在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，新手在换挡时有以下几个方面需要注意。

　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲;

　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损;

　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

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　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开;

　　6、离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次后换档;

　　7、行车时左脚切勿总放在离合器踏板上。

         新手在驾驶车辆，尤其是手动档时的换挡技巧尤其要加以磨练。其中换挡过程中如何踩离合器更是至关重要的。

　　对于自动挡而言，反复切换N与D档，是对变速箱的一次冲击。另一方面，如果是下坡路段的空挡也可能导致变速箱过热或是各种助力泵失效。所以从这个角度而言，对于自动变速箱是不建议空挡滑行的。当然啦，无论是自动挡还是手动挡如果在下坡的时候选择熄火来省油，那就更加大错特错了，缺失了发动机的助力，刹车都可能踩不动哦!千万不要这么做!

　　接下来再一起来看看手动挡，比起以前的化油器发动机。如今电喷发动机的诞生大大提升了发动机的性能，而正是因为这一改变使得空挡滑行省油的争议再一次激发。以前的化油器，发动机供油依靠虹吸原理来完成，而目前的电喷发动机则依靠电脑程序的控制，这让带档滑行有了翻身的可能。

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　　在松开油门之后，针对不同的车速程序会控制不同的喷油量。比如那个时候再2000转，那你当时的油耗会接近于0，而当转速持续下降到某一个值时(略高于怠速几百转)，发动机会自动补油以避免熄火产生的危险，而对于空挡滑行则始终相当于怠速油耗。

　　在这个基础上，两大派别就诞生了，支持带档滑行的一派认为由于有一段0油耗阶段，因此省油;而支持空挡滑行的一派认为，空挡滑行距离长(带档滑行受到发动机牵引力作用，相当于减速)所以更省油。对了，如果离合踩到底的时候相当于空挡哦。

　　超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降挡、拉高转速的方式完成。

　　不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降挡的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

　　超车操作步骤

　　第一：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。

　　第二：当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。

　　第三：安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。因为有时候在国道上，超车的速度和对流车辆的不可预知，只能快速超车，来换取安全!降档超车，提高转速的同时，提高了加速能力和速度。

　　所以说，超车一定要降档。对于一些菜鸟想要超速还升档的行为，驾校助手【jx.webtianxia.com】表示不解啊。

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