说起科目三考试技巧，其实并没有什么十分值得说的，反而还是心态和一些小细节上的问题。

　　科目三考试技巧：

　　1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。

　　2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

　　3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

　　4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

　　5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

　　6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

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　　7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

　　8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

　　9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

　　10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

　　11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

　　12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

　　13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

　　14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

　　相对于科目三考试技巧，我们更应该注意心态和细节上的把握，在考试中要保持冷静才能够正常会出现水平。

　　学车犯错误不是一件丢人的事情，只有犯完错误，改正错误才是学到了本领。下面就一起来看看学车最容易犯的错误有哪些，看看你有没有犯过。

　　一、重复犯错

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　　学车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。重复犯错是最没有效率的事，那具体应该怎么克服呢?

　　首先需要分析错误，找到自己经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正，转变错误认识。如果是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后在上车操作。

　　二、粗心大意

　　粗心大意是很多人都爱犯的毛病，做事丢东落西，开车毛手毛脚，究其原因做事习惯是一方面，但主要还是因为不够熟练。多练习，多上车操作，遇到经常犯错误的地方多总结。时刻提醒自己，不能把“我一直很粗心”当做借口，既然发现自身存在缺点，就要下定决心改正，别让困扰你一时的缺点，成为困扰你一生的毛病。还是那句话，是病就得治，粗心就要改!

　　三、自以为是

　　学车很怕自以为是，因为很多潜在的危险，都是在自以为是中发生的。比如倒车的时候，凭着自己的感觉走，掌握不好车的大小，一不小心就剐蹭了。坡道定点停车起步，凭着感觉狠踩油门，结果出问题了。在没掌握正确的方法原理之前，所有的自以为是，都是一种错误的执念。

　　自以为是往往是自大自我的表现，摒弃自以为是的关键就是要实事求是，全面分析问题，做到客观理性，掌握方法和规律，明了其中的道理，帮助你少犯错误，做种正确的操作。

　　四、不听教练的话

　　教练让你科一科四要多做练习题，你觉得可以科四理论试题容易，并不放在心里，到了考试现场，看到没见过得题目，就傻了眼，结果理论考砸了。上车练习，教练让你着装要简单轻便，你偏偏穿拖地长裙，然后就悲剧了，裙角碍事影响驾驶。教练让你每次练车时间不要隔得太久，要经常练经常学才上手快，你觉得反正学车三年有效期，我缓缓再去也不迟，然后别人两个月拿驾照，你用了一年也没拿上。

　　教练的话是帮助你更好学车的建议，教练的话是对你学车情况的指导，教练的话是让你更快更好掌握驾驶技巧的经验总结。也许教练的话不是什么至理名言，也许教练的话没那么精炼，也许教练的话不够风趣，但请相信，他们的话足够有说服力，足够有用，足够让你顺利拿到驾照。

　　五、胆怯、上车就怕

　　很多女学员都会面临这样的问题，上了车就手忙脚乱，看到对面来车，怕的不敢走，最担心的问题就是倒车入库、坡道定点停车起步和会车，这些棘手的情况听到就头大，胆怯学员开车真是伤不起。

　　有没有办法让胆怯的学员告别胆小，坦然驾驶，不再被路面状况扰乱情绪呢?如果天生胆怯，你需要做一些心理治疗，学会坦然接受，经过不断训练让自己不再畏惧。如果因为不熟悉路况而胆怯，那就需要多加练习，增强手感和车感，多遇到一些路况后，遇到复杂的路况就不会过于胆怯了。总之，胆怯会让开车变得更困难重重，成为学车道路的羁绊，所以一定要努力克服，坦然的心态对学车才有帮助。

　　科目二考试时怎么让车子速度慢而且不熄火?告诉你：离合的使用一定要熟练。很多考生都“死”在对离合的控制不熟练上。在什么情况下离合保持不动?不知道踩离合器应该哪里用劲?还有上坡起步的时候稳不住离合器,容易熄火，也有点不敢踩油门，车友们经常遇到这些情况。

　　首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

　　还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

　　学员问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

　　教练答：一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

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　　学员问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?

　　教练答：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

　　学员问：用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?

　　教练答：不是鞋子问题。注意两点：第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。