我们常说开车要懂得保持车距，那么，车距到底要保持多远才算是安全呢?我们一起来看一下。

　　1.侧向间距

　　侧向间距是指汽车左右两侧与物体的距离。侧向间距的大小应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪、雾等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大;在正常路面的静止的物体两侧可以贴边而过;在运动的物体，特别是蓄力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人两侧时间距要大一些;

　　车速慢时，侧向间距可近一些，随着车速的加快应加大侧向间距。在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。但新手对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。

　　如会车、超车、让车、贴边、转弯、倒车时多看看两侧并判断距离，通过后视镜观察自车经过的物体与自车的间距并记住当时的量感，长期练习对提高开车时的侧向间距感会有很大帮助。

　　2.纵向距离

　　在行驶实践中，有很多驾驶员因把握不好安全距离而发生追尾碰撞事故。那么行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳呢?

　　我们知道，后车跟随前车行驶时，必须保持前车突然紧急制动时，后车随之制动而不至撞及前车的距离，这个距离就是前后车的安全距离。

　　可见，安全距离取决于制动停车距离。因此，后车与前车之间的安全距离，应该大于制动停车的距离才能保证不撞及前车。这就需要充分考虑到影响制动停车距离的因素。

　　影响制动停车距离的应诉主要有：车辆行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化、载货量的多少以及制动器的结构形式等。车速越快，反应时间越慢;路面越光滑、载货量越多，制动停车距离就越长。

　　所以，驾驶员要根据这些不同的情况，采取不同的车间距离，以留出足够的安全距离。也就是说，不同的行驶速度所要留出的安全距离是不一样的，如时速40千米时与时速80千米时应保持不同的安全距离。

　　同理，在路况不同或驾驶员本身的反映快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

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　　在行驶中，为适应各种情况的变化，应保证留出足够的安全距离。一般情况下，以行驶的时速千米数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。遇风、雨、雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。

　　以上是有关于开车上路车距保持多远才算安全的内容，对于司机们来说一定要特别注意，避免出现追尾的情况发生。

　　常言道“善水者溺水，善骑者坠”，如果没有一颗时刻保持安全意识的心，出事故也绝不是什么意料之外的事情。那么，高速上行车怎么避免追尾事故呢?

　　第一，跟车时要有预警意识

　　预警意识包括预判和预处理，培养预警意识必须学会采取两个措施：踩刹车，继续保持原来的跟车距离甚至更大，哪怕别人加塞，千万不要有我技术好的想法，觉得没事，到前车的车尾我也能及时刹车;微动方向盘，向左或者向右，侧身观察路况。你要想到，前车突然减速一定是有原因的，总之你需要做的就是跟车减速就对了。

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　　另外一点跟车时，需要引起注意的就是“鬼探头”也就是前车突然刹车，你千万不要急加速，变道超车，因为此时前车刹车一定有异常的情况出现。

　　第二，有合理变道意识

　　什么是“合理变道”意识?即：变道是一个加速的行为，确保不影响到其他车辆正常的驾驶行为。平时在市内驾驶时，发现很多司机在变道时，总给别的车辆很别扭的感觉，这种思维和操作带到高速上来行驶时，就会有很大的危险性。

　　有的司机在车辆超车变道竟然不踩油门提速，记住变道是一个加速的过程，要用速度差，甩开旁车和后车后，再实施变道自己才能最安全;有的司机在驾驶车辆时，明明早就可以变道了，仍然犹豫不决，记住当你决定变道时，就要快，拿不准的情况下，干脆就不要变道;有的司机在变道时，总是不提前观察，不留提前量，记住驾驶时，一定要把视线放远，提前观察，提前预判并且采取相应的驾驶行为，别等到自己不得不变道的时候再去变道，那样的话，就会造成强行变道的行为，剐蹭、追尾等都有可能发生。

　　安全驾驶离不开有一颗时刻保持安全意识的心，驾车出行期间，一定要注意行车安全，多站在其他交通参与者的角度去考虑，该让行就让行，其他交通参与者都安全，自己自然也安全。

　　驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面，极易引发交通事故。

　　疲劳驾驶时间怎么算?

　　《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。因此，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟者属于疲劳驾驶。

　　疲劳驾驶的危害

　　1、驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。

　　2、驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作;

　　3、驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

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　　4、驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。

　　对于疲劳驾驶的情况，我们是需要特别注意的，因为这是一个很危险的情况。疲劳驾驶会降低车主整个人的各方面意识，所以大家一定不要出现这种情况。