在新的驾考规则里，科目二是禁止中途停车操作的。那么怎么样才能防止中途停车呢?
首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：
一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;
二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。
那么如何防止中途停车?
一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。
半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。
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科目二倒车入库不少人经常说看不准点，方向不是打早了就是打晚了，导致车轮压线或者车尾出线。
1、学会调整座椅
上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2、会调整后视镜
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜
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学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
5、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线。作为科目二考试必须要考的科目：曲线行驶，我们必须要重视，同时，我们也要掌握一些曲线行驶的技巧，
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同，因此，不说了，要领会。
曲线行驶经常压线怎么办呢，有些学员表示根本就找不到点，对于这类型的人我表示无语，下面给大家总结了一些关于科目二曲线行驶的方法，
1.首先进去时把车摆正
2.然后看前面玻璃的左下角两三厘米处，压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向
3.随后车缓慢行驶，看左后视镜里的左线，基本保持不动，当然如果离线近的话，可以回点儿方向微调，然后调多少回多少，始终保持最初的往左一又四分之一方向
4.当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时，方向盘回正，(一定回正)
5.继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向，
6.慢走观察右后视镜，离较近的话可以适当回点方向，记得再回过来。
7.当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去
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