科目二考试一直是学员们公认最难的科目考试，驾校助手【jx.webtianxia.com】给大家总结了一些关于科目二考试的技巧，大家可以参考一下。

　　1、侧方位停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。

　　窍门：学会使用后视镜辨认标线。

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　　2、坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好容易后溜。

　　窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

　　整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向，辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

　　窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　4、曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

　　科目二考试操作技巧有很多，每个人运用的方法也不一样，大家应该选择一个适合自己的方法进行练习，这样子才能够做到得心应手。

　　作为驾照考试的最后一项考试，很多学员都会存在着紧张的情况。关于这些情况，我总结了科目四考试的内容和合格标准，希望给大家带来帮助。

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　　一、科目四考试：

　　科目四考试即安全文明驾驶常识考试，在路考合格后进行。根据公安部123号令，实际上并未有科目四的说法，正式的名称为“安全文明驾驶常识考试”，因大部分学员以及驾校为区分科目三路考，习惯称之为科目四。

　　二、科目四考试题库：

　　1、2013年1月1日起公安部发布第一个版本的科目四题库，为小车类驾照(C1、C2等)700题，大车类驾照(B2、A2等)1023题。

　　2、2013年5月1日起公安部更新了第二个版本的科目四题库，小车增加了100题，即小车总共有800题，大车题库不变。

　　3、目前最新的题库版本即为2013年5月版。

　　4、考试题库为全国统一版本，不存在地方题的说法。

　　三、科目四考试内容：

　　1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从800题中抽取，大车类驾照从1023题中抽取，每题2分。

　　2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。

　　3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。

　　4、考试题目包括图片题、情景识别题、文字叙述题。

　　四、科目四考试合格标准：

　　90分以及90分以上为合格。

　　五、科目四考试补考说明：

　　科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目一、科目二、科目三)，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，一般每次补考需交补考费用。

　　六、科目四考试其他说明：

　　考试合格后一定要签定确认!

　　关于科目四考试，很多学员因为担心过不了，而采用一些极端的手段，这些都是不行的，现在都是电子考试，稍微一点动作都会被考官发现，因此大家要特别注意一下了。

　　在大家的眼里，科目二相比科目三要难得多，只要科目二过了，基本这个驾照就拿到手一大半了。但很多时候也正是由于人们对科目三的不够重视，才使得挂在科目三上的学员逐渐增多。

　　最容易出现的失误大致有以下几种：

　　1.起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;

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　　2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;

　　3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%;

　　4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。

　　在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。

　　这些失误大多都是由于学员在平时的练车中练习相对比较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速等原因造成的，只要学员多加练习，这些扣分完全是可以避免的。