几个月前记者考过了驾照，成为了“本本族”。开车上路，和众多新手一样，除了手忙脚乱和眼睛不够用外，最大的威胁就是后视镜的盲区和不能通过后视镜准确分辨身后车距。

　　开车前 先调整后视镜

　　对于新手来说，上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离，对后视镜的调整常常被忽略，这样非常危险。记者就曾经历过一次，在扫了一眼右后视镜发现没车时，就开始并线，突然后面传来急促的喇叭声，记者赶紧打方向转回原道，一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多，却没有调整后视镜，所以在看后视镜中并没有发现身后有车。

　　应对：由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。

　　对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。

　　对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。

　　并线前多看后视镜

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　　后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时，从左后视镜没看到车辆，就加速准备上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一些，而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快，瞬间超过，才避免了危险的发生。

　　应对：在道路上行驶，如果行驶路线将要变化，要提前给出信号，比如并线和转弯，就应提前3~4秒钟打转向灯，让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前，除了提早打转向灯，更要提前了解前方的路况;而在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还要和非机动车、行人保持必要的横向间距;在高速上行驶，由于速度较快，除了走好自己的车道外，更要随时通过后视镜观察身后的车距，提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况，在条件允许的情况下，在改换车道前，迅速回头扫一下肩后的盲点，以便给自己留有应变的时间和余地。

　　学会辨认镜中影像

　　相信很多新手也和记者一样，分辨不出身后的车距，明明觉得后车离自己还有一段距离，却突然出现在身旁;感觉身边的车紧贴着自己，半天却不见经过;尤其是靠右行驶时，不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人，决定转弯时却发现，他们的车头已超过自己车身的一半，赶快刹车，让他们先行，不过仍感觉到惊险万分。

　　应对：司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路，随时准备应对突发事件，更重要的是在并线、转弯时，要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是，首先应习惯后视镜中的影像，左右后视镜是个凸面镜，在太阳下或者颠簸的路面上，所看到的影像和实物有一定的差别，因此新手平时要多注意观察，在和实物比较中习惯影像，并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时，尽量用余光去关注一下车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是平镜，相对来说，较能清晰地确定身后的车况。

　　长假将至，对于有车的人来说，最快意的莫过于驾车驰骋在青山绿水间，那份自由与自我的感觉，是参加任何旅行团或者是挤班车的游者无法体会的。但是别急——自驾出行，你真的准备好了吗?有备才能无患，这里我们先来了解一下驾车出行前应做的车辆基本检查工作。

　　按照老司机中流行的口头禅，开车要做好六件事，即“汽油机油水，刹车喇叭灯”。

　　汽油：

　　长途旅行之前，首先要做好油路的检查。油路的检查方法是发动车后，看看从油箱到化油器之间的连接管子有没有湿的地方，如果有，一定要查清是否在漏油。

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　　跑远途要在出发前给油箱加满油，如果去的景点比较偏僻，可能没有加油站，车主可考虑自备一些汽油，但一定要装在全密封、金属外壳的安全容器里。目前油价飞涨，出门时会发现高标油非常紧缺，加油时一定要选择大的加油站，谨防加到品质不好的汽油。经常跑长途的车主，可以考虑购买一个备用油箱，或者准备一些汽油添加剂，在遇到只能加低指标油的时候，向汽油中添加一些燃油添加剂，可以有效保护发动机不受伤害。

　　机油：

　　用机油尺测量察看，最好达到机油尺刻度的上限，平时保持在中上限比较理想。机油要尽量使用同一品牌和同一型号的。在长时间去寒冷的地区或者炎热地区时，也要考虑到机油的粘度，是否需要更换以保持最佳的润滑能力。

　　水：

　　水箱上有刻度，水量应保持在上限，以确保良好的降温能力。如果要去的是寒冷的地区，夜间温度低于冰点，务必要提前换好防冻液。实在万不得已没有换防冻液的话，也有一个土办法：在水箱里倒两瓶高度白酒，并打着发动机转十分钟，亦可以有效降低凝固点，零下5-10度内的气候基本可以对付。

　　行车在外，有时会碰到水箱出问题，这可是大事!为了以防万一，建议车主在车上备一个水瓶，最好是折叠水桶或者是折叠水盆，不仅在旅途中增加许多亲水乐趣，也可以在需要的时候应急。

　　同样，在出发前也要检查水箱是否有漏水现象。需要的时候可以使用水箱清洁剂或者水箱修补剂进行简单的处理。

　　刹车：

　　检查刹车的简单办法是打开机器盖，看刹车油杯上的上下两个刻度，油面到下限时，刹车片就该换了。出门前务必反复测试刹车一切正常，这可是安全的最基本保证哦!

　　离合器踏板起切断发动机和变速箱之间的动力作用，有利于起步、变速、和停车，由司机的左脚控制。具体操作离合器踏板时，当往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?

　　首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，(第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。

　　什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

　　关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。

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