熄火和溜车在科目二坡道定点考试中经常出现，导致很多学员丢分不能通过考试，科目二考试中出现这些问题时该怎么办呢?
一、分析科目二坡道定点熄火和溜车的原因
1、溜车的原因： 就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因： 一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的;二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、避免科目二坡道定点熄火和溜车的解决办法
1、坡道起步一定要给油
在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
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5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象
侧方位停车的操作要求及场地设置
一、侧方位停车的操作要求
①车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库。
②中途不得停车。
③车轮不轧碰车道边线、库位边线。
二、侧方停车的场地设置
如图所示，侧方停车的训练场地设置如下。
①车位(库)长1.5倍车长加1米。
②车位(库)宽车宽加80厘米。
③车道宽1.5倍车宽加80厘米。
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侧方位停车图片详解
右前方就是侧方位停车车库，车辆行驶时，需要和库边线保持30-50公分直行;
在车上观察，雨刮铆钉正好和库边线对齐，这样就能保持30-50公分了;
车辆行驶至库前就停车;
停车位置为车辆后保险杠和库前线平行;
在车上观察，右后视镜正好看到库前线在后视镜下沿(学员需要学会调整后视镜);
这时，就可以开始倒车了，倒车前，先右打一圈方向，然后倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角的时候;
车库后方第二个角;
左后视镜观察到的车库后方第二个角;
这时，回一圈方向(方向回正，让车直退)，直退的同时，观察左后轮，当后轮碰到库边线的时候，就把方向盘向左打死;
左后视镜观察到的左后轮碰线;
方向左打死后，等车辆慢慢驶入库内，摆正停车即可;
科目二考试挂科的概率是很大的，因此，在这边特意给大家总结了一些以往学员在科目二中经常会出现的错误。
1不系安全带
结果：车开动后直接不合格。
1、 平时练车没有养成系安全带的习惯。平时练车就不把系安全带当回事，觉得系不系安全带无所谓，考试的时候你也一定不会记着去系安全带，因为你没有养成系安全带的习惯。
2、 上考试车后太紧张了，脑子一片空白，根本想不到去系安全带;
3、 被其它的事情影响，忽略了系安全带。比如全神贯注的去调倒车镜或者座椅，忽略了系安全带。
2不调座椅
结果：由于座椅没有调到合适自己的位置，导致看点出现偏差或脚不能很好的控制离合器，最终影响考试结果。
考试车的座椅不可能完全适合你自己。因为学员高矮胖瘦都不一样，所以大家在开始考试之前有必要去感觉一下座椅，如果不合适必须要调整座椅。
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调整座椅需要做两个动作：动作一，调整座椅底座前后位置;动作二，调整座椅靠背前后位置。这两个动作都要做到，不能忽略了其中任何一个动作。
平时练车的时候多留意座椅位置，调整好座椅以后把座椅的位置记住，考试的时候把座椅调到平时练车时候的位置，那样你考试起来就会顺手很多!
3不调后视镜
结果：等学员把车开到用到倒车镜的项目(如侧方停车或者倒车入库)后发现倒车镜不合适时，为时已晚，导致不合格。这种情况比较多见，上车不调倒车镜就给后面做项目埋下了隐患。
首先，要知道考试车的倒车镜的角度不一定适合你自己。因为学员们的身高不同而且教练的教学方法不同，所以大家看的倒车镜的角度也不同。所以非常有必要去看一下倒车镜的角度是不是适合你自己，如果不适合你自己一定要把倒车镜调合适。如果你在倒车镜不合适的情况下做侧方停车或者倒车入库，那你和盲人开车没什么区别，因为这两个项目是完全以倒车镜为依据进行操作的，所以你很可能会失败。
其次，如何调倒车镜。如果考试车型和你练的车一样，那你在练车的时候务必把如何调倒车镜的方法学到手。经常有这样的学员，模拟科目二五项都没有问题，但让他调到车镜，他都不知道如何去调。这是因为练车的时候只关注教练教的每个项目的操作方法，但是忽略了调倒车镜这样的细节问题。如果考试车型和你练的车型不一样，你就需要去考试场试一下考试车了，最好有专业的工作人员指导你如何调整倒车镜。
最后，怎样把倒车镜调到合适的位置。倒车镜怎么用是一个问题，怎样才能把倒车镜调到合适位置是另一个问题。一个是会用，一个怎样用好。光会用还不行，还要把倒车镜准确的调到自己要看的位置。这就需要在平时练车的时候多注意观察倒车镜的角度，考试的时候把倒车镜调整到自己要看的位置上去，这样才能保证考试顺利通过。
虽然科目二考试内容没有要求必须调倒车镜，但是倒车镜绝对是直接影响考试的一个大问题，绝对不能轻视。因为好多不合格的学员都是因为考前没调倒车镜或者没有把倒车镜调好，而导致考试失败。这里我说这么多都是为了引起大家对倒车镜的重视!
4不松手刹
结果：考试开始后因为没松手刹车辆无法开动，导致反复憋灭火考试失败。
每次考试总有一部分人不松手刹，为什么不松手刹呢?
1、平时练车没有养成起步松手刹的习惯;
2、上考试车后太紧张了，忘记松手刹;
开车之前松手刹，说到底还是一个习惯的问题，练车时候学员要养成开车之前看手刹、松手刹的习惯，考试的时候自然而然就不会把这个问题忽略掉了。
总而言之，考试过程中的每一个细节都很重要，一定要把握好上车准备的每一个步骤。我认为主要还是在练车时多下功夫，把上车准备的每一个动作都练成自己的习惯，按照一定的顺序来记忆和操作。