军：总部(二级部用，一级部按照上方的京V排列)
军A——总参谋部 军B——总政治部
军C——总后勤部 军D——总装备部
军E——军事科学院 军F——国防大学
军G——国防科技大学
军R——陆军军事院校
军T——总参三部(类似中央情报局)
军V——第二炮兵司令部
军K——总后直属单位
军M——总部所属的联勤部门
军O——总部军车监理
南京军区
南A——南京军区司令部
南B——南京军区政治部
南C——南京军区联勤部
南D——南京军区装备部
南K1****——上海警备区
南K2****——江苏省军区
南K3****——浙江省军区
南K4****——安徽省军区
南K5****——福建省军区
南K6****——江西省军区
南M——南京军区联勤分部
南N——总装备部驻南京军区单位
南O——南京军区军车监理
南R——南京军区所属军事院校
如：南R10***——南京陆军指挥学院
南R30***——第二军医大学
南V——二炮驻南京军区单位
南Y——南京军区所属集团军(1军、12军、31军)
如：南Y7****——31军
京V牌照 101
京V·0****——****总参机关的
京V·1****——****总政
京V·2****——****总后
京V·3****——****总装
京V026——****委员
京V 02*** 中央警卫局，中央首长家号码
京V 01*** 中央警卫局，警卫局办公用车
京V-025、026、027、028、029都是****和总参领导专车。
020、021、022、023、024，都是中央政治局领导专车。
京V021XX 如果是黑V应该是政治局常委的车.
京V牌照的使用权在四总部直属机关手里
所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部，一级部使用的也都是京V的牌照。
进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的，是大首长的车。
另外就是挂军T的，三部的车也有一些进口车型，也有少部分在京V 019至京V 028号段。
京V02就是以前的甲A02，02的牌子不够用，018，019都是中央领导的随行车
家属车基本上是06或05的，06打头的多.
五位号码，首位代表武警序列：
首位为数字的为内务部队：
"消"为消防部队 "边"为边防部队
"通"为交通部队 "森"为森林部队
"金"为黄金部队 "警"为警卫部队
"电"为水电部队
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在夜间行车时，由于光线昏暗视野较差，许多潜伏的险情愈加威胁到这些刚刚开车不久的人。然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。汽车灯光的各个用途汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。如何交替使用灯光是每个司机必须要掌握的技能。
1、夜间会车记得关闭远光灯
一般情况下城市道路光照条件比较好，夜间打个近光灯就可以了，基本上用不到远光灯。如果光线不好，司机也可以使用远光灯。不过在会车时一定要注意关闭远光灯。
2、暴雨大雾双闪雾灯都要开
新手们都知道在雨雾天气要减速慢行，但记得正确使用车灯的却很少。夏天是暴雨频发季节，当遇到滂沱大雨或其他能见度极差的天气时，应及时打开双闪。
3、转向灯
转向灯是最常用的信号灯，当车辆需要转向时开启。要注意的是，开启转向灯的时间应在距转弯路口30米至100米左右时打开，而不是已经到路口了才打开，让尾随车辆措手不及造成追尾。大灯：大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。会车时，应关闭远光灯换成近光灯。
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《中华人民共和国道路交通安全法》对夜间行车使用灯光做出了明文规定：
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯;
在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯;
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。
如有违反以上行为者，处罚款，并扣分。
修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。
倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。切记不要左打一下回一下，看看不到位又来回打，其实这样是起不到效果的，毕竟车库只有这么几米，加上你脚底控制不好，一下就到底线了，我开始的时候也是这样，明明倒进库的时候还可以，车身不是歪的太厉害，总想修修正，可是不修么不过如此，一修嘛还不如不修，后来自己领悟到这两点：
1、修正的方向弄正确。
2、修正的动作要利落(别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉)，后期最主要是倒车入库 的这两把动作要做好，那样的话就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，还有一点就是做到离合器控 制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。
倒车方向要注意以下两点：
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1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。
2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反 )当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向 才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。