科目三加档并不可怕，可怕的是靠边停车30公分，逾越不了的30公分内，怎么么办?

　　靠边停车技巧操作如下：

　　1、听到教练的停车指令时，先观察内、外后视镜后方和右侧的交通情况，适量减速踩离合，打右转向灯。

　　2、在车速降低至低于一档时，当右前轮快靠近路沿时，再向左打方向，调正车辆并调整车身与路沿的距离。

　　3、向左回方向，当车正后，迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。

　　4、拉紧手刹，挂空档，抬离合器松刹车板，关转向灯。

　　5、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘小于30厘米。

　　6、停车后拉紧手刹，拉手刹前不得放松汽车制动踏板。

　　7、停车后，熄火，松刹车板。

　　8、停车后，在车内开门前要先观察左后方和左侧的交通情况。

　　9、下车后要关好车门。

　　10、若是夜考，夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。

　　靠边停车注意事项

　　(1)请注意看前方是否有车辆，在确保安全的情况下必须打右转向灯，稍踩刹车，并使车辆减缓速度。这里是不需要换挡的!

　　(2)注意观察右侧后视镜，如后方无行人或车辆，车辆慢慢向右打4分之1的方向，踩下离合器采用半联动控制车速。直到将车辆平稳的停在白线内，车辆停稳后挂空档，拉手刹。注意一定要车直轮直停车，不然轮会压线!

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　　倒车入库时科目二五项必考之一，也是科目二中最难的一项。其实把握好心态，可以很轻松的通过科目二倒车入库。

　　科目二考试时学员应该把心态调整好，把考试当作平时练车一样，将平时练车的成绩拿出来，而且倒车入库考试时共有两次机会，只要把平时练车的水平发挥出来就可以了，不要过多地去想倒车入库失败了怎么办。

　　科目二倒车入库考试时，有的学员换了辆自己不熟悉的车，就觉得离合器难控制，一时心慌，其实所有的手动挡车，离合器有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车移动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢要轻放离合，快可轻踩。

　　在倒车入库考试时，离合器放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，心一急就放得快，就无法控制车速，心一慌，所有动作变形就出错了。

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　　要知道，车速一快，你想变慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。否则，倒车入库时，车速太快，车子肯定偏离了原定的轨迹，想要补救都没有机会了。心急吃不了热豆腐，倒车入库考试时一定要调整好心态。

　　在考驾中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开熟了其实也不难，这只是相对而言罢了。那么科目二有哪些不良动作。

　　直角转弯的常见不良动作及小提示

　　没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。

　　1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。

　　2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。

　　3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

　　侧方停车的常见不良动作

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　　1、速度太快。

　　加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

　　2、位置看错。

　　转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

　　3、回转向盘的时机掌握不好。

　　侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。

　　4、车身出线。

　　还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。

　　坡道停车与起步的常见不良动作

　　1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。

　　2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。

　　3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

　　离合器踏板操作不良动作

　　1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。

　　这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。

　　2、行车时离合器长时问处于半联动状态。

　　这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。

　　3、用脚心部位踏下离合器踏板。

　　使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　其他的常见不良动作

　　1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。

　　2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。

　　3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。

　　4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火。

　　5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。

　　6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。