先说下，我学车之前对开车也什么都不懂，从上车到考科目二，一共学了六天，只有六天，中间因为上班，基本三四天去一次，一次去两天。

　　每个教练教法都不一样，所以我晚上学完回去就去网络上找各种技巧看，然后自己总结出了一套，希望可以帮助各位。教练只会教你找点，但找点前期也要做好准备，距离窄了找的点也不对，距离宽了也不对，很多人考不过，不是不会找点，而是都按教练说的点操作了，怎么还是压线或者哪又不对了，其实就是准备的时候没弄对，每项我会和你们说说。

　　1、倒库

　　倒库前期停车要离左边线1.5米左右，这个应该没问题，只要坐直从车里看左侧黄线能看到都不会晚，如果看不到就危险了。然后开到左后视镜超过前方黄线停车，挂倒档，看右后视镜，看车尾和点的距离，要小于30CM了，左打点方向，差不多了又打死，然后看左后视镜，车身和线平行了就马上转正方向，就OK了，要注意的是考试库比平时联系的宽，还大，所以停住的时候可以尽量晚一点点停，前晚不要车不入库，我一般是看车里那条平行线，差不多和外面黄线视觉差1公分就停住，这种就行了，左倒库就不说了一样的道理。

　　2、侧方位

　　侧方位想必难点的是如何停在离库边30厘米以内的地方，基本停好了，找对点，什么问题都没有。教练只会教靠自己感觉或者看后视镜。说实话，我们新学车的，根本感觉不了，看后视镜也看不出。我的办法就是，从倒库出来，要开一段距离，大家要挺直身子看车头，把车头分成三段，右边库线要和分第二段(左到右)的那个点对着，然后修着方向，顺着第二个段点走，这样基本就是离库边30CM了。接下来你就看右后视镜了，看到漏出库点就停车，然后倒库，消失，右打死，看左后视镜，漏出侧点和车身一条线了就回正，车轮差不多要压库线就左打死，然后看车身和库线平行就停车。这里要说下，如果你觉得你车速快了点，看到侧点你回正的时候慢了，不要急，这时候你就要提前点左打死方向，就是看车轮还没即将压线，还差着一段的时间你就左打死，这样就刚好了。侧方位就这样了，重点的就是看车头停车，100%对。

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　　3、坡定

　　坡定难点在定车头，因为平时找的点和座位远近，看的时候身体直着看还是弯者看有很大关系，我是觉得难定准，这就是所谓的看运气的时候。我考的时候是放弃这10分。因为我觉得看右边更重要，要是压白线就挂了，定点只要不超过50CM才扣10分。坡定开上去，身体对准坡上箭头，最把稳的是偏左一点点点点，我是直接不看右边，就瞄准了箭头开上去，100%能压到右边黄线，就是我说的要偏左一点点点，不能太多，也不要太少，如果你觉得你能身体对准箭头，开上去的时候方向不会偏那你就不要往左偏了，直走就行了，然后找自己的点定住，起步的时候记得大灯，然后向左边拉点方向，有些人定准了不拉方向起步的时候还把右边白线压了就太不划算了。

　　4、直角

　　直角也是和侧方位一样道理，找不到应该和左线保存怎么样的距离才好。这个也是看车头，从车内看车头，车头最左边和左线重合了就平行着走就行了，然后看车内右窗开关，和线重合右打死就行了。

　　5 。弯道

　　弯道就不讲了，很简单，靠感觉都可以，只是要注意，出来的时候，向左边拉点，不要压右边线，有些人出来以为过了太高兴，直接右边打死想要开出去，不巧就压右线了

　　科目二就这么多了，有看不懂的可以去驾校助手【jx.webtianxia.com】学车论坛留言，我科二考了今天还休息呢，估计周六去正式学科三，不过应该也快考了，好像科二过了十天后考科三，希望自己也能一次过，我们教练太凶残了，考试只要求有个三档的动作，学科二的时候顺带教科三，让我在一乘那路上最高开到五档，吓尿，我之前没开过车啊，最少都是二三档，四五档也是家常便饭，说是教我们开车，不是教我们考试，我也是醉了，我就担心开快了，考试的时候在铁路、公交车站和学校区域忘记限速了，就惨了

　　

　　方向盘的操作与倒车同时进行，这对很多初学者来说是件很困难的事情，若是您还未习惯入库操作，不放试着把方向盘操作与倒车动作分开进行。虽然打方向盘的次数增加了，速度也不快，但好处是能够准确入库。在这个过程中，如果看后视镜判断不出车辆侧面与后面的距离，千万别羞涩，下车进行实际确认吧。

　　第一步：把车从左边靠近。平行靠近黄色的目标停车位，车辆左侧大约要有70cm左右的距离，当您从车窗看出去，驾驶座在相邻停车位外接线的延长线上时(图线L)，果断停车。

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　　第二步，在车辆停稳后，将方向盘向左打到底，在保证安全的情况下慢慢后退，使车身的左边线对准图上A点，然后停车。

　　第三步，在车辆静止的状态下回正方向盘，令车轮摆正，在保证安全的情况下直线向后倒车到图上A点的位置，可以利用车门后视镜或者直接用眼睛查看路面，当左后轮的中心到达A点时，停车。

　　第四步，在停车状态下继续将方向盘向左打到底，慢慢倒车约50cm后停车，这时左后轮的中心停在图中标注为“枢轴转向区”的外缘上。

　　第五步，要做一前一退。在停车的状态下，将方向盘向右打到底，然后将车慢慢前行约50-70cm，请注意，后保险杠不要超出图上N线，停车，将方向盘反向左打到底，将车慢慢后退，左后轮在“枢轴转向区”的外周上时停车。

　　最后，在车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位，如果车辆位置偏向一侧也无需担心，移动方向盘，来回调整一下，使车辆停在车位中间位置即可。

　　倒车步骤看上去有些复杂?其实实际操作一下就会发现，这是个很简单很容易记住的方式，而且对于方向盘的掌控也只要向左到底或者向右到底，唯一的关键点是，左侧后轮只要来到停车线框的“枢轴转向区”，接下里只要调整方向盘就可以把车准确停好了，尝试一下吧。

　　一、车头朝外更容易停进或出来

　　在面对要打方向才能进入或出来的车位时，并且停车周围空间都比较有限的情况下，因为汽车的转向轮是前轮，也就是说，只要一打方向，车头就需要比较大的摆动空间，而一般车位的宽度又是有限的，所以如果车头先开进车位的话，车头可以左右摆动的空间会受到限制，这时进入车位是非常困难的，即使勉强进入，也很难把车子摆正。

　　但要是倒车进去的话就不存在这个问题，因为车头左右的摆动，不会受到车位宽度的限制，同样的道理，当汽车要从车位出来时，如果是要倒出来的话，就只能直线先让整部车倒出车位，因为一开始倒就打方向的话，没有足够的空间给车头摆动，所以很难边倒车边大幅度的转向，而车头朝外就不一样，只要把车稍微开出来一点点，就可以打方向直接转弯出来。

　　二、紧急情况下能迅速出发

　　如若遇到紧急情况，那么就省去了掉头的时间，出行的速度就会提高!其实在国外，有很多警察局都是规定警车在停车时必须将车头向外的!这样确实可以节省不少的时间!

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　　三、安全

　　停车场内，车与车之间的距离比较小，在倒车的时候，路过的车有时候会和倒车的车辆发生碰撞，因为确实是存在盲区的。还有一种情况就是，有人路过的时候，也会发生倒车碰到人的情况，因此，车头向里也保证了您的安全!

　　四、特殊情况

　　假如说，车辆电瓶没电，没法启动了，那么这个问题要怎么来处理呢?在停车厂里换电瓶?车辆挨的比较近，恐怕不行吧!再说，电瓶这个东西，也不是说换就马上能换的。充电?更不可能。所以找个车来拉一下可能是最好的办法了!那您车头向里，怎么拉出来呢!如果车头向外，就方便多了!

　　所以说，停车时候车头朝外是很有道理的，无论是从便利角度考虑还是从安全等方面考虑，都是可取的，这也是大部分车主选择车头朝外的原因。