隧道在日常开车中是常常能见到的，同时隧道也是事故的多发地段，即便是老司机也不能掉以轻心，那么汽车过隧道应注意什么呢?

汽车过隧道应注意什么

1、入隧道前减速开灯

如果是白天行车，进入隧道的同时光鲜就会瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前应当减低车速，拉开车距，同时开启车灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般隧道都有明确的限速标志，可以根据隧道前的限速提示来行驶。

2、 选好你的道，“盯住”指示牌

一般隧道入口时候的指示牌会很大，我们需要做的就是在进入隧道前提前选好自己的道，进入隧道后是以白色单实线施划的车道，禁止超车。另外就算你正常行驶了，有些车在隧道内压实线变道超车等，你开着车还是防着点，小心遭殃。

3、勿开启远光灯

夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯在隧道时避免使用的。

4、 注意你的速度

在隧道入口时候都会在显著位置进行标注限速标识会，隧道内部也有限速提醒。保持好正常时速行驶，不能超速。而且在快驶出隧道口时候不要急着加速，除了驾驶员眼睛光线变化会有“白洞效应”之外怕追尾前车外，同时有些违章超速的摄像头位置都会设计在这里，小心别中招了。

5、拉开安全车距

开车进入隧道行驶时一定要保持安全的车距，我们看到很多隧道车祸都是追尾引起的，就是因为车距太近，出事反应就来不及了。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，为自己预留足够的避让空间才能保证足够的安全。

6、隧道内不要按喇叭

因为隧道内拢音效果比较明显，喇叭产生音量更为突出，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，对车主还是其他人造成效果都是非常不好的。

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7、合理使用空调内循环

每个城市地理环境不同，一些多山城市的隧道不是一条接一条就是连续超长的，让你开到都想弃车，要是加上堵车就更烦了。隧道内开车不建议车主开窗户，因为隧道内空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进入车内造成车内空气污染。因此在隧道内行车关闭窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

8、不得在隧道随意停车

有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，但在隧道内行驶时必须避免这种习惯，要不然很容易导致连环撞车。

如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。

汽车过隧道应该开什么灯

据相关资料表明，车辆在驶入双向行驶隧道前，应开启示廓灯或近光灯。示廓灯就是车前、后方最边上的灯，大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯，近光灯的目的就是为了近距离照明，其设计的要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，约有30-40米左右。

相信大家都注意到了，一般在路上看到的汽车几乎使用的都是黑色轮胎，很少会看到其他颜色的轮胎，那么这是什么原因呢，汽车轮胎为什么是黑色的呢?

汽车轮胎为什么是黑色的

难道汽车轮胎天生就是黑色的吗?答案肯定是“不”!而至于为什么，我们还得从轮胎的诞生说起，汽车充气轮胎的发明最早可追溯到1836年，比利时人迪埃兹当时就曾提出过充气轮胎的想法。

充气轮胎发明者——约翰·邓禄普(John·Dunlop) ，对就是现在很有名的邓禄普轮胎。因为看儿子在骑自行车时在石子路上颠簸的厉害就想出了充气轮胎，这项发明受到广泛的重视。于是Dunlop为自己的发明申请了专利，还建立了世界上第一家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。

而Dunlop制作的第一条橡胶轮胎其实是白色的，而非我们印象中的黑色，究其原因就是因为最初制作橡胶轮胎使用的橡胶原液(Hevea Brasiliensis)，它从橡胶树上流出来的时候本身就是白色的，那什么时候开始轮胎“黑化”了呢?

其实在黑色轮胎大行其道之前，汽车轮胎也进行过一场“色彩革命”，不同颜色添加剂的加入使得汽车轮胎获得了各种各样的颜色，红橙黄绿青蓝紫，应有尽有。虽然看起来看非常欢乐，但是这种彩色轮胎很快就暴露出了问题。

彩色轮胎的整体强度和反抗撕裂性能都比较差，耐老化性能也不好，使用时间一长胶料就会慢慢变黄变棕，影响了美观度，毕竟那时候汽车还是富人玩具，实用性能不佳的彩色轮胎遭到淘汰其实也就是时间问题。

直到1915年，碳黑也称碳烟(carbon black)成为了制作轮胎的“御用”添加剂，采用碳元素与碳氢化合物(一种无定形碳)高温凝聚的工艺，加工出来的橡胶轮胎呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。从之前每条轮胎只能跑6000公里猛增到10万公里以上，可见这种黑色轮胎的耐磨性极佳，从此之后就出现了汽车轮胎默认黑色的情况，而后就一直沿用下来了。

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超级炭黑

这种化学品被称为“碳黑”，它被添加到保护您的轮胎免受臭氧和紫外线的伤害。制造商发现，通过添加化学品，它大大延长了轮胎的使用寿命。所以，所有轮胎制造商在轮胎生产中都使用这种添加剂。

炭黑还具有抵抗臭氧的腐蚀作用并吸收紫外线将其转化为热量的能力。

多彩的汽车轮胎看着挺有意思，但是还是无法和使用寿命长、综合性价比高的黑色轮胎抗衡。作为汽车身上耐用需求最高的零配件，人们对于轮胎的需求最终还是倾向于实用的黑色，100多年来虽然科技不断刷新，但是黑色轮胎的本质依旧没有变过，人们逐渐接受了黑色，直到如今黑色依然是轮胎界的主宰。

黑色轮胎的优势

1、功能优势

天然的橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感，但是天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，很容易被磨坏。

在1912年的时候，科学家们发现，在纯橡胶里加进一些黑色的碳黑(油烟墨)后，轮胎的弹性和耐磨性都有了很大的提升，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍，这也是现在轮胎为什么是黑色的主要原因。

2、黑色轮胎更安全

黑色轮胎的安全性高，也是大家一直认可它的一个重要原因。轮胎故障导致的车祸在汽车事故中占了很大比例，因此监管机构对于轮胎耐磨性抗老化率越来越重视起，而只有黑色轮胎能够很好的做到耐磨抗老化。此外，研究发现，彩色的轮胎容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，这会给行人或者驾驶员带来潜在的危险。

3、黑色轮胎性价比高

根据现在的制造工艺来看，生产别的颜色的轮胎并不困难，米其林也曾成功研制了世界上第一个彩色轮胎。但就汽车本身来说厂家更看重轮胎的整体性能和性价比。厂家们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其它颜色的轮胎在制作工艺和成本上难以实现真正的平衡。

冬季多雨雪天气，给开车出行带来了极大的不便，那么，冬季安全行车注意事项有哪些呢?

冬季安全行车注意事项有哪些

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车认识;出动车辆时;集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

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3、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

4、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

5、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

6、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

7、出动车辆前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;。雾天出动车辆时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

8、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

9、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

10、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

11、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。