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　　市体育馆前，等着驾考培训的人排起了长队

一年之计在于春，这话，在杭州人的学车热情上，也体现得一样明显。这不，设在杭州市体育馆的驾校理论培训点，每天一到上课时间，门口都要排长队。

今天下午1点，离上课时间还有半小时，门口的刷卡处照例开始排起了队，工作人员正在挨个仔细核对身份。天下着雨，有些人骑着电动车或者自行车来，直接停到门口，车子一锁，雨衣一甩，利索上前排队。

38岁的黄先生，在一堆年轻人中很好认。他说自己是做装修的，家在半山，原本想报离家近一点的文晖路培训点，无奈那里人员满了，只好每次骑着电动车大老远赶来。

“听说现在理论考很难的，好多人过不了，我听了两次课，觉得还行吧。”黄先生说，因为他的工作常常要几地奔走，所以以后想买个车开开方便些。而且，他听说以后杭州可能要限牌，虽然不知真假，他还是想快点学车，快点买车。

杨明一边撑着伞，一边低头玩手机。她在滨江念医学专业，因为正是毕业季，学校没什么课，就报名来学车。每次来上课，她都要倒两趟公交车，花1个多小时才能到。“辛苦也没办法，开车也是一项技能，总要学的。”

小吴是市体育馆的保安，一直站在队伍旁边盯秩序。“这个教室的容量是500人，每次开课前都要排队的，人太多了。”

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“以前我巡逻路过，经常看见教室里很多人趴着睡觉，大概是年前开始，不一样了，基本上都抬着头，听得很认真。”小吴观察得挺仔细。

记者昨从南京市驾培工作暨质量信誉驾校信息发布会上获悉，近期我市驾考通过率大幅上升，学车价格则略有下降。

近年来，随着私家车数量的不断增长，学驾驶的人大大增多。据统计，截至2012年底，我市持有机动车驾驶执照的人员204.56万人，其中有汽车驾照的191.17万人。而这些人中有一半是近5年来拿到驾照的。

据悉，2008年至2012年，我市新增汽车驾驶人达100.61万人，仅2012年一年就新增汽车驾驶人27.59万人，平均每天有756人拿驾照；按南京816万常住人口计算，每百人中就有汽车驾驶人23名。

今年1月1日起，驾考实施新大纲，因没了题库、取消了标志杆，使此前偏重“应试教育”的驾培考试通过率大幅下降。其中科目一理论通过率降幅最大，只有50%。科目二将桩考和电子路考合二为一，通过率也在50%左右。科目三大路考通过率相对较高，在70%左右。

“经过两个多月的适应，目前驾考通过率正慢慢提高，已经接近此前水平。”市驾培管理处副处长张银喜介绍，目前科目一理论通过率达80%左右。科目二电子路考仍是目前最难的，不过通过率也已提高到60%左右，与此前“桩考+电子考”的综合通过率相差无几。科目三大路考通过率提高到了80%左右。

“经过两个月的使用和摸索，现在学员学车更加强调基本功，而不再像以前只强调应试教育，死记硬背某个动作。”张银喜表示。

受新驾考大纲影响，1月18日起，南京驾校集体涨价，由原来的2900元、3000元涨到3800元、3900元左右，涨幅高达上千元。不过，记者近日发现，学车价格开始有所松动。

在新街口地铁通道，记者看到，金鹏驾校的学车价格已经悄然下滑，学生学车的优惠价为3300元。其他驾校的价格也开始下调，优惠价在3300—3600元不等。

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今后学车价格是否还会再涨？张银喜表示，学车价格上涨和下跌是市场行为，上一轮涨价，物价部门和驾培处均做过调研，是因教练人员工资上涨、油价上涨以及驾考通过率下降带来成本增加而导致。

“物价部门和驾培处近期将联合发文，要求学车价格必须到物价部门报备，不得超过报备价格。也就是说，驾校如果要涨价，必须到物价部门重新报备。”他说。