每逢节假日，高速免费日，不少的车友在节假日选择“自驾游”出行，网友最担心“交通安全”和“交通拥堵”这两大问题。今天就来说说自驾游途中高速上的一些潜在规则及注意事项：

关于车速：

1、自己觉得没有把握的高速道路上，规定速度一般在80~100km/h，为安全起见，建议90km/h等速;

2、下高速进匝道前，需要两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70km/h之间，第二脚在进入匝道时，速度降至规定速度40km/h;

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关于变道：

1、新手在高速公路上高速行车，请保持左转向灯常亮，如没有特殊情况，请保持行驶在最左侧超车道。

2、不论有多拥堵，千万不要从应急车道行车，那是紧急情况下的生命线!

关于超车及并线：

1、同样行驶在快车道

比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车，往往前面会发生一些紧急情况，如果刹车不及时很可能会酿成悲剧;

2、超大车货车、卡车的时候先观察大车前方200米左右是否有车，确定可以超车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、超车一气呵成，同时握紧方向盘超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一下，那是由于气流压强问题;

开车两小时左右，找服务站休息一会再走。养足精神，继续征服你的旅途!

各地高速公路重大节假日免费实施方案相继出台，除了免费范围外，公众最为关心的还是免费方案能否有足够的保障措施，毕竟免费之后，高速容易变成“低速”，所带来的一系列蝴蝶效应，尚无法得到明晰预测。面对节假日免费，各地高速公路真的准备好了吗?

很多车主都遇到过汽车起步时发抖的问题，究竟是什么原因导致的呢?

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1、离合器发抖

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均

经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱

北迈汽配网专家介绍说，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良

离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形

从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重

离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。

7、发动机安装松动

发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。

8、从动盘载锄钉折断或松动

从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。

有些司机朋友因最初学车时怕熄火而养成了一减速就要先踩离合器的习惯，而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器。那么，低速停车时到底是先踩刹车还是先踩离合?

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以前有人说：低速时,拉手刹停车!

这种说法是错的，因为要将车停定后再刹车，如果直接拉手刹，对车会有很坏的影响，低速制动停车就是将车的脚刹分开多次刹，不要一次刹死。

其实，这个问题最重要的是和车速有关，也就是说此时的车速和档位是否匹配，如果在匹配的区间内踩刹车即可，不用踩离合;如果车速超出了和档位匹配的区间，就要踩下离合了。举个栗子吧。

低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。