前不久有网友跟我们说了他的一个经历，他正开着车呢，突然发现车里的油表灯亮了，这下可急坏了，硬着头皮开了20多公里之后，终于发现了一个加油站，当时就像在外漂泊了多年的孩子看到亲妈一样。

　　车辆油表灯亮了之后到底还能开多少公里?今天我们就来聊聊这个话题!

　　开车上路，当你发现你的油箱警报灯亮了，首先千万别慌，因为你的车并不是马上就没油了。一般情况来说，还能跑五十到九十公里。当然这个并没有统一的标准，不同车型续航里程数也不同。

　　通常情况，这个里程数也足以支撑车辆找到加油站了。按照最保险的说法，20公里肯定是没问题的!

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　　所以无需担心，油表亮灯只是一种警告，因为汽车厂商的思路就是提醒驾驶人员应该立刻去加油，所以，油表灯亮了对汽车是没有任何伤害的。

　　当然，并不是所有人同意上述所说的做法。因为开车上路有可能遇到各种问题，不能确保大家能及时的找到加油站，比如在高速上或者车辆拥堵。

　　要想马儿跑，就一定要给马儿吃饱!所以，各位车主一定要牢记的是，上路之前看看油表，如果油箱里的油不多了，一定要马上去加油!在去加油的过程中，要尽可能避免激烈驾驶，一切都得按照节能省油的驾驶动作开车，比如关空调等。

　　如果有人还是因为车辆没油而趴窝，那也别光怨天尤人了，先抽自己俩耳光，然后赶快叫救援吧!

　　

　　我国高速公路最高限速为120km/h，大部分高速为100km/h，甚至部分地方限速还是80km/h，而且在同一段高速中，不同区域限速还竟然不一样，所以绝大部分车主一直会吐槽这高速限速设计不合理等等之类的问题。

　　为什么在高速上开到130都不会超速?

　　对于一些有经验的老司机说，就算在高速公路上你限速120kn/h，你直接跑个130km/h是不会被拍到吃罚单的，也有很多人认为，测速摄像头的测速都有10%的浮动，然而这是真的吗?

　　高速上的测速摄像头大概会有1%左右的误差，所以以上这种说法是不正确的，这时候问题就来了，估计有很多人都会来质疑教授是不是在坑爹，自己就天天这样开，还不是没罚单?

　　实际上，说是10%的浮动这是不正确的，主要还是得看你的车原厂设计的问题，我们在驾车主要是通过仪表盘上的指针度数来判定车子所跑的时速，但是相信很少人会考虑到其实时速表上的时速与实际车速是有一定的差异的。

　　仪表盘上的时速表是通过四个轮上的车速传感器通过ECU的计算算出来的，而且国家规定“车速表指示车速不得低于实际车速”，所以一般来说仪表盘上的车速是高于实际车速，而误差大概就是在0-14km/h之间。

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　　所以才会有测速摄像头不准却的现象，归根到底就是因为我们的车的时速表上存在着误差，通过导航软件粗略计算误差值大概就是10km/h左右。

　　既然有误差，以后驾车都能开快点?

　　当然这是不可取的，首先误差值这方面的事情，还得看厂家的设计，有些厂家是会将转速表的车速设计得非常靠近实际车速，你这样开确实会让你收到不少的“牛肉干”。

　　另外一个问题就是有很多改装爱好者很喜欢改装轮毂，在教授的改装轮毂理念中，改装大轮毂就要改装更薄的轮胎，改装前和改装后轮胎的直径最好保持一致，否则实际车速就会不准确，甚至出现实际车速比仪表车速要大，也会造成明明没超速却收到罚单的原因。

　　雨天开车经过泥泞的路面时经常会发生轮胎陷进去的情况，当初现这种情况的时候千万不要加大油门往前冲，这样子容易导致越陷越深。

　　泥泞路面行驶尽量不换挡，当车陷入泥泞路面后，大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过，其实这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线，随着转速的提高扭矩呈上升趋势，当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。因此泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。在泥泞路中行驶，忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下，车辆再启动就比较难了。

　　降低轮胎气压通过泥泞路面

　　当两侧车轮都打滑，整个车辆陷在泥泞路面后可以用自带的千斤顶把车辆撬起，在车轮下垫上木板石块之类的物品，再试着启动车辆。在没有千斤顶的情况下，最好的自救办法就是给打滑车胎放气。这样胎压减小的车胎变得更为扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢踩油门，这时原本打滑的车轮就不会再空转。

　　另外当发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加了驱动力，这就有可能驶出泥泞路了。

　　雨天通过泥泞路面的事后一定要保持匀速行驶，避免出现突然加速的情况，这样子时很容易造成车轮陷入的情况。最好的就是在开车时尽量避免经过这种路段。

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