长下坡路段是交通事故多发路段，因此被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。

　　如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：

　　下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的，因为一秒钟就能决定生命，所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。

　　下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

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　　下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

　　车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

　　下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车，应在进弯道前时先踩刹车减速，进入隧道时一定要开灯行驶，以免被追尾，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。

　　当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后面的车追上来造成连环追尾。

　　开车肯定会超车。但有些情况时绝对不能超的，一定要忍，要等到条件许可了才能超车。下面就列举一些绝对不能超车的情况：

　　1、 弯道绝对不能超。

　　弯道，尤其是山路弯道，绝对不能超车，如果强行超车，对向来车你根本无法预见，后果就是要么硬着头皮迎头相撞，要么就把对方给逼下悬崖。

弯道超车一旦发生事故，死亡率很高很高。

　　2、双向车道的隧道入口绝对不能超。

　　上图地上是“双黄线”，说明这是双向单隧道。 这时候超车也属于作死的一种。 对面出隧道车辆到这个位置，都会因为“白洞”效应而短暂视弱甚至瞬间失明。 根本看不见你的车。 一定是来一辆撞一辆，都不带刹车的!

　　3、看不见前车的前面情况不能超。

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　　上图大客车在前面阻挡住视线，后车司机并不知道大客车前方的路况，如果此时超车，有可能超过后没有空间并线回来。对向来车只能撞。 这辆蓝色小货车这么随意的超车，提速又不快，危险极大。常在河边走，怎会不湿鞋?!

　　4、右侧不能超，尤其是占自行车道。

　　从右侧超车，尤其是晚上，难以提前发现自行车或行人， 如果贸然超车，有可能因为突然发现有行人或自行车而猛打方向躲避，或者与前车相撞，或者撞人。

　　所以，在单车道的情况下，一定不能右侧超车!害人害己!

　　5、看到前车遇障碍物而强超

　　能够看见前车遇有障碍物，肯定会打方向躲避，而此时强超，他躲避时自然会将你挤向对侧车道，如果来车，你非得找一个撞不可。 因此，这种情况一定不能超车!

　　6、路口前车突然刹车，绝对不能超。

　　过路口的时候，如果你前面通向车辆突然刹车，你一定要马上松开油门，也踩刹车减速。 没有哪个司机会突然闲的没事儿踩刹车的， 他前面一定有行人抢过马路。 这时候你如果加速超车，那就麻烦大了，基本上到了斑马线那里都会撞飞一个人出去。

　　那什么情况下可以超车呢?

　　道路至少是直路，左右车道视线无遮挡，你能够看到前车的前面路况，并且超过后有足够让你回来的空间，这时候可以放心大胆的超。

　　行车中如何闪避车前障碍物

　　当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了。不过，闪避也是有技巧的。

　　具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。

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　　汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上，所以表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然闪躲，常会有安全方面隐患。

　　因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。