“明明已经按汽车起步要领来操作了，怎么到上坡起步练习的时候还是会突然熄火呢?”在驾校考试的时候许多考生都是这样说道，相信有更多的学生有此疑问，那么上坡起步熄火问题的根源在哪里呢?
半坡起步熄火的原因
汽车起步熄火原因有很多，从主观上来说，可能是驾驶员过于紧张，影响了坡起的效果;而从客观上来说，要解决汽车上坡起步熄火问题主要还是得从三方面着手：1、离合器，2、手刹，3、离合器与手刹的配合。
离合器的使用可谓老生常谈，却也是学员绕不开的驾驶基本功：上坡起步前，学员需要先踩下离合踏板，使之分离，也就是将发动机和传动系脱开，再挂上档，松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在这个过程中，如果不正确操作，那么很容易因阻力过大，造成发动机突然无法正常工作，在缺乏动力支持的条件下，上坡起步熄火问题也就随之出现了。
再说手刹，因为坡起不同于平地起步，放手刹的时机也要特别注意，正确的做法是在车头微微抬起的瞬间，快速放下手刹。当然，提前将手刹的按扭握在手中也是非常必要的。
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许多学员特别是女性学员，在放手刹的过程中往往力度把握不好，延误了最佳的时机，要避免这种情况，小编告诉您没有别的窍门，最好的方法就是平地停车多做强化练习。
打好基础之后，您接下来要做的就是给自己更多的信心，深吸一口气：先加油门，再松离合，待发动机的声音开始嗡响、车头微抬时，右脚稳住不动，放下手刹，车子是不是就顺利的上坡起步了?此时再适当给点油，做好这一切，您就等着迎接教练赞许的目光吧!
关于冬季热车这个话题已经是老生常谈了，但是关于热车的时间还是众说纷纭，有些注意事项还是无人注意。有些车主认为必须要原地热车10分钟才可以上路行驶，还有一些车主认为热车就是在浪费汽油，不需要有这个过程，这两种说法都是错误的。
无论是冬季还是夏季，发动机冷车启动后必须要有一个热车的过程，但是需要车主掌握好一个时间。
冬季热车注意事项
刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大。热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑。发动机机械部分的磨损，主要都是在冷车启动2分钟内造成的，正确热车可以延长发动机的使用寿命。
对于现在使用的电子控制燃油喷射发动机而言，当环境温度较高的时候，冷车启动后热车时间不宜过长，大概2分钟左右就可以上路行驶了。对于北京的冬季来说，冷车启动以后需要热车3至5分钟，待水温表稍有变化后再上路行驶，在水温未达到正常值以前，切记不要高转速、高车速行驶，应在低速行驶中使发动机水温慢慢达到正常值。
有很多车主对行驶中热车存在误解，认为发动机应当在原地预热升温，原地热车超过10分钟的车主非常多。其实长时间原地热车并不是很科学，原地怠速热车会浪费汽油和时间，最主要的是会产生积碳。随着车辆行驶里程的增长，积碳问题就会严重影响到车辆的动力性，以及燃油消耗，所以说要避免原地怠速时间过长。
其实热车这个内容很简单，但是由于各种各样的原因，大部分车主都很难做到正确的热车。就是因为日常驾驶中存在一些错误的操作，所以爱车才会出现各种各样的故障，我们希望广大车友通过这些爱车的小常识，从此能够正确的去爱护车辆，避免一些错误的操作，在保护爱车的同时也为您节约了维修费用。
冬季热车是行车前必要的，但是热车也是技术活。所以，为了保护爱车，就要学会热车，为了我们的爱车，大家一定要牢记这几点!
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皮卡定点停车及坡道起步是项目路考试中必考之一，而且是较难的科目，每次考试都让考生头痛不已。今天给大家整理了一些皮卡半坡起步定点停车技巧，希望能帮助大家顺利通过考试!
皮卡半坡起步定点停车技巧
首先要让车的右轮沿着实线与虚线之间30公分的距离进入坡道，(最好是正好轧在虚线上，也可偏向实线一侧，但不可以轧上实线以及轧到虚线左侧)这一位置在练习过程中是比较难掌握的。我们是让皮卡车的机箱盖上右侧凸起的棱对在实线与虚线的中间，这时右车轮正好轧在虚线上。(在考试场地实线与虚线的长度较长，可用倒车镜来观察右侧车轮是否正好在实线与虚线之间)
其次要让皮卡定点停在半坡道的指定位置，即要让前车轮正好轧在第一道线上，前保险杠与定点停车处的标杆处于一条线上。我们是坐在座位上透过左倒车镜的下边缘处看到中间那条线露出5公分左右(这要根据学员的坐高来自己稍加调整)的时候踩刹车，正好把车停在指定位置。
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最后要让皮卡从定点停车的地方半坡起步，这主要考察学员油离的掌握。练习时，我们是开始时离合器与刹车(只采用脚刹，因为我们的教练车上没有手刹)一起松，速度要非常慢，当离合快松到上坡过程中的半联动状态时，刹车要全松开马上去踩油门，这样车既不溜车也不熄火，非常平稳地起步。