能够自主坐立的残疾人，不出福州即可申请C5驾照了。昨天，来自福州建安驾校的7名残疾人，全部在黄山驾管所前山考场通过了科目二考试。

据福州市驾管所相关负责人介绍，从2010年4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺这五类人员驾驶汽车。其中，右下肢和双下肢残疾人可以申领C5驾照。

新规颁布后，福州驾管所随即进行了考试场地改造建设，建成了可供残疾人考试的所有考场及残疾人无障碍通道，能够满足申请C5驾驶证申请人的考试需求。但由于福州具备培训残疾人资质的驾校迟迟未能确定，直至去年12月，福州建安驾校才迎来第一批残疾人学员。

7名C5证驾驶员全部通过考试

昨日下午3时许，第一个“吃螃蟹”的黄先生(腿部残疾)在工作人员的帮助下，开始上车考试。

倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，所有驾考规定的考试项目，黄先生全部娴熟地完成。等到所有规定项目操作完后，得到系统提示的“考试通过”后，黄先生顿时激动起来。

一下考试车，黄先生更是乐个不停。黄先生说，早在2010年公安部颁布新规定后，他就想找驾校报名考试。但当时福州没有敢接收自己的驾校，所以一直拖到去年才报名。而自从报名后，每天他都告诉自己要勤奋训练，现在总算工夫没有白费。

据了解，昨天下午，包括黄先生在内的7名残疾人申请人参加科目二首次考试，全部考试成绩合格，其中一次性通过的有4人，补考后通过的有3人。稍后，他们在接受相应的培训后，可以按照规定预约参加科目三考试。

福州驾管所相关负责人介绍，他们取得的驾照是残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证即C5驾照。C5驾照的考试流程和标准与正常人无异，考试内容也基本一致。区别主要在于培训和考试车辆必须使用经国家认证合格、加装辅助设备的小型自动挡汽车。目前，福州市只有建安驾校一家具备相关培训资格。

残疾人的教练车有什么不同

到底什么样的教练车适合给C5驾照的学员开呢？昨日，记者在福州市驾管所首次见到了专为残疾人改造的小型自动挡汽车。据了解，和一般教练车的最大区别便是，所有用脚操作的功能都改由手来控制。

驾管所相关负责人介绍，残疾人学员驾驶的小型汽车必须经过合格改装，也就是要安装操纵辅助装置，脚刹和油门改为用手控制，像这样的教练车，就非常方便下肢残疾人员操作。

记者很快找到了这个辅助装置，只见方向盘有一根拉杆，连接着油门和刹车，向前推就是刹车，向后拉就相当于踩了油门，用右手就可以完全控制，同时喇叭的按钮也安装在拉杆上面。这样的改装，即使是双下肢缺失，但只要双手有活动能力，能够操作拉杆，就可达到刹车、加速的作用。

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答：原来规定科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后，科目三考试分两部分，第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。

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用餐

无论练车还是考试的学员，都有午餐需求，但在考场周边，根本找不到一个能吃经济快餐的地方，众多学员只能忍受环境不佳、口味平平还价格不菲的大排档式饭店。相关部门是否可以为学员提供一个实惠、舒适的用餐场所？

交通

后溪考场位置偏僻，到最近的公交车站也有数公里的距离，学员如果不能搭教练的车，就只能乘坐考场门口狮子大开口的黑车或黑摩的。学员呼吁开通一条考场至附近车站的专线公交车。

学车请教练吃饭，要到特定饭店；准备考试，被告知要准备香烟，非软中华不可；甚至连打个摩的，3公里不到，竟被要价35元……近日，有学员反映，一本小小驾照，为了得到它，除了需要过五关斩六将的考试，还遇到难以言说的各种潜规则。连日来，本报记者在走访调查中，发现一个鲜为人关注的灰色经济链条。

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　　考场外，不少民房改成的饭店生意兴隆。

定点就餐

开在考场周围，基本“垄断”学员午餐的那些饭店，与教练是否有利益关系？

近日，记者在集美后溪孙坂北路附近看到，一条通往村子的水泥路尽头，一排民房改造而成的饭店，生意兴隆——这些紧邻驾考考场的饭店，基本“垄断”了前来学车、考试的学员们的午餐。

在一家饭店大厅里，摆放着10多张桌子，教练们似乎跟饭开店的人十分熟络，在泡茶。而学员们也十分“自觉”，忙着到厨房点餐。记者看了一下，饭店没有菜单，一问，价格只能等到最后结账才能知道。“我们在这吃了2天，价格有点贵，鱼也不是很新鲜。”一名学员向记者抱怨说。被问到为何不换一家饭店，学员告诉记者:都是教练指定的。“教练把车开到这里，然后告诉我们先去点菜。”

关于教练吃饭学员买单的问题，有人觉得不应该，有人觉得也无可厚非。不过，指定在一家饭店吃饭，价格贵了也没有选择权，有学员怀疑，教练与饭店之间，可能存在利益关系。“每个驾校，都有相对固定的饭店，学员都到这个饭店吃饭。”一名不愿透露姓名的知情人士说。

　　考场附近的小店里，烟是热销商品。

考前送烟

学员路考前往往会被授意给考官买烟，且指定软中华，这是哪门子规矩？

“去买包烟，准备着给考官抽。”不少学员在路面考试前，会接到教练这样的“考前动员”。而所说的烟，大多是软中华。于是，这种约定俗成，火了考场外的小卖部。记者以学员身份，向小卖部老板“请教”考前买烟问题。“就买中华，我建议买软包的，其他的也没用。”老板向记者介绍“经验”。

考一次就一包烟，考官抽得完吗？记者在之前的路面驾考体验过程中发现，考官都在忙着测试打分，也没见到抽烟。难怪一些学员怀疑，这些烟，大部分都被教练“中饱私囊”了。

　　饭店、小卖部、黑摩的，都是典型的“傍”驾考生意。

摩的宰客

考场外黑摩的盘踞，对学员漫天要价，谁给了他们“市场”？谁在纵容他们？

在驾考门口，除了饭店和小卖部，还存在着另外一个灰色地带——由于驾考场地，地处偏远，没有公交车线路，不少学员不得不打摩的，摩的司机就开始漫天要价，专宰这些学员。

“送到外面RBT中科院站多少钱？”记者询问一名摩的司机。“35块钱。”摩的司机答。记者后来用采访车辆计程器计算，从驾考考场门口到中科院站，路程不到4公里——以35元计，比打的还贵。

此外，记者还了解到，驾考门口的这些摩的，原本因为抢客，经常发生争吵，后来形成一个不成文的规矩:10多辆摩的排队等客，排到谁，由谁载。这种做法的目的也不复杂:减少恶性竞争，将价格保持在高位，宰学员，没话说。

【记者手记】

别对潜规则视而不见

在采访中，针对以上种种潜规则，大多数学员认为:反正就一次，咬咬牙忍一忍，就过去了。从他们的言语中，似乎可以听出隐忍和无奈。

不过，这些容易让人想到这么一个寓言故事:有一只黄鼠狼跑进了鸡窝，母鸡担心鸡飞蛋打，给了黄鼠狼一个鸡蛋。第二天母鸡又给了两个鸡蛋，后来鸡蛋没了，黄鼠狼要吃小鸡……这个故事相比驾校、教练与学员之间的关系，或许有点危言耸听，不过，道理相通，母鸡妥协忍受，黄鼠狼得寸进尺。

学员遇到潜规则，如果能大胆“喊出来”，或许潜规则会收敛一些。但平心而论，要靠在驾考中完全处于“劣势”一方的学员“喊出来”，恐怕不大现实，真正该正视这些潜规则的，自然该是我们的“有关部门”。我们也期待“有关部门”能真正有所动作。