五种车不要跟在他们后面就会大大减少追尾，

　　第一、大货车不跟。

　　跟在大货车的后面，它庞大的身躯容易遮挡视线，同时，有可能会被车上货物落下伤及自己。过路口时，跟在大型车后面，如果跟得太近，一不小心还会因为被它误导或干扰而误闯红灯。所以，快接近路口时，一看到前面有这类“巨无霸”，就应提前切线，并看清信号灯行驶。在下坡的路段，也尽量不要跟在大货车后面，有时刹车不及，就容易直接窜到前面大货车的下面，极度危险。一些跑长途的外地司机，更会伴随疲劳驾驶的情况，不但他们经常会压线驾驶，而且“冲劲十足”之余，还动不动就急刹车，给后车带来了极大的安全隐患。

　　第二、公共汽车不跟。

　　公交车与大货车一样，体积大，容易遮挡行车视线。另外，部分公交车司机在公交车站强行进出，更有甚者连转向灯都不打，这时如果跟车过近或在其两侧就很容易发生事故。有时，公交车停靠站台时，后车需要变道超越，这也在滚滚车流中造成了安全隐患。因此，尽量不要跟在公交车右面行驶，以防止其到达车站时，车身强行压过右边进站。

　　第三、的士。

　　如果是空车，的士在马路上总是处于巡视状态，由于他们总会考虑到顾客所需，保持“扬手即停”的优良传统，所以，一旦发现前方或者右侧有人打车，司机很可能会突然刹车。这时，若后车跟得太紧又处理不及时，追尾事故就发生了。

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　　第四、自行车。

　　大车固然不要随意跟随，但小巧的自行车，建议车主也不宜跟在后面。由于自行车稳定性比较差，却又灵活多动，有的车手甚至会凭着灵便的车身，以及“高超”的车技，在车流中见缝插针，穿来穿去，这也只能让后车拙于躲闪。因此，尾随它们行车，也容易造成事故。

　　第五、豪华车。

　　民间有一种观点：跟什么车都好说，但千万别跟宝马。这不仅是从赔付的费用问题考虑，更因为其加速、制动性能非常出色，加速之后，说停就停。即使你在后面预留了足够的跟车距离，它在需要紧急刹车时，可以瞬间静止，而你却未必能够做到。因此，当你看到前面出现一辆“别摸我”，就更不可分心。对于其他动辄五六十万元以上的豪华车，制动性能也大都很是优异，所以条件允许的话，还是不跟为妙。

　　很多时候车主不管再怎么小心翼翼的，都有可能让汽车被剐蹭，不是被人剐蹭就是剐蹭别人，有时候甚至是停车后还无端发现被人刮蹭了。

　　尽量靠边停

　　很多车主在停车库停车的时候都不会多想，大多时候都是看着哪个空位顺眼就停在哪个位置了，事实上如果车主在有的选择的情况下一定要尽量靠边停靠，因为如果是中间位置的话，左右都会有车停靠，无论哪个车主停车技术差点，自己的车子就只能被剐蹭。

　　尽量停最靠里

　　车主如果要停车的话，最好能将车子靠里停就靠里停，这样做不仅能最大限度避免另一辆车开走时不小心剐蹭到自己的汽车，还能在一定程度上起到防盗的作用。

　　尽量远离阳台

　　尽管现在人们素质普遍提高了，但是车主还是要避免将汽车停放在阳台下边，毕竟第二天看到车顶上各色污渍的现象不是谁都能受得了的，谁又能保证有人往下扔东西时避开了你的汽车呢?所以停车远离阳台准没错。

　　很多停车避免被剐蹭的技巧都是老车主在长期行车时积累下的经验，新任车主懂得了这些相信会少吃很多亏。

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　　很多人在学车之时就会被反复告诫，一定要安全行车，这样也是对自己和对他人负责，但是就跟不闯红灯一样，这些习惯有多少人做到了呢?

　　心无旁骛

　　很多人开车都是边打电话边进行操作，可是有时候往往就是这短短一会儿的时间，就足以改变一切，开车需要全神贯注、聚精会神是每个人都知道的事儿，千万别将这些话统统当做耳旁风。这是对自己也是对他人负责的一种表现。

　　模拟

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　　这里所说的模拟，是指车主要有很好的预判意识，假如在开车时前方猛地出现一个不明物体，车主能够提前判断出来并能够做出相应措施躲避过去，又或者在一个很难走的地段行驶的时候，车主如果遇到急转弯，也要先鸣笛，以便让对方知道，同时自己也提早做好各种准备。

　　提前准备

　　在车主需要去到一个比较远的地方的时候，建议提前多花点时间多查查那边的道路规划，同时也多关注下那边的天气，尽量避开大风大雪天气，即使行程已经确定，车主也可以提前撞上雪地轮胎或者是链条等等，以便能够确保安全。