不知道大家在开车的有没有空档滑行的习惯，许多车主在下坡路或邻近目的地时就开始空挡滑行，利用汽车的惯性滑行从而达到省油目的。但是汽车空挡滑行省油吗，今天提醒大家空档滑行并不省油，下面我们一起看看。

　　汽车空挡滑行省油吗

驾校助手

　　经常听到老司机谈自己的省油经时，经常会说，下坡或是要减速等红绿灯的时候，可以空挡滑行，这样可省油。但是，有汽车专业人士就表示，目前的汽车使用的是高科技，大多数电喷的发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，因此说，不是每一辆车都可以空挡滑行，否则会适得其反。

　　有汽车维修专业人士魏师傅就表示，空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”，对汽车的危害性是很大的。

　　汽车空挡滑行的危害

　　1、在的汽车为了方便车主驾驶、减轻车主的体力付出，一般都配有转向助力和刹车助力装置来帮助车主实现转向和刹车，但这些装置都需要发动机提供动力才能起作用。车辆熄火时，发动机不工作，没了动力的装置就会无法工作。那么会出现转向和刹车不灵活的现象。

　　2、其是对自动挡的车型，绝对禁止空挡溜车，因为带挡行车时变速箱中的油能通过油泵被循环水降温，空挡状态下则变速箱里的油不能通过油泵被循环冷却，要是长时间空挡滑行就会引起油温升高，烧坏泡在其中的离合器片，使变速器出现故障。

　　从上面内容可以看出，空档滑行并不省油反而更加费油，所以针对汽车空挡滑行省油吗这个问题，我想大家有了相当的了解。我们若真想省油，就必须要成良好的驾驶习惯，多学习一些汽车驾驶的技巧，用正确的驾驶方式开车才会达到省油的目的。

　　新手学车转弯的时候老是打不对方向盘，转弯后的情况总是超出自己的预想，这让很多新手苦恼不已，想很多老司机请教开车转弯怎么打方向盘。那么开车转弯你会打方向盘吗，正确吗?今天为了给大家解决烦恼，给大家整理了开车转弯正确操纵方向盘的技巧。

　　开车转弯怎么打方向盘

　　适用情形一：转比较缓的弯时

　　范例：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。

　　标准：两只手不交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。

　　适用情形二：急转弯或是需要快速转动方向盘时

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　范例：向左转时，上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间)，转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间)，转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。

　　标准：首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置。

　　适用情形三：倒车时

　　标准：左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动)后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。

　　现在的汽车需要热车吗，相信很多人都有这个疑问，这也是众多人的纠结之处。由于我国科技快速发展，汽车也有了明显的改进，对于每天早上开车前到底要不要热车?有没有这个必要?还是有很多人由此疑问。今天带领大家进行探讨一下!

　　现在的汽车需要热车吗

　　关于这个问题，在坊间我们总能听到各种各样的答案，这样自己实际操作起来也就变得糊里糊涂的了。其实，不管汽车技术发展如何迅猛，车辆还是免不了热车这一阶段的，只是热车的办法与传统办法有所不同而已。

　　“热车”因何而来?

　　热车一词，主要在“化油器时代”比较流行。为什么热车，原因总结下来主要有两个方面：

　　1、预防发动机磨损。冷车着车之后机油温度低，粘性大，机油无法顺畅的被甩到气缸壁上，润滑性能不好，容易造成发动机磨损异常。

　　2、氧传感器问题。氧传感器安装在排气管上，其作用主要是向ECU反馈信号调整空燃比，协调发动机工作，但其工作温度在300℃左右，为达到此工作温度，车辆需要怠速热车5-10分钟，不然氧传感器工作不正常，发动机积碳、油耗、尾气污染就会比较严重。

　　以上两种原因，为人们所熟知的主要是第一种，而第二种却是真正重要的原因。

　　现在的车有什么改进?

　　现在的车，基本上都是电喷发动机了，而且相关技术也都已经很成熟了，同样的，从以上两方面来开始分析：

　　1、当今主流品牌汽车发动机技术与往日相比已经有了很大的改进，发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升，这也意味着发动机内部的磨损降到了最低，发动机也越来越耐用和可靠了。

　　2、现如今的氧传感器都装配了加热丝，可在三分钟内迅速升温到300℃，对怠速热车环节的依赖性越来越弱，几乎没有。而且现在大部分车辆都配备了前后两个氧传感器，对空燃比的修正也更加精确了。

　　我们应该怎样热车?

　　如果您现在还像以前一样，每每着车之后热车5-10分钟，是完全没有必要的，这种怠速热车办法不仅增加了油耗，污染的环境，也完全是一种无用功。正确的热车办法，注意一下几点：

　　1、行车预热。即在车辆行走过程中，让润滑系统和冷却系统自己动起来，是最好的预热方式。只要不要刚开始就高转速、急加速，就没有任何问题。

　　2、应该何时起步?注意转速表。车辆在启动之后，转速会升高，此时发动机自动增加喷油量浓度，待到转速平稳，方可起步，不然会有比较明显的顿挫感。此过程因车而异，有的车仅需几秒钟。

　　3、长时间没有启动的车辆，可稍稍延长怠速热车时间。这种情况机油因沉淀在油底壳，在着车后可能会听到“哒哒”的气门敲击声，过上几秒到十几秒钟即恢复正常。

　　4、极冷的环境下，也可延长怠速热车时间。主要目的是吹干玻璃上的霜冻。

　　5、特殊车型特殊对待。因为每辆车发动机都会有所差别，所以一定要仔细阅读车辆说明书，大部分车型说明书上都表示不需要怠速热车，但也有部分车型会有特殊标注。按照说明书的指示是不会有错的，须知道，发动机工程师的专业性可是毋庸置疑的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】