科目三考试项目比较多，很多学员会因为主客观的原因出现车辆跑偏的情况。这也是导致科目三考试合格率较低的主要原因。那么，究竟是什么原因导致车辆跑偏呢?如何应对呢?
1、过于紧张
科目三是实际驾驶道路考试，第一次单独驾车上路，学员难免不了会紧张害怕。在考试的时候，学员不自觉的双手就会握紧方向盘，一边要观察前方路况，一边要通过后视镜观察周围车辆，会一下子兼顾不过来，不知不觉中车辆就跑偏了。
2、路况较差
考试道路路面不平整，也会影响车辆的行驶方向，车子很难走直线。
3、调整幅度太大
考生在考试过程中发生车辆偏离后，就想着赶紧调整过来，结果调整幅度太大，导致车辆往另一边偏离。
4、车感较差
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科目三练车时间较短，导致学员上车的机会太少，车感较差。在车辆行驶过程中，不能及时发现车身的偏离。
解决方法：
1、考试时放松心态，双手按3.9点方向握住方向盘，在驾驶过程中，视线看远点，找准参照物。
2、遇到路面不平整的情况时，握好方向盘，提前调整方向。
3、发现车身偏离后，调整幅度不要太大，小幅度调整方向即可。
4、多加练习，提升车感。
曲线行驶对不少考生来说都是一个不小的挑战，在科目二的考试环节中，它亦是一个不小的难点。其实究其原因，曲线行驶的成功与否很大程度上取决于考生对车辆的熟练程度，因为从车内看车外的环境存在很多的盲点，而这些盲点有时会直接影响车辆的行驶轨迹，所以，如何熟练考试车辆，对于成功完成曲线行车项目有很大的影响。
1、 控制车速
车速在这个环节是至关重要的，所以考生一定要控制好车速，尽量以较慢的速度行驶，因为这样有助于考生及时修正车身姿态。
2、 打方向的手速不要过急
进入弯道内，考生不要过急的就开始打方向，因为这样极其容易将车辆开往边线。
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3、 时刻注意观察后视镜
在过弯时，我们很难通过车头了解到此时车辆的车身姿态。所以车辆后视镜在此时就派上了用处，眼睛要适当的观察左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
熟练掌握曲线行车是没有捷径可寻的，唯有坚持练习，不断提升自己驾驶的感觉，才能保证在曲线行车环节中不至于失败。
对于科目一理论考试，我们需要记忆的东西实在太多了，这也就导致了很多学员出现记忆混乱，甚至忘记的情况。接下来给大家带来有关于科目一考试技巧口诀：
科目一考试技巧记忆口诀：
能停就停，能帮就帮，能让就让。
只有违法，没有违章。
人行横道不能停车和调头。
酒驾和无照，只扣12分。
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仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
100米，40码，距离50米。
50米，下高速，20码不能停。
右转让左转，转弯让直行。
下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
见爆胎，稳住方向轻踩刹。拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
喝了酒，不开车，走路回家安全多。
加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
山路上，不超车，山崖一边要先行。
过水路，先停车，一停二看三通过。
遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。
换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
出事故，有逃逸，请你吃3年大x，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。