我们经常说新手司机就是“马路杀手”，遇到了千万要多开一点。那么，我们该怎么判断驾驶员是新手司机，还是老司机呢?驾校助手【jx.webtianxia.com】给大家分享一下一些经验。

　　老司机特点

　　1、 起步平稳，不仅不慢，随时并线选择通道，速度不快，走的快。

　　2、 遇合理并线多数情况默默的让。

　　3、 遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。

　　4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。

　　5、 超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。

　　6、 高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。

　　7、 基本不违章，即使偶尔合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。

　　8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确。

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　　9、 座姿后倾，头在B柱的保护之内，离前风挡较远。

　　10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。

　　新手的特点

　　1、 从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。

　　2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。

　　3、 晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。

　　4、 刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

　　5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。

　　6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

　　7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。

　　8、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。

　　9、 并线减速的。想拐就拐的。

　　10、换挡车停顿一下，加速缓慢的。

　　3年以下车手的特点

　　1、 所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多，起步好抢灯。

　　2、 选择路况能力差，往往急加速急刹车，易追尾和被追。

　　3、 不能容人，克制力差，不允许别人夹塞甚至并线。

　　4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。

　　5、 投机取巧往往被警察抓住。

　　6、 并线角度很大，顾头不顾腚，右后门经常是瘪的。

　　7、 喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往拼命，斗气。

　　8、 普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。

　　9、 头离前风档不再很近，但座姿很直。

　　10、能连续起步，但贴车技术差。

　　以上就是新手司机和老司机的区别，新手司机看了不要不服气，毕竟这就是差距。对此，新手司机应该多多借鉴一下老司机的一些驾驶行为，汲取其中比较好的学起来，对于自己不足的应该及时改正。

　　驾驶机动车发生意外事故是在正常不过的事情了，这时就要考验司机的反应能力和应变能力。如果应对一下几种情况是十分重要的。

　　一、机油临时替代品

　　如果长途驾驶时遇到机油不足报警、而又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代。开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。

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　　二、水箱漏水

　　在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热、功率下降等一系列不良现象，不用惊慌。如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车、等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。

　　三、发动机水温过高

　　水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是出现剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

　　当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，否则会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

　　四、刹车警告灯亮

　　如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，说明此时刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

　　五、油箱意外漏油

　　我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，而距离维修地点又很远，我们可以采取以下方法紧急自救：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，起到救急的作用。

　　六、离合器不能分离

　　如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，此时若不方便叫拖车，我们可以用如下方法脱困：

　　1、车辆起步时离合器不能分离

　　起步前关闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档。如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。

　　2、换档时离合器不能分离

　　换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油，再挂进该档。

　　七、高速爆胎

　　爆胎是高速行驶时意外又危险的状况，轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。

　　1、前轮爆胎：

　　一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘。平稳停车后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

　　2、后轮爆胎：

　　车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微力量，使车倾向爆胎的那一边。此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

　　八、刹车失灵

　　刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。

　　正确的方法是：缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹的手柄时要摁进手柄的保险按钮，这样可以使手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。

　　另外，手动挡车也可通过强制降档减速停车。具体做法是：直接挂入二挡，再松油门、抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

　　以上8种情况及处理方法，希望能给各位司机带来帮助。同时，在开车出门的时候最好先对汽车进行一次全面检查，避免在驾驶途中出现故障。

　　真假驾驶证该怎么鉴别呢?真假驾驶证都有哪些区别?驾校助手【jx.webtianxia.com】带你一起来鉴别一下。

　　鉴别假驾驶证有三步法

　　一、问

　　发现有疑点时，询问当事人。主要询问其办*的有关程序、培训情况、考试情况、交费情况等具体细节，如当事人的回答不符合正常的办*程序、培训、考试情况或前言不答后语、破绽百出，则可判定其持有的驾驶证是假证。

　　二、看

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　　首先看驾驶证上的字体是否符合技术规格要求，驾驶证的正、副页字迹、材料或颜色是否一致，若不相符，则有可能是一真一假。针对旧版驾驶证主要看驾驶证的分类、副证上的年审签注章的字体与公安部统一设置的专用字体和式样是否一样，是否有针孔，能否用手能摸出来，若字体无针孔，则是假证;针对新版驾驶证主要看驾驶证的分类、主页或副页签注字体是否使用全国统一的专用打印防伪字体，若不是，则是假证。

　　其次看驾驶证上的发证机关印章是否为原子印章盖出来的，若不是，则是假证;若是旧版驾驶证还要看驾驶证照片上有无发证机关钢印章，若无钢印章，则是假证。再次看驾驶证上的相片是否规范，与本人是否一致、是否有错位、重新粘贴、过塑等现象，尤其是新版驾驶证的相片为持证者本人近期免冠、白色背景的彩色正面相片(校正视力者须戴眼镜)，如有疑点，进入下一个步骤。

　　三、查

　　如通过以上方法仍不能确定其驾驶证的真假，而其驾驶证又确实具有疑点，则可利用公安互连网或发函、传真至其驾驶证的核发机关所在地查询，从而鉴别其驾驶证的真假。

　　各位司机朋友们千万不要购买假的驾驶证来用，已经被查出将会受到法律的处罚。现在关于驾驶证的考试还是蛮简单的，也花不了多少钱，还是踏踏实实的考一个比较好一点。