导致倒车入库失败的有哪五大原因

　　原因一

　　考科目二的时候都是一个考生接着一个考生，可能刚开始上车没做好准备就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张练车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。

　　对策：上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。

　　原因二

　　这个还是老生常谈的心态问题。有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。

　　对策：不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。考试前也可以吃香蕉、喝牛奶来缓解紧张情绪。

　　原因三

　　这个是教练提醒过无数遍的了：上车后一定要记得调后视镜。很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。

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　　对策：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。

　　原因四

　　由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。

　　对策：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。

　　原因五

　　这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。

　　对策：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。

　　直角转弯是科目二考试相对比较简单的一个科目，但是还是会出现车头压外线或者内角的情况。

　　首先，把车辆停在直角转弯开始的位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持匀速前进，车身与道路左侧边缘线保持20公分的距离，自行调整20公分的间距且保持车辆匀速前行。

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　　然后看车右侧车门中间门锁前面的一点点(切记此点)，右前侧道路右侧边缘黄线一到此点立刻停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。

　　另外，要记住的是，进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

　　车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正，准备过下一个直角转弯。

　　很多学员对百米加减挡还是有点生疏的，手脚不协调导致反映不灵敏，不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢，

　　百米加减档技巧是什么

　　一、准备工作

　　(1)了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。

　　(2)加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合

　　(3)减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合

　　温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。

　　二、加档

　　(1)起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。

　　(2)1档→2档：车向前走出2-3米时，当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，感到明显提速后，换2档，松离合。

　　(3)2档→3档：加油门，车速到20-25时，松油门，离合踩到底，挂3档，松离合;

　　(4)3档→4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合;

　　(5)4档→5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。

　　三、减档

　　(1)5档→4档：提速至60以下，即可减档。离合踩到底，挂4档，松离合。

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　　(2)4档→3档：离合踩到底，挂3档，松离合。

　　(3)3档→2档：离合踩到底，挂2档，松离合。