学过车的朋友们都知道，科目二倒车入库可以说是最难的一个项目之一，很多学员在考试的时候经常会出现各种错误，那么该怎么解决这些错误呢?

　　1、换挡时方向跑偏

　　换挡时不要紧抓方向盘，方向盘握太紧换挡时方向容易跑偏。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

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　　2、转弯时打方向盘的时机

　　左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。

　　3、转弯打方向原则是缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

　　转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

　　以上是历来科目二考试常见的错误及解决方式，如果由以上问题的学员，应该快点改正过来，避免在考试中出现这种情况，导致挂科。

　　科目二考试可以说是驾考中最难的一个科目，挂科率也是相当的高，现在就给大家讲解一些相关的考试流程。

　　一、考前必读

　　“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

　　考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

　　考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

　　二、五必考详解

　　1、坡到起步

　　场地介绍：起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

　　分值：

　　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

　　前保险杠位于虚线以外，不合格

　　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

　　诀窍：

　　a、以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

　　b、以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

　　c、行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

　　d、半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

　　2、侧方停车

　　场地介绍：起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。

　　分值：车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分

　　诀窍：

　　a、进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。

　　b、观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　c、观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。

　　d、观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。

　　三、曲线行驶

　　场地介绍：起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。

　　分值：行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格

　　诀窍：尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。

　　四、直角转弯

　　场地介绍：起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。

　　分值：行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格

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　　诀窍：

　　a、保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。

　　b、观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。

　　五、倒车入库

　　场地介绍：

　　分值：不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格

　　诀窍：

　　a、开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。

　　b、观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　c、观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。

　　d、观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。

　　e、前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。

　　f、左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。

　　以上是关于科目二考试的流程，大家可以好好看一下，避免在考试过程中出现突发情况不知所措。同时，考前保持一个好的心态也是十分重要的。

　　科目二上坡起步经常会出现熄火的情况，那么，为什么会熄火呢?很多人都没有仔细的去想过，想在来给大家介绍一下。

　　上坡起步熄火的原因一般有三点：

　　1、松手刹时又松快了离合。

　　2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

　　3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

　　解决方法：

　　1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。

　　2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。

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　　记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。

　　通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。

　　另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。

　　以上是有关于上坡起步熄火的原因及解决方法，如果你也有熄火的情况的话，应该及时采取措施，不然考试是很难通过的。