福州昨天在全国率先启动防御性驾考

　　某报讯 昨日在福州市黄山驾管所内，驾考科目一和科目三的防御性考试全面启动。考生失分严重的依旧是转弯打灯、斑马线前未注意让行等小细节。不过，在经过两周的适应期后，昨天通过率达60.58%。

　　据了解，此次福州率先启动的防御性考试，在全国尚属首例。省交警总队表示，试点成功后，从9月份开始，将在全省推广防御性驾驶考试。

　　另外，综合昨天一天的考场情况，在防御性考试新增设的“一票否决”的10个评判标准中，“正确使用转向灯”成为最让学员头疼的考点。有教练称，自己带来的学员有近半都是在这个项目上被判定不合格了。为此，昨日记者对防御性考试的10项标准进行逐一体验，并针对易出现问题的环节，为考生们提个醒。

　　路口掉头最好选择1、2挡

　　在警方下发的防御性考试评分标准中，要求考生一次性完成路口掉头的规定，若因操作不当而停车则不合格，这让不少学员心里没底。

　　昨日在现场，一前一后停车的两辆考试车辆，却被电脑考官给了不同的评判结果。对于这点福州市驾管所考试科长庄永森解答称，车辆转弯时，若是前轮过了中心线，电脑评判系统会判定已经准备掉头，此时停车便会判定不合格。

　　庄科长称，增加防御性考试后，考生会觉得有些评判标准加大了，例如在掉头考试时，转向道有车辆往来，想要停车避让，这时系统肯定会给出不合格的评判。因为紧急停车，只能说明考生在考试时，

　　没有认真观察周围情况，直到车子横跨中心线，才发现危险。这样的情况，若是在实际路面行驶中，车祸发生几率大。

　　“停车，快停车，再不停就撞上花坛了。”在一旁教练的喊声下，考生王女士被判定不合格。庄科长分析说，出现这种情况肯定是因为车辆行驶的挡位过高，而方向盘打得太慢导致的。他提醒考生，在转弯时最好选择1挡或者2挡，低挡掉头。另外，在整场考试中，倒车是绝对禁止的。

　　斑马线前不让行探头全程盯

　　在10项评判标准中，有5项需要进行人工评判。对此，警方提醒，不要心存侥幸心理，因为驾管所内的监控中心内，学员的一举一动都会被如实记录。

　　据了解，人工监控中，评判最多的是

　　不注意避让车辆和斑马线前不礼让行人。监控室内的监考官介绍，不管是公安部的考试大纲，还是此次新推出的防御性驾考标准。对“斑马线前不让行”的，全部都是直接判定不合格，这也是为了让新手们从一开始就形成车让人的习惯。

　　警方特地提醒，目前全社会都越来越重视行人路权，福州还特地施划斑马线前“车让人”标志，在毗邻马路的中小学门口，也设立了“学生专用通道”，都是为了提醒机动车注意让行。“从考试就开始强调，让每个新司机都知道，这是个天条。”福州交巡警支队相关负责人说。

　　打错转向灯2秒以内可修正

　　昨日考试中，陈先生因为将转向灯打早了，被系统直接判定不合格。

　　庄科长说，在防御性考试中，对于转向灯的使用有两个判定标准，一个是转向灯打错若在两秒内修正，系统不予评判。但是若是将转向灯打早了或是打晚了，都会被判定不合格。他称，在停车泊位前还画有黄色虚线，就是提醒学员要打灯了，这一点往往被很多考生忽略。他说，一般情况下，在距离路口10米到30米处，就要开启转向灯。

　　另外，庄科长提醒，按照防御性驾考的规定，一个考试科目完成后，10米之内必须把转向灯灭掉，否则就算“晚灭灯”，另外早灭灯也不行。他说如果开得过晚，可能给后车一个错觉，譬如有些车子进入导向车道，才想起来要开灯，这个时候往往会让后车和行人反应不及而发生事故。

　　福建省交警总队制定的防御性考试十项评判标准

　　1.出车前检查车辆时，未发现超载，装载不符合规范，轮胎气压明显不足，轮胎螺丝松动等安全隐患。

　　2.车辆在起步、停车和行驶过程中，未能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯。如左转弯打右转向灯，或直线状态使用转向灯，误导和影响后方车辆的状况。

　　考试项目完成后，车辆行驶10米之内，必须关闭转向灯，否则当场判定出局。而考试中无须使用转向灯却用了的，比如直线考试打了转向灯，同样不合格。

　　3.转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。如右转弯时，内轮远离边缘线超过30厘米;左转弯时，内轮远离中心线超过30厘米。

　　4.整个考试过程中，长时间低速行驶。

　　福州警方规定：第一，考试项目完成时间限定为16分钟，否则判定不及格。第二，考试过程中，必须有使用3挡以上挡位行驶的情形，且在会车结束前，3挡以上行驶的累积里程不得小于50m，否则判定长时间低速行驶。

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　　5.车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。

　　6.车辆直线行驶时，考生反复摇摆方向盘。

　　警方提醒，无故偏离行驶轨迹30厘米以上，即车轮超出黄线区域;超车时明显偏离车道占用左侧车道，都会被电子监控直接判不及格。

　　7.过积水路面，遇行人、非机动车时，没有变换远近光灯提醒注意，或者将积水溅到行人身上等不文明驾驶行为的。

　　8.车辆掉头时，因操作不当中途停车。如高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头的。

　　9.车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行的。

　　10.车辆起步，先松驻车制动后挂挡起步;换挡时，因离合器与油门配合不当，车辆“蹿动”或出现空油现象;停车时先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火。夜间考试时，出现明显驾驶技术错误。

 

　　驾校申请难度提高

　　今年起开办济南驾驶员培训机构门槛提高了。据了解，去年济南市增加了七所新驾驶员培训机构，由于把关不严，一些培训条件较差、管理水平略低的驾驶员培训机构也进入了驾培市场，造成培训质量下降，投诉事件不断增加。为此，今年起市运管处将严把市场准入关，对达不到一级驾驶员培训机构开业条件的一律不办理经营许可。

　　12日，记者从2012年全市道路运输工作会议上得知，从今年起，济南市运管处驾培科将严格把守驾驶员培训行业市场准入关，新开办的驾驶员培训机构，如果达不到一级驾驶员培训机构开业条件的坚决不予许可。

　　随着市民生活条件的不断提高，近几年来，学车人数直线上升，驾驶员培训机构数量也迅猛增加，去年我市就增加了七所新驾驶员培训机构。据市运管处驾培科负责人介绍，目前济南市总共拥有30所驾驶员培训机构，其中一级驾驶员培训机构只有一所，二级驾驶员培训机构9所，其他驾驶员培训机构均为三级驾驶员培训机构，驾驶员培训机构的整体办学水平并不高。

　　根据不同车型考取驾照，国家规定的教学时间应在85至96个课时，培训费用也是由物价部门根据最低成本考核确定的。而有的驾驶员培训机构却将“我们这里拿驾照比别的地方快，价格又更便宜”作为招收学员的吸引条件之一，其实这些驾驶员培训机构就是靠在学时、教学质量、驾驶员培训机构管理上“缩水”来获得利润，最终损害了学员的利益。

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　　针对这些问题，市运管处驾培科决定加快驾驶员培训行业结构调整，从今年起，所有申请开办的驾驶员培训机构必须达到国家一级驾驶员培训机构标准。根据规定，一级驾驶员培训机构对场地的要求最高，可训练三种车型，教练车数量要达到50台以上，同时，要有完善的管理机制和培训机制。

　　市运管处相关负责人表示，为提高现有驾驶员培训机构行业的整体水平，市运管处驾培科还将对全市所有驾驶员培训机构进行质量信誉考核，每年进行一次考核排名并通过新闻媒体向社会公布。同时，还将对原来“一次排名最后一名的停业整改，连续两年排名最后一名的吊销经营许可证”的末位淘汰制进行升级，改为“一次排名后三名的驾驶员培训机构进行停业整改，连续两年排名在后三名的将直接吊销其经营许可证”，加大不合格驾驶员培训机构的淘汰率。

 

　　令人匪夷所思的交规试题

　　如果一个人腹部受伤，肠子流出，你该怎么办?

　　A.把肠子塞回肚子。

　　B.什么也不做。

　　C.把肠子收集在一个容器里，然后把容器紧紧固定在伤者身上。

　　这题并非医学专业一年级考试题，而是中国驾照笔试100道考题中的一道(顺便说一句，正确答案是C)。

　　应试者会领到一本小册子，里面有800道题，真正的考试会从中抽取100道。虽然那些与交通规则有关的题目谁都能明白，但其他的就完全是令人匪夷所思的“中国式”问题了。有时，3个选项中的两个看上去都像是正确答案。还有时，看上去很对的选项实际却是错的。

　　还有这样一道题：如果司机在驾驶时想吐痰该怎么办?

　　A.打开车窗直接吐到车外。

　　B.吐在一张废纸里，然后把纸放入垃圾盒。

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　　C.直接吐在车里。

　　该选哪个?可能是B吧。

　　近日的一个早晨，一群老外来到北京交通管理局参加驾照考试，他们在厕所后面一间专为外国人设置的考场里等待考试。屋里的平面电视上不断出现一个个血淋淋的画面：一名受了重伤的人躺在汽车后座上，浑身是血;一位在事故后吓傻了的司机瘫坐在地上;受害者亲属呼天抢地。尼奇塔来自俄罗斯，现在北京一家航空公司工作。他是这群人中最自信的，因为他花了整整两天时间钻研这些选择题，所以他认为应该万无一失了。这二十几个外国人各自在一台电脑前就座了，考试开始。

　　他们先要填写证件号，选择考试语言，然后就可以在电脑上作答了：他们得在3个选项中选出正确答案，或者在“对”和“错”、“是”和“否”中选出判断正确的那个。所有100道考题须在45分钟内答完，正确率在90%以上才算通过。

　　没一会儿，一群在驻华使馆工作的美国人高兴地离开了考场，他们中除了一个人，其他都通过了，而那个不及格的人考了82分(注：中国交规考试90分及格)，他抱怨说：“我用了整整一个周末时间进行填鸭式复习。”一位女士安慰他说：“想开些吧，如果你考了89分，那才叫遗憾呢。”而那位尼奇塔则完全崩溃了，他如此刻苦最后却只答对了45道题：“我实在是看不懂那些俄文题目。”

　　和中国人不同，这些在自己国家考取了驾照的外国人在通过笔试后，就不用再参加路考了。但他们需要进行视力检查，而这个看似简单的测试也充满了意想不到之处。

　　在考场附近的一家医院，护士让这些考生捂住左眼，读出灯箱牌上的字母，然后再换右眼。不过，他们需要透过镜子看灯箱牌，而这些字母在镜中的影像已不再是大家认识的字母表中的模样。一个反过来的E?还是一个倒立过来的E?你该怎么读这些字母呢?但好在这些老外还是通过了视力测试，大部分人在之后不久就能拿着自己的驾照离开交管局了。

　　然而现实就要展露在他们眼前了。在停车场入口，有两辆车撞得都和手风琴一样了。而在北京的大街上，似乎没人理会交通规则：司机“理所当然”地从右侧超车;出租车司机狂踩油门冲过路口，红灯就在身后亮起;骑车的不管不顾，走路的也横冲直撞。仅去年一年，中国就有7.35万人死于交通事故，还有30.4万人受伤。“欢迎来到中国的马路，这是世界上最危险的地方之一。”看到这些，中国的同胞们，你们行驶在在公路上时，真的还会把汽车当作飞机开么?为了自己和家人，也为了所有的家庭，我们还是自觉遵守交通规则吧。对于自己和他人都负起责任来。