科目三是路考，学员们除了掌握考试项目的操作技巧，还要有灵活应变的能力，和良好的驾驶习惯。下面整理了一些科目三考试换挡时的禁忌，考试的时候学员们可不能犯错哦。
1、换挡时不要跑偏方向
我们很多学员在开车时会有这样的惯性动作，右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时如果这样很容易发生危险。
提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
2、不要低头看变速杆
很多学员在换挡时，总好像不放心似的，总习惯性低头去看档位，一般来说如果训练时这样的话，教练是会直接拍脑袋的，因为低头看档真的十分危险!哪怕是一秒钟，在路上什么都有可能发生，等你发现再采取措施可能来不及了!
提示：静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
3、不要挂在空挡来回摇晃变速杆
驾校助手【jx.webtianxia.com】
有的人摇晃变速杆仅仅是因为好玩，但是长期如此容易造成汽车机件的磨损。科目三路考时，来回摇晃变速杆只会耽误换挡的时间。
提示：如果不确定是否已经挂到空挡，拉动一次，变速杆活动幅度很大，就是已经挂到空挡了。
4、离合没有踩到底不要换挡
经常会有学员说，档位很难挂进去，而且老是熄火，因此觉得车子有问题，其实不然!发生这种情况，极有可能是自己离合器没有踩到底。离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。
提示：左脚轻轻搭在离合器上，需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
5、不要越级加挡
有些学员在平时训练或者考试时，容易急躁，经常会出现越级加挡的问题。在实际操作时，提速加挡应该逐级往上加。越级加挡会出现汽车动力不足，车子加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害是相当严重的。
提示：坐在驾驶座，不发动汽车练习换挡，从一档顺次挂到五档，再从五档减到一档，换挡需要的是熟能生巧。
6、不要长时间用低速挡行驶
一些学员练车时很紧张，害怕车速过高，长时间不换挡。但是科目三考试达到一定车速不换挡，也是会考试失败的哦!
提示：在道路状况良好的条件下，多换到高速档行驶。这样也可以练练你的应变能力。
以上就是科目三考试换挡的时候需要注意的地方，在道路状况良好的情况下，多换高速档行驶。这样还可以练练你的应变能力。
对于科目一考试的注意事项，我们必须要了解一下，避免在考试过程中出现一些问题导致心态出问题，没办法顺利通过考试。
科目一考试必看注意事项：
一、注意答题时间。
科目一答题时间有45分钟，题目有100题。如果单纯只算时间和题目的话，时间是不够的，但是对于我们考试来说时间是十分充足的，不过大家还是要注意一下。
二、点击下一题后，前提不能修改。
与2013之前不同，现在的题目都是“一次性”的。所谓一次性即回答过的题目不能修改。
在考试过程中，进入下一题时，前一题的对错会显示并记录下来，当错题总数达到11题时，无论是否考试完成，系统都会自动终止，也就说明这科考试挂掉了!
所以我们必须要先检查好再进行下一题，避免出错。
三、考试坐姿要端正，保证面部能被摄像头抓取。
现在都是电子考试，所以这一点十分重要。曾经发生过因为摄像头没有拍到正脸考试成绩取消的案例，因此特别提醒下各位学员。
驾校助手
四、切勿心存侥幸。
1、科目一考试真的不难;
2、考场有严密的监考系统，所以千万不要作弊;
3、上机考试随机抽题，每个人的题目都是不同的，看别人的也没用。
对于科目一理论考试很多人都会抱有侥幸的心理，这边提醒大家现在考驾照没有之前那么松了，只要已有小动作就会被发现并处罚，一旦被发现，一年内将没办法继续考驾照。
关于科目二考试，一直都是我们十分担心的一个考试，因为难度比较高，所以很多学员都感到十分苦恼。对于这种问题我给大家总结了一些科目二考试相关的技巧总结。
一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。
出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
侧方停车对于后视镜和点的把握是十分重要的，一定要多多练习。
进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。
直角转弯一上车就必须要调整好后视镜，不然的话在这个项目上是很容易造成出线的。
逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。
曲线行驶主要是考大家对于车轮轨道的把握情况，对于这方面大家只有不断的练习了。
科目二坡道定点停车与起步总结
第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。
第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。
第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。
坡道起步对离合的要求是非常高的，所以大家一定要注意离合和油门的配合，避免出现后溜和熄火的情况。
以上是有关于科目二考试的技巧总结，大家可以好好借鉴一下，毕竟没一个人适合的技巧都是不一样的，所以大家要懂得学会找到自己的学习方法。