科目二倒车入库成了许多学员眼中的拦路虎，大部分学员考试不过的原因都是挂在了这里。倒车入库真的和么难吗?
倒车入库有原则，车身要直前后齐。
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右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。
早了见角回一圈，迟了神仙也难医。
左右后视见库底，两边库底差不离。
回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。
手中方向松三分，回库距离隔半米。
左宽右窄出库松，回倒之时修得及。
大家练习的时候结合这些口诀会起到事半功倍的效果，考试的时候不光要掌握技巧，调整好心态也很重要。
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。
操作要求：
一、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出;
二、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
考试要求及技巧：
一、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
二、扣分标准：车轮压线，扣100分;中途停车，不及格;熄火，扣10分。
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三、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
操作方法：
一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
四、出弯道将方向回正驶出。
科目二曲线行驶目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
科目三注重的是细节，俗话说的好“细节决定成败”任何一个小小的失误都有肯能导致挂科。今天我们来讲讲细节中的难点，教大家如何快速掌握加减档技巧。
首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科;
记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。
我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了)，最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。
加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多)，然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。
加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。
很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢?
其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
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在考试中主要会遇到以下四种情况
遇到红绿灯要停车时：
如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。
遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。
掉头时：
掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡(也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来)。
转弯时：
如果没有遇到红灯，速度可能略快(但也要提前减速减挡)，一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。
直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。
许多人在科目三考试挂科并不是因为加减档，科目三需要注意细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。这些不注意，分数就一点一点的被扣了。