想要避免出现疲劳驾驶，我们就要知道引发疲劳驾驶都有哪些因素?接下来我们就一起来看看。

　　1、睡眠不足是造成驾驶员疲劳的主要原因。睡眠质量不好，又导致睡眠不足，造成生理、心理疲劳。不注意劳逸结合，长时间驾驶车辆，连续在复杂的道路状况下行驶及高速行驶，精神过度集中等，都是引起驾驶疲劳的重要原因。在睡眠严重不足的情况下，要求驾驶员集中精力驾驶车辆，任何人都很难做到。

　　2 驾驶中产生的疲劳

　　引起驾驶疲劳的因素是多方面的。驾驶员在行车中的疲劳，主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶员长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象，且主要是眼睛和身体的疲劳。

　　车辆行驶在路上，发动机声音、车身振动产生的噪声、车外能见度低、交通拥挤，人车混杂，路况极差等因素会使驾驶员着急，情绪紧张，长时间处在这样的驾驶环境下，驾驶员需要付出大量精力，因此容易产生疲劳。

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　　高速行驶时，车外的交通情况相对增多，变化加快，目不暇接，驾驶员就要集中精神目视前方各种动态，手脚配合要顺畅，对路面的情况要有个提前度，谨防预料外的情况突然发生，在这样精力高度集中的情况下，极易产生疲劳。

　　这边要注意：有些驾驶员驾驶时间短，技术水平低、操作不熟练，经验少而安全意识差，碰到复杂路段恐惧、紧张，手忙脚乱影响操作，对路面情况处理不当，随之又更增加了恐惧感和紧张情绪，这样恶性循环，更易导致疲劳。

　　发生交通事故最怕的就是再次发生事故，这就是我们所说的造成二次伤害，而是为什么经常事故出现往往就是重大伤亡的原因。那么，发生事故后该怎么做?

　　如果在路上发生事故，并且没有受伤前提下，我建议大家的“走为上策”，可能大家会说小编你也太坑了吧，出事故都叫人溜。别急我还没讲完，走也是要做完这些才能走的。

　　打开双闪警示灯：在确认好情况后，第一时间打开双闪，提示后方车辆，能起到非常大的作用，说夸张点就是能保命。

　　设置三角警示牌：很多二次事故说实话都是疏忽造成的，在很多用车文章里都讲到过三角警示牌的作用，事故发生时候它相当于给你又设置了一到屏障，警示牌要放置在大于100米以上的距离，如果能见度差和高速路上应该扩大范围。另外大家可别说拿其他东西代替三角牌警示啊，因为司机很难分辨出是什么东西来。

　　设置三角警示牌

　　撤离事故车辆：最后就是离开车辆到安全位置，当然也不是撒腿就跑，要先把车辆熄火锁车，一来是防止车辆起火，二来是以防有人趁火打劫。如果车子依然可以行驶，那么最好还是把车子停靠在应急车道上或安全的地方，然后离开，别留在现场围观闲聊，拍照发朋友圈，保命才是关键。

　　撤离事故车辆

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　　当然如果出现受伤情况的，应当先救治伤员和报警，这点交通法里面有规定，出现车辆移动的要标明位置，当然你得先拍照。

　　撤离到哪里好?

　　大家可能又会纳闷，小编你老是说走走走，像高速这样封闭的走哪才安全啊?

　　往事故车辆的前方较远的地方走去，就是车道往哪个方向就走哪个方向，不要在事故车辆的后方或者侧边，后方车辆发现时候往往都来不及了，还有一个如果是出现事故停在匝道或者弯道处的需要更加注意，因为弯道位置不同，后方车辆的视野会受到影响，千万不要以为那里路宽就没事。

　　能快就快

　　日常行车小刮小碰是不可避免的，有数据之处轻微刮碰在交通事故总量中占90%以上，如果在快速路和高速公路发生此类交通事故，切忌可不要因为这点小问题在现场互相耍赖，因小失大很容易造成二次交通事故的发生，另外对交通也造成堵塞。

　　轻微交通事故

　　切忌可不要因为这点小问题在现场扯皮，而造成二次交通事故的发生，而我国的道路交通法里面也提到，未造成人员伤亡和轻微财产损失的可以撤离现场再做协商处理(撤离前记得双方先拍下事故现场照片，报保险，并留下对电话，谨防由于移动现场后保险不认账)。

　　这边提醒大家，交通事故大家多少都会遇到过，但是在发生事故后先应该顾及人身安全，而不是争论事故本身，遇到事故一定冷静处理，同时也请大家不要逗留现场等，因为不经意间就有可能发生二次事故，这后果将会更加严重。

　　现在大多数的环岛是“一入三出”，要想跟前车一个行进方向绕出的话实在需要很大的运气成分。究其原因，一个是对于在环岛的行车路线不熟悉，另一个则在于不知道如何使用转向灯，担心因此违反交通规则被扣分罚款。

　　一、进环岛需要右转时，打右转向灯

　　假如车辆要右转往其他路口，有两种行车路线，既可选择环岛内右侧车道，也可从环岛外线右转灯。同样，驶入环岛时的不需要打左转向灯，当车辆选择对应路口后，应提前打右转向灯，确认安全后右转驶出环岛。

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　　二、进环岛后走外线，可不打转向灯，但出环岛时需打右转向灯

　　车辆如果要直行，则应该选择环岛内中间车道。这时车辆不变道也就不需要打左转向灯;当车辆准备出环岛继续直行时，由于要跨越环岛内右侧车道，因此需要打右转向灯提示其他车辆注意。

　　三、进环岛后需要并内线，打左转向灯

　　从入口进环岛，如果要左转，则要选择内左侧车道。这个时候车是从岛外向内道并线，因此进入时应打左转向灯，提醒岛内车辆及后车要切内道左转。出环岛前，是从内侧车道开始往环岛外变线，这时应提前打右转向灯，确认安全后驶出环岛。

　　车在环岛时打左转向灯的情况只有当在环岛内变更车道时踩需要，其余情况不需要打左转向灯;无论是从哪个出口处，只要车驶离环岛，则必须提前打右转向灯。