科目二考试当中，很多学员因为对于考试场地、车辆不熟悉，加上心理紧张，常常莫名其妙导致中途停车，要知道，中途停车会直接不合格!
据分析，造成考试中途熄火、停车的主要原因有以下三点，找对了原因，那就要对症下药。
一、控制离合器的功夫不到，松离合、压离合的力度和幅度掌握不好，车速忽快忽慢，一下又踩停在原地，一下又快抬离合导致熄火;
二、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，使得车辆出现短暂停止的情况。
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三、场地不够的平整，有小坑、坡度，看似微不足道的细节照样会让车短暂停止;
想控制好离合器，了解离合器是非常有必要的，如果能仔细看看原理方面的介绍最好不过。
如果你没心思看，心急火燎地想着考试，那我可以告诉你：简单的把它当作一个调节装置，就像家里调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东西，区别在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度，音量得一格格往上调，离合器当然的控制当然也得匀速慢慢来。
不绕车一周,检查车辆外观及安全状况,不合格;
打开车门前不观察后方交通情况,不合格;
起步前,不系好安全带,不合格。
起步
制动气压不足起步,不合格;
车门未关闭起步,不合格;
起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
不松驻车制动器起步,扣10分;
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
起步时车辆发生闯动,扣10分;
⑨起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣10分;
⑩启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣10分。
方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
不了解车辆行驶速度,扣10分;
未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
连续变更两条以上车道,不合格。
通过路口
通过路口前未减速慢行,不合格;
直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
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不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
通过人行横道
不观察左、右方交通情况,不合格;
不按规定减速慢行,不合格;
遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
会车困难时不让行,不合格;
横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
从右侧超车,不合格;
当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣10分;
停车后,未拉紧驻车制动器,扣10分;
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
下车后不关车门,扣10分;
下车前不将发动机熄火,扣10分;
⑨夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣10分。
调头
不能正确观察交通情况选择调头时机,不合格;
调头地点选择不当,不合格;
③调头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
夜间灯光模拟
不能正确开启灯光,不合格;
同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
会车时不按规定使用灯光,不合格;
在路口转弯时,使用远光灯,不合格;
超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;
对低能见度道路情况判断差,不合格;
在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。
一、科目三易扣分细节
1、上车准备好后,发动车辆时,记得顺时针拧点火钥匙3秒后发车,五指自然放开钥匙,不要再反时针动钥匙,否则容易熄火,一次是扣10分;
2、考试过程中如遇到情况要中途停车,不要将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线),一次也是100分;
3、考试时操作转向灯时,切记打好灯后,3秒钟才能动方向(简单的说,你打完灯,记得看下左右反光镜,再去动方向就会有3秒钟时间,或者在心里默数5个数),一次扣10分;
4、考试过程尽快把车辆从1档顺次快速加到3档,在安全的情况下尽可能在28-30公里/小时的速度左右行驶。切记不要在1、2档低速长距离行驶;
5、遇到通过学校、公交车站、没有信号灯的路口,听到电脑播报的语音口令后,记得踩制动(力度不一定要很大),等过了动作的路段再继续恢复正常行驶(该加油走就加油走,速度确实慢了就减个档位继续加油走);
6、考试结束完成靠边停车动作时候,在安全情况下操作车辆就按你考科目二做上坡定点停车动作完成九号,车辆不要压路右边线;
7、最后将车挺好后,切记先拉好手刹才能够松脚刹,下车前一定要将车辆熄火,左手开车门下车完成考试。从左门下,从后方到右后方帮下一位开车门后返回左后门上车。
科目二对许多学员造成了不小的威胁，通过率相对较低，梳理一下很容易发现，其实失分的地方总是那么几处。
1、占比近一成：操作不当导致发动机熄火一次，扣10分;起步时未使用或者是错误使用转向灯，扣10分;倒车入库时车身出线，扣100分。
2、占比近两成：坡道定点停车起步车辆停止后，车身距离道路右侧边缘线30厘米以上，扣10分。
3、占比近三成：坡道定点停车起步车辆停止后，汽车的前保险杠未定于桩杆线上，但是前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米的，扣10分。
科目二挂科最多的项目并不是我们以为最难的倒车入库，坡道定点停车起步才是隐形的杀手。究其原因，一是因为大家觉得难的项目，会下大功夫、花更多时间去练习，所以考试的时候一般不会有问题，而坡道定点停车与起步里的扣分点多，如果练得不够扎实，很容易出现问题。
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