心城区55家驾校中大部分作出了回复，其中约九成认为新方案“不妥”，有的驾校甚至在意见反馈上只写了三个字：“不同意!”

　　只回三个字：“不同意”

　　昨日，有业内人士透露，广州55家驾校中约九成对新方案持反对意见，“不是对两种方案中的哪一种不同意，而是两种都反对”。

　　该人士称，持反对意见的驾校，大多认为新方案的实施，将导致自身经营遭遇实际困难。“很简单，考试积压已经削弱了驾校的盈利率，大幅度减少招收名额，将使许多原本资金链就很紧张的驾校失去收入，直接面临倒闭状况。”

　　据悉，“凤安驾校”的负责人，在意见反馈书上只写了三个字：“不同意!”

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　　国企驾校沉默或同意

　　而据消息人士透露，在本次征求意见中，也有驾校选择了沉默，“没有表态或者表示同意的驾校，基本是国有企业，包括一些公交公司下属的培训班”。

　　驾培行业有关负责人分析，选择沉默或同意新方案的驾校，一般是背后有整个集团的资金支撑，“即便实在办不下去也可以有条件轻松转型”。

　　赛车手考驾照为什么不是“如鱼得水”

　　近年来，杭州学车市场一直处于火热之中，从上星期开始，记者跟随杭州市机动车服务管理局来到杭州各县市的驾培机构，在走访中了解各驾培机构的特色亮点服务，亲身感受一批服务能力强、群众口碑好的信誉驾培机构和教练员。

　　杭州市机动车服务管理局表示，希望通过这次走访，深入挖掘驾培行业中的特色亮点服务，引导各驾校开展服务品牌创建，力求从整体上提升驾培行业的文明服务能力，让广大消费切实享受到“品质驾培”所带来的品质服务。同时更要查找制约行业发展中的瓶颈问题，通过问题的解决来缩小与消费者高品质服务需求间的差距。

　　桐庐，是杭州所有教练员培训与考试所在，也正因为如此，驾校对教练员的管理也就更为严格。桐庐县运管所表示，目前各驾培机构推行严厉的“末位淘汰”考核机制，规范教练员队伍，并且行业管理部门也加大了执法监管力度。

　　“特殊”学员特殊培训

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　　杭州桐江职业技术学校驾培中心负责人高竹民认为，每位学员的心理特征是不一样的，比如说女学员胆子会小一点，年龄大的学员反应能力稍微会差一点等等，这都需要教练员在培训中采取不同的个体差异教学，同样是一句“你这么开开得好的”，有些女学员就可能会被训哭。

　　关于因材施教，高竹民讲了一个事情。

　　有一位30来岁的桐庐男学员，在上海开过赛车，因为平时开车中的问题，驾照被吊销了，回到桐庐到驾校重新报名。

　　高竹民说，那人学车时，他还坐过，的确是开得很好，学员自己也觉得，自己开过赛车的，重新考个驾照还不是很简单的事情。但是，等到他考试的时候，前三次竟然都没通过，直到第四次才拿到驾照，主要原因就是他在考试中的一些细节没做好，如过斑马线的时候，看到没人就不减速，左右看的幅度太小，就这样被考官给打下来了。

　　之所以讲这个事情，高竹民说，就是让教练员明白，对一些特殊学员，需要不同的培训方式，类似这种开过车的，开车技巧不成问题，就要跟他讲考试中需要注意的细节问题。

　　对当前还存在的“吃拿卡要”现象，桐江职业技术学校驾培中心有新的招数，高竹民说，中心免费向教练员、学员提供午餐的做法已经坚持14年，单去年这项成本就支出了25万元，从疏的角度来解决吃拿卡要问题，不失为一剂良药，这种做法将一直坚持下去。

　　教练员报考人数剧增

　　相比往年，今年杭州教练员报考人数比去年剧增，去年上半年，杭州有724人报考了教练员，今年上半年达到了1315人。

　　要报考教练员，得高中以上学历，5年无重大责任事故，3年实际驾驶经验才能报名。

　　作为杭州市教练员培训基地的杭州技师学院，该学院培训部主任罗育民介绍，因为人数剧增，目前还在对报考人数的核实之中，比如说一些学历、安全驾驶记录存疑的，正在网上公示。

　　罗育民说，教练员理论培训是根据国家统一的教学大纲，有职业道德、法律法规、安全知识、教育方法等内容，比如教育心理，教练员要根据学员的情况因材施教，有些学员协调能力好，有些人则理论知识扎实，教练要采取不同的办法。除理论考试外，教练员还会考实际的驾驶技术，考驾照要考的内容。

　　德州驾考：科目一增加10%地方题库

　　4月23日，记者从市交警部门了解到，德州市驾驶员考试增加了考试项目，其中科目一增加了10%的地方题库。考试场地也将根据增加的考试项目9月前按标准完成改造。

　　据交警介绍，根据《关于进一步加强大中型客货运驾驶人安全管理工作的意见》，交警部门将严格落实夜间驾驶、低能见度气象条件和新增项目的考试要求。9月前，考试场地将根据增加的考试项目按标准完成改造。据了解，在此次出台的驾考新规中，科目一增加了10%的地方题库，科目二根据实际将增加模拟高速公路、连续急转弯、临水临崖、雨天、冰雪或者湿滑路、陡坡、突发情况处置等方面的内容。其中，模拟考试将能更好地考核驾驶员的应变能力，增加的项目将参照实际道路尺寸、标准进行建设改造。科目三增加了山区、隧道、高速公路及模拟夜间灯光使用考试，这意味着要拿驾照的难度增加了不少。

　　另据记者了解，驾驶人路考合格后将增加安全文明驾驶知识考试，考试内容包括安全驾驶常识、职业道德驾驶知识、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等。9月前，各地大中型客货车统一应用新题库进行考试。德州市科目三考试还将采用计算机评判和人工评判相结合的方式进行。(孙良玉)

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