首先，大家得明白不同的车型，以及驾驶员升高和座椅都会影响车轮位置的判断。因此以下的方法只是一个通用的估算方法。

　　左轮位置

　　1、如何判断左轮轧线?

　　有一种最常见的判断方法是：驾驶员以合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

　　通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

　　2、如何判断左轮距线60cm?

　　当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

　　右轮位置

　　1、如何判断右轮压线?

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　　因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

　　2、如何判断右轮距线60cm?

　　判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

　　在实际驾驶过程中，大家可以通过对标志的判断多加总结。摸索出适合自己的车轮位置判断方法。

　　调查显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅;39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置;而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童;10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。其实儿童安全座椅对儿童的安全保护具有极大的作用，因此建议有小孩的家庭都应该在车内加装儿童安全座椅。今天我们就来讲讲该如何正确安装儿童安全座椅。

　　儿童安全座椅安装常见问题：

　　1.后朝向宝宝安全座椅倾斜角度发生错误

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　　调查研究表明，至少有16%的后朝向宝宝安全座椅、12%的折叠宝宝安全座椅在安装的时候倾斜角度发生了实质错误，正确操作本应该是倾斜30°到45°之间，具体倾斜多少度还是要根据安全座椅制造商所推荐的数据来安装。

　　正确的后朝向安装方式有助于婴儿保持呼吸道畅通，尤其是宝宝缺乏头部控制的时候，这一点是非常重要的。

　　2.前朝向宝宝安全座椅安装的宽松

　　调查研究表明，有17%的前朝向宝宝折叠安全座椅可以左右移动大约5厘米以上，像这种情况在发生碰撞的时候，没有安全安装的宝宝座椅就不能有效的保护宝宝的安全，这也就意味着在安装座椅的时候必须要保证座椅安装不可以松动。所以每次需要使用安全座椅时，都要检查一下安全带，看一下移动距离是否超过了2.54cm。如有移动，就需要从新把安全带接紧。

　　3.在宝宝座椅中安全腰带系在了宝宝的腹部位置

　　调查研究表明，有9%的高背宝宝座椅、12%的无靠背宝宝安全座椅当中，很多车主都会把安全带穿过儿童的腹部，其实熟不知自己犯了一个小错误，解决方法应该是把安全腰带系于儿童大腿的上侧，肩带的话应该在胸部位置，而不是在颈部位置。

　　对于儿童安全座椅，很多发达国家技术都已成熟，有国际通用的一套标准，而我国也于今年9月1日起实施儿童安全座椅3C认证。这里建议，有条件的家长，为了孩子的安全，最好还是安装一下，尽量安装在后排，不要安装在副驾驶位置。

　　由于山路多弯道且较多的植被影响视线，尤其是较窄的路面，都是严重威胁驾驶人安全的因素。因此在山路开车时要格外注意，具体的注意事项如下。

　　1、控制车速/保持车距

　　在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会发生一些不可预见的情况。

　　行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况，随时观察路边是否有行人或突然出现的小动物。

　　2、弯道减速慢行/不超车

　　大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，司机应当减速慢行。

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　　弯路分为两种：一种是当车辆进入弯道后，驾驶员可以看到前方整个弯道的路面情况，而另一种则无法看到前方弯道的路面情况。无论是哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

　　还有就是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，如果弯道尽头出现危险情况，驾驶员无法及时作出反应，容易发生事故。所以我们建议，无论什么弯道都要减速慢行。

　　3、上/下坡时用低挡位

　　山路上难免会有上坡和下坡的情况，上、下坡时手动挡车型需要注意挡位的使用。车辆上坡时，尽量采用较低挡位，因为低挡位可以让发动机更好的发挥大扭矩来帮助上坡。这里我们要提醒各位，上坡时换挡，车速会快速的掉落，如果换挡不熟练的朋友我们建议在上坡前就换成低速挡。

　　自动挡车型在上坡时也是需要酌情变换挡位的，可以手控挂入低速挡，上坡后应注意观察坡后的路况，避免因为坡后有大坑或其他障碍物而使车辆受到损伤。

　　汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。

　　汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。