夏季是雨天的高发时期，车主在经过泥泞的路面时经常会出现车轮打滑的情况，对于这种情况我们该怎么解决呢?
前轮打滑怎么办
前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛。应付办法视后轮或前轮驱动而定。
后轮驱动汽车放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。
.转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑。
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.前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。
前轮驱动汽车缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。
.不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。
.继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。
.汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。
后打滑怎么办
后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。
.放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘。
.把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。
·纠正打滑后，缓缓加速。
四轮同时打滑怎么办
这种情况常常由猛然刹车造成。四个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。
.不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动。不要踩离合器踏板。
怎样避免车轮打滑
车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力(轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大)。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。
只要遵守下列几项一般规则，就可减少发生车辆打滑的意外。
.开车前要检查挡风玻璃是否明净。如果看得不清楚，就难以及时察觉危险。
.把定方向后，才回正方向盘。
.平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮。行车要安稳。
.留意前面情况，及时调节车速，免生危险(参阅小心驾驶)。
.要观察路面情况。如有下雨天，制动距离较长：路面若湿滑或有冰雪，制动距离更长。
.在结冰、泥泞、碎石散布、满地湿树叶或干沙尘等会使车轮打滑的路面驾驶时，宜提高警惕。
.持续干旱后下起雨来，路面很滑，宜特别留神路上的油污及橡胶粉末，若与雾气或雨水混合，路面格外滑。
.随时留意其他车辆的驾驶情况。遇表现犹豫或鲁莽的驾驶人就避开。
.要保持汽车部件完好管用。轮胎或制动器接触、转向系统调校不准，都会增加车辆打滑的危险。很多国家立法规定轮胎纹深不小于一毫米;为确保安全起见，至少应有两毫米，最好胎面上至少有四分之三宽度的纹深不小于三毫米。
除了以上的这些方式，我们在平常的开车过程中一定要重视对于汽车的保养和检查问题，避免在开车过程中出现一些不必要的安全隐患。
交通信号灯摄像头比比皆是，为什么有人行车生猛，却没有被摄像头拍过，有人开车谨慎，遇见黄灯就停，开过了斑马线就倒车，却被拍成了闯红灯?
1.电子眼拍照有讲究、懂了今后就不会被拍了
第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。
第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。
第四、黄灯亮时，拍照系统延时2秒后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2秒关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
2.如何避免被抓拍
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证)，然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动!还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片!
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
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这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张!!呵呵!
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!!!
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的!
全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西
是由日本SONY公司提出来的!
所以，开中国车的，不要BS日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵!
这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈!!
警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
第三招：也是最安全的，就是不违章。
还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒
以上是有关于开车上路怎么躲避电子眼的方法，这边还是建议大家好好开车，避免出现违章违法的行为，这样子也就从根本上杜绝被拍的情况。
开车上路，超车是十分重要的一个技巧，如果各位车主们不注意的话，是很容易造成事故的发生的。那么，哪些情况下不能超车呢?
1、右侧不能超，尤其是占自行车道。
从右侧超车，尤其是晚上，难以提前发现自行车或行人， 如果贸然超车，有可能因为突然发现有行人或自行车而猛打方向躲避，或者与前车相撞，或者撞人。
所以，在单车道的情况下，一定不能右侧超车!害人害己!
2、双向车道的隧道入口绝对不能超。
地上“双黄线”，说明这是双向单隧道。 这时候超车也属于作死的一种。 对面出隧道车辆到这个位置，都会因为“白洞”效应而短暂视弱甚至瞬间失明。 根本看不见你的车。 一定是来一辆撞一辆，都不带刹车的!
3、看不见前车的前面情况不能超。
如果大客车在前面阻挡住视线，后车司机并不知道大客车前方的路况，如果此时超车，有可能超过后没有空间并线回来。对向来车只能撞。 这辆蓝色小货车这么随意的超车，提速又不快，危险极大。常在河边走，怎会不湿鞋?!
4、弯道绝对不能超。
弯道，尤其是山路弯道，绝对不能超车，如果强行超车，对向来车你根本无法预见，后果就是要么硬着头皮迎头相撞，要么就把对方给逼下悬崖。
弯道超车一旦发生事故，死亡率很高很高。
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5、看到前车遇障碍物而强超
能够看见前车遇有障碍物，肯定会打方向躲避，而此时强超，他躲避时自然会将你挤向对侧车道，如果来车，你非得找一个撞不可。 因此，这种情况一定不能超车!
6、路口前车突然刹车，绝对不能超。
过路口的时候，如果你前面通向车辆突然刹车，你一定要马上松开油门，也踩刹车减速。 没有哪个司机会突然闲的没事儿踩刹车的， 他前面一定有行人抢过马路。 这时候你如果加速超车，那就麻烦大了，基本上到了斑马线那里都会撞飞一个人出去。
那什么情况下可以超车呢?
道路至少是直路，左右车道视线无遮挡，你能够看到前车的前面路况，并且超过后有足够让你回来的空间，这时候可以放心大胆的超。
以上是有关于不能够超车的一些情况，大家一定要重视起来，避免出现一些不必要的错误，导致出现刮蹭等交通事故的发生。