4月20日起,在合肥市北二环或北一环的金三角加油站加过93号汽油的千辆汽车,不管怎么踩油门就是跑不起来,接着就趴窝了。经检查,这些车的火花塞、排气管等处都有白色物质。经查:北二环的金三角加油站近期的93号油为劣质品,5项指标中2项不合格。

     

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】提醒车主：加油的时候注意了!!

　　4月20日，张先生在北二环金三角加油站加油后，开出加油站不到10公里就跑不动了，最后干脆停在了路上。和张先生一样遇到这一情况的车主还有不少，他们有个共同点，就是最近都在北一环或北二环上的金三角加油站加了油。目前，工商部门已介入调查，并查封了这两处加油站。但对于车主提出的赔偿要求，却迟迟没有结果。

　　新车加油后却跑不动了

　　据张先生回忆，他是4月中旬刚提的车，提车后加过4次油，“第一次在北二环金三角加油站，后三次在新亚汽车站旁边的金三角加油站。”4月25日晚，刚加满油的车突然跑不动了，张先生不得不将它送回4S店。4S店工作人员指着排气管积满的白色灰烬告诉他，问题出在油身上。

　　起初张先生不相信，还和4S店工作人员大吵一架，他认为是车子本身的问题，“我之前在金三角加油站加过油，没出过问题，怎么可能是油的问题呢?”可到了第二天，来了好几辆和张先生有同样问题的车子后，大家发现他们最近都在金三角加油站加过油。

　　诊断表明油品存在问题

驾校助手

　　据大蜀山附近一家4S店售后服务负责人何云龙介绍，24日他们接到第一例车主后根据车子的症状就判断出是油的问题。“因为以前也有车主加了低标准的油后，导致了相同的结果。这几天我们陆续接到将近10辆出现同样问题的车，有的车在熄火后不再强行打火，症状要好一些，有些车在熄火后继续打火，导致车辆状况更差。”

　　据了解，标号低的油，杂质相对较多，这样的油没有办法燃烧完全，产生大量积炭，积炭阻塞了燃烧室和进气道。“正常排气管会排水，而用了油品不好的油后，排气管会排出雾气。”何云龙说。

　　从车主拍下的他们车辆换下的火花塞照片可以看到，里面都是白色粉末。

　　问题油品是从山东运来

　　安徽省产品质量监督检验研究院出具的检测结果显示，金三角加油站的油的确有问题，“五项指标有两项不达标，辛烷值应大于等于93，检测结果仅有91.2，还有一项指标是含硫量高。”

　　4月28日下午，在工商部门介入下，被牵涉进来的千余名车主代表与金三角加油站及供应商坐在一起，协商解决办法。“出租车每天赔偿500元，私家车每天400元，修车费用凭4S店发票报销。”金三角加油站负责人口头承诺，从4月29日起，车主就可前往办理赔偿事宜。

　　“车昨天才修好，总共7000多元，还不算这么多天没出车的损失。”张先生简单算了一笔账，短短一个礼拜，自己损失上万元。

　　5月1日下午，记者从北一环金三角加油站了解到，出问题的这批汽油是4月20日从山东拉过来的，就一罐油。在北二环加油站没卸完，剩下的卸在了北一环这里。据了解，这罐汽油的供货商为中石化集团油气销售公司。

　　加油站索赔进度一再推迟

　　夏先生也是在北二环金三角加油站加的油，4月28日下午，他和一些车主被通知5月1日上午到加油站办理赔偿。昨天一大早，几十名车主准时来到加油站，可加油站没有一个工作人员。加油站玻璃门上贴了两张通知，一张红色的通知被撕破，据车主们说，那张通知上含糊地写着办理赔偿时间。红色通知旁边有一张30日张贴的白色通知，通知上说明，金三角加油站有限责任公司需要2天时间对登记的信息进行整理;另外，五一期间银行停办公款业务，5月2日上班后才能办理;5月3日上午9时开始赔付。

　　让车主们气愤的是，红色通知上写明每天只赔付20位车主。“这太不靠谱了，目前统计出来的受损车辆已有1000多辆，还不包括还没统计的，照这个进度，要拖到哪天?”

 

　　五一小汽车告诉公路免费通行时间：

    全国高速继续免收小型客车（七座及七座以下车辆）通行费，免费时段为4月29日00：00至5月1日24：00。预计“五一”小长假期间全省道路客运将保持总体平稳，同时部分旅客可能利用5月4日、5日周末时间形成更长假期，带动客运量略有增长。预计假期3天客运量约630万人次，客运量将于4月28日起明显增长，29日达到高峰，4月30日和5月1日趋于平稳。　　今天是五一小长假前的最后一个工作日，期待已久的假期即将来临。按照国务院相关规定，全国各地五一假期高速公路小汽车免费通行。本次五一假期免费时段从4月29日00∶00起至5月1日24∶00结束，以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

 

　　北京：

　　高峰时段收费站全打开。今年春天来得晚，预计这个“五一”小长假将迎来踏青出游高峰，预计京藏高速、京港澳高速、京承高速、京开高速仍然是车流量集中路段。

　　首发集团介绍，各收费站在车流高峰时段开道率达到100%，并适时对收费车辆启动复式收费、复式发卡措施。

　　

 

　　免费车与收费车仍分道行驶，有条件的收费主站设置专用通道将超过实际车道的三分之二，以京港澳高速杜家坎收费站为例，春节和清明高速免费期间出京9条车道，其中4条为免费车道，收费车道2条，ETC车道3条，“五一”期间仍然按照这一比例执行。

　　特殊天气高速可能封路。节日期间，如果现大雨、雾霾、大风等特殊天气，有可能会采取封路措施，首发集团将及时通过可变情报板、交通广播等途径向社会发布道路通行信息，引导车辆合理安排出行路线。道路长时间封闭的情况下，以打开路段掉头阀、就近收费出口分流等方式，将滞留车辆导出。

　　同时在易拥堵路段设置导流设施及人员，当高速公路主路出现严重拥堵时，配合交管局采取断路、导行措施。被堵车辆由距堵点最近的收费出口免费导出;必要时车辆可由掉头阀驶入对向车道顺向行驶，由最近的出口通行。

　　市民在出行前，也可咨询高速公路服务热线96011了解路况详情，避开拥堵路线行驶。

　　深圳：

　　此次免费通行继续沿用清明假期做法，从4月28日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡;4月29日00∶00前保持入口发卡、出口收卡缴费的正常收费模式;从4月29日00∶00起，出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡，24∶00前出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日24∶00起，恢复入口发卡、出口缴费的正常收费模式。

　　深圳市交委表示，预计假期第1天(4月29日)将是出行高峰，而假期最后1天(5月1日)，返程高峰到来，车流量同样较大。建议广大车主尽量错峰出行或绕道行驶。

　　福建：

　　根据交通部门规定，免费车型为7座及以下载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费放行的方式是小型客车行驶免费通行专道，不发卡直接抬杆放行;属电子不停车收费的小型客车直接免费通行ETC车道。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　为保障五一节假日车辆安全顺畅通行，福建省208个高速公路进出口，将全部设立免费通行专道，并摆放免费专道标志牌，引导收费车辆与免费车辆分车道通行。

　　需要注意的是，免费通行前的6小时和免费通行最后的6小时，进出高速公路必须领纸质通行卡，请驾驶员配合领取，驶离高速公路前不要丢失。在此期间，高速部门还将增派保洁人员，加密保洁次数，保障高速公路和服务区的整洁。将加强信息服务，通过沿线的可变情报板、交通广播等及时发布路况信息，引导车辆调整路线，避免拥堵等现象发生。

　　免费通行又逢五一假期，高速车流必将增多，司机朋友可尽量错峰出行。交通部门提醒司机朋友，当车辆进入高速公路后，司机们可以通过关注高速公路沿线情报板实时发布的信息，或收听福建交通广播电台(调频100.7)，或拨打12122咨询，或进入服务区使用触摸式出行信息服务系统自助查询等方法了解路面信息。

　　河北：

　　按照该省出台的《2013年清明节和"五一"劳动节小型客车免收通行费实施方案》，五一放假期间，省内高速公路各主线收费站将根据实际交通流量及车型分布情况设置专用通道，小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)的40%。各收费站还将提前一天在收费广场前设立"免费通行提示标志牌"，提示免费通行时间。

　　免费通行期间，河北省各高速收费站原则上将开启全部车道，实行车辆分类分车道通行。为缓解拥堵，各高速公路收费站依然实行小型客车专用通道"不收、发卡，抬杆放行"的管理模式，除在免费终止时间节点规定的时段内收、发通行卡外，对符合规定的小型客车在放假期间停止收、发通行卡，直接抬杆放行。

　　需要特别提醒ETC用户的是，河北高速ETC专用通道五一期间仍执行"一车一落杆"管理方式，安装使用ETC电子标签的7座以下(含7座)小型客车可通行ETC专用通道，也可通行小型客车专用通道，按规定免收通行费。

　　为实现免费时段与缴费时段平稳过渡，在规定的免费时间开始前，石家庄、张家口联网高速公路片区提前5小时、京沈联网高速公路片区和承德联网高速公路片区提前3小时，收费站对进入高速公路的小型客车由发放IC卡改为发放纸质通行卡;免费时间开始后，停止发放、回收通行卡。

　　小长假第一天的9点至11点和小长假最后一天的12点至19点，京港澳、京沪、京哈、京张等高速公路将会出现两波次车辆通行的高峰。而地级市高速公路上道口也会在每日的8时至10时和16时至20时迎来出城或返城高峰，如京港澳高速石家庄裕华路口、保定七一口，京哈高速的唐山北口。

　　6个事故多发点段为：京昆高速公路石太路段的井陉西收费站附近、京张高速公路怀来省界站附近、京沪高速公路的青县与吴桥省界站附近、京港澳高速公路的新乐至清苑段、石黄高速公路的崔尔庄站口附近、京哈高速公路鸦鸿桥站口。

　　4个路段和4个站口施工请绕行。4个路段具体为：京港澳高速邯郸段417KM-466KM断交施工，北行车辆须在邯郸绕城高速互通立交桥处，绕行邯郸绕城高速和青兰高速;南行车辆须在青兰高速互通立交桥处，绕行青兰高速和邯郸绕城高速，再返回京港澳高速。或直接由青兰高速转大广高速通行。

　　京哈高速191KM至194KM处(迁安段)，因迁安支线互通京哈高速施工需由辅道通行;124KM处(唐山段)，因地方道路跨越京哈高速施工需借道通行。

　　青银高速522KM-524KM(邢台段)，因邢衡高速互通青银高速施工需借道通行。

　　4个站口：京港澳高速邯郸段的邯郸南、马头站口，京哈高速唐山段的鸦鸿桥站口，承唐高速公路的唐山段丰润站口。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

 

　　经常看到车友在车屁股上贴了一条“壁虎”车标，其中有一层含义就是取谐音“庇护”，“必福”，“避祸”的意思，是大家向往逢凶化吉，遇难呈祥，祈福求安全的美好愿望。可是地球很危险，行车上路怎样“避祸”呢?愿与大家一起分享。

　　本人驾龄不长，里程不多，开过的车型也很少，请教过一些老司机，经常逛逛汽车之家，车祸网，看了不少有关汽车和行车安全方面的文章，还有就是各种悲惨的血淋淋的事故以及事故分析，结合自己的行车经验，对于行车怎样“避祸”有了一些见解和体会，故而写此篇文章同广大车友分享，如果能给车友们带来一些启发和共鸣，本人就不胜荣幸了，算是给自己和家人积德积福了;若是您觉得还不错，请收藏或大量转载，让越多的车友知道越好，这样地球就少一分危险和悲惨，多一分和谐与关爱!

　　以车会友，不亦乐乎?欢迎拍砖指正。

　　在此容我先向两位前辈致敬，他们的文章和视频已经让很多人受益并转载。

　　NO.1: 柳实教授，“车王”， 车辆特种驾驶总教官，视频讲解《柳实有道》

　　1. 自己的车，路上的车

　　大多数情况下，我喜欢行车之前把前后风档，车窗，脚垫简单收拾下，弄的窗明椅净，听着熟悉的音乐，吹吹清新的风，我愉快地出发了。有个邻居偶尔碰见我擦车，就打招呼：又在擦车了?我老婆也嫌我烦，你看比你车好的多的是，人家都不擦车，你老擦车?我回答：自己的车不爱，难道要别人来爱你的车?

　　车有灵性，它肩负着给你便利和安全的使命，你拿什么样的态度来对待车，车同样回报你相应的态度。就像驯马师对待马匹一样，精心地饲养调训它，发现马的特点，充分了解发掘它的潜能，才能有所成。有些车友手册从来没看，必要的操作手段都不知道，只会开车更不懂得保养，车经常脏的象猪，这样车对你能好吗?没错，车是用来开的，但也要驭之有道!

　　前些天，刚停好车，一个保安盯着我的车打招呼，你这车是“别克”吧?我愕然(车非别克),说不是但差不多吧。好多人看到VW,就说是大众，具体是什么车型就不知道，反正是大众，呵呵。开车的人需要知道路上的车的品牌和大概性能价格吗?我觉得太需要知道了!

　　大家都在同一条路上行驶，就象你不知道你的同班同学名字一样，能行吗?你不一定要成为专家，但也要大致了解那些车的品牌性能，因为这个对于安全行车有帮助!

　　你愿意一辆有刹不住车嫌疑的车跟在你后面吗?你在并线的时候忽略了后车的性能而后车突然赶到会是什么情况?你愿意和一辆开得飞快的差性能车一起并排驰骋吗?你愿意和集装箱大卡车并排行走吗?你会和超跑拼速度抢道吗?

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　　是的，我们不仅要懂得自己车的性能，熟练进行操控，按时保养，而且还需要了解路上的车，揣摩他们的开车意图，远离那些你认为可能会造成麻烦牵连自己的车，将自己置身于相对安全的环境中，岂能不察耶?

　　2. 观察与被观察

　　安全行车要求司机不仅能够对周围的动态情况了然于心，而且还能让自己的车被其他车看到并注意，这就是“观察与被观察”，二者同等重要。

　　观察准确的应该叫“感知”，开车时，主要通过视觉，听觉和其他感觉来指挥自己和“感知”车辆运行状况，其中85%的信息来自于眼睛的观察，可是高手与低手的差别太大了，高手能将隐患提前消除，这就是孙子兵法中的“上战：不战而屈人之兵!”，而低手只能到危险来临时仓促补救，

　　一般的看就是要求要看到听到，尽可能的观察到周围的布局，人和车;高级一点的看还要分析到人和车的动态意图，估测或者假设其他人和车的动向，进而作出动作;更高级的大概是还有“第3只或者更多只眼”吧，也许那是更高智慧情商或者技术等等合作的体现吧。

　　观察和各个方面都有密切关系，座椅的调节，后视镜的调节，灯光的运用，贴膜的问题，外界条件，车速，疲劳程度，心情心态，等等等等，都需要关注!

　　有些车配有夜视辅助系统，能大幅提高夜晚的观察能力，这个是趋势。

　　VOLVO汽车的很多科技能弥补司机观察的不足，值得尊敬!如：CITY SAFETY, 行人探测全力刹车安全系统，ACC自适应巡航系统，盲点监测系统，最新的EYECAR安全系统和主动大灯安全系统，等等…

　　特别提醒：

　　A: 盲区的观察，比如A柱遮挡时的伸头扭脖，转弯或者并线时解决侧方盲区的伸头扭脖，倒车停车有时要下车观察后面，狭小空间需要下车观察，等等，总之你要谨慎，小心行得万年船。

　　B: 假设性防御，看不到的区域以及鬼探头，务必要减速慢行，脚踩在刹车上即：备刹车(备刹车就是：刹车已经踩下一部分，车子带着刹车前行，确保紧急情况下可以一脚刹停)，需要你假设会出现安全隐患来对待。

　　C: 预见性防御，马路上放学回家奔跑的小孩，骑车的人突然变向，前后车的开车意图，等等，需要你去揣摩他们的意图，提前作出遇见性防御准备。

　　D: 在人多的地方开车或者停车时，我们不妨车窗开点口，尽量让耳朵感知周围的声音，增加安全行车系数。

　　观察真的要眼观六路耳听八方吗?非也，这恐怕没人能做到。习惯!这完全靠良好的行车习惯，丰富的经验，和谨慎来完成。

　　观察需要这么多方方面面，是不是很累啊?当然了，对于新手来说可能会不知所措，但是人的大脑是世界上最先进的计算机，越用越灵，存储量不计其数，只要你用心去学，肯定能到达熟练的水平。就象读书的过程一样，从薄读到厚，再从厚读到薄，如此反复就掌握其意了，新手刚开始眼睛耳朵好像还不够使，随着经验的丰富，你对某些物体已经视而不见了，眼中只是那些真正影响你行车的物件，可能你的眼睛还能腾出空闲来看风景呢!

　　被观察，就是让别的人和车能能清楚注意到你的存在，能清楚看懂你的开车意图。

　　特别提醒：

　　A: 能够熟练合理运用车灯及喇叭，不要吝惜使用车灯和喇叭，要提醒别的人和车充分注意到你的存在和开车意图。

　　B: 绝不要长时间处于其他车的盲区内，特别是大货，大巴，应该迅速离开它的盲区。

　　C: 你看不见别人，别人同样看不到你，此时不要突然出现，制造鬼探头，要充分利用地形，车灯和喇叭，能让别人提前知道有你的存在。

　　D: 刹车要看后视镜，观察后车的速度和距离，有时候发现候车跟的紧要数次轻点刹车以提醒，避免追尾。当你要刹停的时候一定要注意候车能不能刹停?特别是后面跟着货车的时候，一定要提前点刹以通知后车，还要给自己前方留出适当距离以作应变之需。