记者昨从南京市驾培工作暨质量信誉驾校信息发布会上获悉，近期我市驾考通过率大幅上升，学车价格则略有下降。

近年来，随着私家车数量的不断增长，学驾驶的人大大增多。据统计，截至2012年底，我市持有机动车驾驶执照的人员204.56万人，其中有汽车驾照的191.17万人。而这些人中有一半是近5年来拿到驾照的。

据悉，2008年至2012年，我市新增汽车驾驶人达100.61万人，仅2012年一年就新增汽车驾驶人27.59万人，平均每天有756人拿驾照；按南京816万常住人口计算，每百人中就有汽车驾驶人23名。

今年1月1日起，驾考实施新大纲，因没了题库、取消了标志杆，使此前偏重“应试教育”的驾培考试通过率大幅下降。其中科目一理论通过率降幅最大，只有50%。科目二将桩考和电子路考合二为一，通过率也在50%左右。科目三大路考通过率相对较高，在70%左右。

“经过两个多月的适应，目前驾考通过率正慢慢提高，已经接近此前水平。”市驾培管理处副处长张银喜介绍，目前科目一理论通过率达80%左右。科目二电子路考仍是目前最难的，不过通过率也已提高到60%左右，与此前“桩考+电子考”的综合通过率相差无几。科目三大路考通过率提高到了80%左右。

“经过两个月的使用和摸索，现在学员学车更加强调基本功，而不再像以前只强调应试教育，死记硬背某个动作。”张银喜表示。

受新驾考大纲影响，1月18日起，南京驾校集体涨价，由原来的2900元、3000元涨到3800元、3900元左右，涨幅高达上千元。不过，记者近日发现，学车价格开始有所松动。

在新街口地铁通道，记者看到，金鹏驾校的学车价格已经悄然下滑，学生学车的优惠价为3300元。其他驾校的价格也开始下调，优惠价在3300—3600元不等。

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今后学车价格是否还会再涨？张银喜表示，学车价格上涨和下跌是市场行为，上一轮涨价，物价部门和驾培处均做过调研，是因教练人员工资上涨、油价上涨以及驾考通过率下降带来成本增加而导致。

“物价部门和驾培处近期将联合发文，要求学车价格必须到物价部门报备，不得超过报备价格。也就是说，驾校如果要涨价，必须到物价部门重新报备。”他说。

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史上最严交规今年开始实施后，交通运输部和公安部联合印发了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，从今年1月1日施行。近日，昆明雄霸驾校校长、昆明雄霸车辆经营管理服务所CEO杨金林发现大纲中的一处错误：考C2、C5照，还要掌握离合器的用法，而这两种驾照准驾车型并无离合器。

发现：

大纲科目二中一处要求有误

杨金林从事驾培行业多年，对驾培、车驾管各时期的文件、资料了如指掌。为了熟悉新交规对驾培行业的新要求，他逐字逐句研究《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，当读到第二阶段(科目二)场内驾驶部分的考试大纲时，他发现考试项目的第3点“坡道定点停车和起步”中，考试要点的表述为“准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步”，其考试车型有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F。

杨金林知道，C2的考试车型是小型自动挡汽车、C5的考试车型是残疾人使用的小型自动挡汽车。这两种考试车型都没有离合器，为什么还要求没有学习过离合器用法的C2、C5学员考离合器的用法呢?

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调查：

该处错误之前尚无人发现

杨金林向云南省交警总队车管处负责人指出《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中的这一错误，这位负责人仔细看过后说：“确实错了。”据悉，去年12月13日交通运输部和公安部联合下发这一文件时，还邀请全国各车管部门的领导前往北京学习，在整个学习过程中，并没有人发现这一处错误。

杨金林认为：作为全国参加驾培学员要遵循的考试大纲，应该有其严肃性，虽然是一个小错误，也应该及时改正过来。他认为，应该在这一考试项目中，把C2、C5照独立出来，其考试要点中应该去掉“和离合器”4个字。

但目前，各驾培部门都没有收到纠正这一错误的通知。从网上并无此报道来分析，杨金林应该是发现这一错误的全国第一人。