科目三夜考说起来还是很简单的，主要是对于车灯的使用有一定的技巧性，只要掌握好就不怕了，接下来我们就来看一下。

　　夜考过关攻略：

　　1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。

　　2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离;

　　3、注意道路上的交通标志和施工信号;

　　4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯;若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。

　　评判标准：

　　如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格

　　1、不能正确开启灯光，不合格;

　　2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格;

　　3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格;

　　4、会车时不按规定使用灯光，不合格;

　　5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格;

　　6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格;

　　7、对低能见度道路情况判断差，不合格;

　　8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

　　夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：

　　1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。

　　2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：

　　一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯;

　　二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯;

　　三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆;

　　四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。

　　3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。

　　4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。

　　5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。

　　6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。

　　7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。

　　一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。所以，大家在考试的时候一定要十分注意一下。

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　　科目三百米加减档操作，对于很多人来说主要的问题在挡位之上，很多人在挂挡的时候都会出现挂挡不正确或者挂错挡的情况，我们一起来看一下。

　　操作方法

　　1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。

　　2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。

　　3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。

　　4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。

　　百米加减档口诀

　　1档起步，加点油到2档加速至25码;

　　松油门·踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器;

　　减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。

　　提示：百米加减档行驶中不得低头看档，不得逃方向。

　　评分标准

　　1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。

　　2、考试过程中出现越级换挡，扣10分。

　　考试技巧

　　一、百米加减档科：

　　用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。

　　二、快速换档法：

　　增档：

　　起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。

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　　世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

　　减档：

　　(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。

　　(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。

　　以上是有关于百米加减档操作的技巧和操作方法，希望能给大家带来一定的帮助。同时，在考试的时候我们应该事先调整好心态。

　　科目三考试由于驾考的内容比较多，操作的要求也比较高，所以经常会出现一些问题。那么，如果考试熄火怎么办?

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　　一、跟车别太近

　　如果在加速路段，跟车太近你会没有足够路段进行加速，这样会导致考试公里增长，犯错几率大大增高。

　　正确做法：如果有车在前面不方便加速，你稍等一下。一般离前车远点，如果它也在加速的话，你再开始正常加速一点问题也没有。如果在等待路段，等红灯或掉头排队时，跟车太近会导致你不断需要刹车起步，刹车起步，敢问这么多起步动作你有把握一次都不熄火吗?你为啥不能再等等，让车子开远点，距离拉开了，你再一次性开上去呢。正确做法：如果有车一直走走停停，等拉开一段距离了再上去。一般安全员不会来唠叨的。(因为大部分安全员都很教练那样都很热心的希望学员考出来的)

　　二、一档使用不超过80米，二档使用不超过150米

　　与我同车的一名学员在最后成绩单上的扣分点是这样的，初考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分转弯未开转向灯扣20分;补考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分;一档使用不当扣10分。大家发现没有，两个扣分点是一样的，也就是说如果你长期使用低档行驶，有可能同个扣分项目扣好几次的。即使你不犯其他任何错误，依然有可能挂掉。路考考试用车是朗逸，这个车的性能是这样的，一档稍加点油门挂上二档，二档再稍加点油门挂上三档就可以了。哪怕最后你虽然挂着三档，但是其实车 子的速度只有十来码也不要紧的，但是普桑车不行，普桑必须速度上去了才能挂到档位上，不然会速度和档位不协调造成车身抖动什么的。具体原因我不清楚，这个是教我学车的师傅说的，很实用!

　　三、熄火不可怕，熄火后起步不正确才可怕

　　那天我是珊瑚沙江涵路考点03号车考试的，和我一车的学员因为快要轮到靠边停车了，太高兴了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步动作不正确 扣10分，后来又熄火一次又扣10分，挂了。起步不正确指的是：熄火后你要挂空挡踩离合点火，手刹拉起进行起步，最好是跟刚开始时候的起步动作一样，动作 做多了不要紧，反正电脑只要感应到你做了该做的动作就不会扣你分。手刹没拉起貌似有些人会扣分，也有不扣分的情况，也许是电脑问题也许是人工问题。

　　四、直线行驶之前拉正车身是关键

　　在珊瑚沙江涵路段考试的时候，那边1号线一个大大的左转弯之后，基本上调整车身，加速到3档，马上就进入直线行驶区域。修正的时间是比较短的， 基本上在转弯的时候就要把握好，这个时候转弯的角度很重要，我们基本上是先打四分之一圈，等车头基本已经在直行线路前面了，再补打四分之一圈(因为只打四 分之一圈这个弯转不进来的)，等车身正了(对准远方的红绿灯基本上是中间的灯的位置)，方向回光。这个时候车身是靠近右边的白色实线的，这样加速到3档，马上握好方向盘准备直线行驶(从第二棵树后一个垃圾桶开始)，慢慢趟过去好了，方向盘别 动，基本上到蓝色候考牌附近解除直线行驶，刚好就是进入中间的直行车道，顺利通过。中间有个前方路口直行的指令，忽略它好了。这时候前面有三个车道，左车 道和中间车道都是可以直行的。按照我说的办法的话，应该是直接开到中间车道，不会压线的。与我同车的两名女学员都是转弯过来后车身太偏左边，行驶途中又一直不调整等到开了一半多，车子已经快冲到隔离带路基上去了，基本上都是一个猛打方向，好了，直接挂掉。所以这个技巧大家可以试试，我感觉成功率很高。

　　五、尽量把车速提起来

　　像这个1号线，基本上从起点开始走的人是很幸运的，如果加速路段跑起来，35码以上5秒跑足，右边电脑盘那个靠边停车的按钮就会开始不断的闪， 安全员一般OK的话会选择合适路段让你靠边停车的，我就是跑完后过了学校区域马上靠边停车的，连道都不需要变，只要方向灯5秒(一般是3秒，数5秒比较靠 谱，担心学员考试紧张数的太快了，数多一点总没问题的)，看右边后视镜往右靠过去就行了，刹车减速，我当时太高兴了，直接3档靠过去的，还好后来我意识到 太快了离合刹车拉正车子了。

　　关于科目三考试熄火的情况，解决的方法大概就是这样子了，希望能给大家带来一定的帮助。同时，一个熟练的技巧是通过考试的基础。