近日，从江苏省某市交管部门获悉，警方首次发布了全市驾校考试合格率、违法率和事故率，且以后每月警方都将及时公布当期全市驾校考试合格率、违法率和事故率。对于很多准车主来说，打算要报的驾校教学质量咋样；安全不安全都是极其在意的情况。

【发布】

警方发布驾校“英雄榜”

教学质量高低一目了然

根据警方发布的数据显示，2013年1月1日至2013年1月31日统计期间，被纳入统计的为全部车型驾校，共计54所驾校纳入数据统计。

在科目一理论考试方面，参考人数为159人的林华驾校，以85.53%的通过率位居第一，与此同时参考人数为748人的奔马驾校的通过率为42.65%位居末尾。此外据警方相关部门介绍目前科目二的数据尚未出炉，因此此次排位没有任何一所驾校的科目二的成绩。

在科目三方面，按照年初开始执行的“史上最严交规”要求科目三分为两个部分，一个为实际道路考试，另一个为安全文明驾驶考试。

在科目三实际道路考试部分，虽然仪化驾校以100%的通过率位居榜首，但是考虑到其只有一个人参加考试，在统计方面并不具备代表性，因此没有太大的说服力。除此之外，参考人数为28人的考场驾校以78.57%的通过率位居榜首，参考人数为242人的城西某驾校以47.93%的通过率位居末位。

在科目三安全文明驾驶部分，参考人数仅为7人的考场驾校以85.71%的通过率位居榜首，参考人数为347人的城西某驾校以58.79%的通过率位居末位。在交通违法率方面，腾达驾校因77人次、违法率1.64%成为了交通违法率最高的驾校。新世纪驾校则0人违章，0%的违法率。在事故率方面，出现事故的驾校都为1起事故，但因为人员基数的不同，仪华驾校以0.06%的事故率列榜首。

【释疑】

一人参加考试通过率100%

这种数据有参考价值吗?

据警方介绍，昨天市交管部门推出车驾管服务新举措，首次发布全市驾校信息，公布各驾校的考试合格率、违法率和事故率排位，为扬城广大学员挑选驾校提供了一定的参考依据。据介绍，此前扬城运管部门曾出台过“千分制”考核方案，即对驾培经营者、教练员、教练车、考试培训质量等进行打分，并根据分数进行排位，而此次市交管部门公布各驾校考试合格率排位，同时也对驾校学员所涉及的事故和违章情况进行公布。

据介绍，根据公安部年初开始正式执行的“史上最严交规”的要求，只要有司机发生同等责任以上的死亡事故，就要追查他是从哪一所驾校“出来”的，并跟这所驾校的培训质量挂钩。因此对于相关的事故，驾校至少要负相关连带责任。违章率方面的情况也是如此。无论是被监控设备曝光，还是交警现场处罚，司机的违法情况就会进入到统计系统，最终也跟这个驾校挂钩。数据公布之后，对扬城想要学驾驶的很多学员或准学员来说，是一个重要参考，哪所驾校的教学质量高一目了然。

不过也有业内人士表示，在这个首次发布的全市驾校考试合格率、违法率和事故率，部分考试人数较少的驾校是不是占了便宜，因为部分驾校培训人数较少，考试人数少，因此通过率高交通违法率和事故率却较低，这样的排位较高是否有参考意义?据记者查询数据发现，这种现象确实在一定程度上存在，如前文所提驾校只有一个人参加考试，通过率有100%，这样的数据背后聚集了太多的偶然性，其参考价值自然就大打折扣。相关部门建议普通扬城市民可以综合驾校人数和相关考试合格率、违法率和事故率数据，更容易得出公正的结论。

【说法】

“英雄榜”并非公布了事

将对驾校戴上“紧箍咒”

据警方介绍，市交管部门公布这些数据，不仅仅是公布了事，会形成一个长期的约束机制。相关部门会查一查在培训这些学员时，有没有偷工减料，学时是不是达到了要求。

“我们会把这些数据进行研究和分析，并提供给相关部门，让他们在源头上进行管理。”据警方介绍，这些数据是考查各驾校水准的一个重要依据。哪所驾校的安全标准高、考试通过率高、事故率较低，经过理性分析选择的学员就会多点，成为社会共识也成为很多准学员进行选择的根据之一。

【热议】

榜单排名靠前也不轻松

驾校表示“压力山大”

“虽然这次在科目一理论考试时，学校考试还是很不错的，但我们作为驾校的负责人在新交规出来之后还是感到了巨大的压力!”在科目一理论考试方面，参考人数为159人的林华驾校，以85.53%的通过率位居第一。某驾校负责人在接受记者采访时，依然表示压力很大。

“出这样一个榜单，作为驾考培训市场的主体，我们确实有一定的压力。”负责人告诉记者，今年新的驾考内容出来后，他们在日常驾培训练时也对学员进一步提高了要求。随后记者试图联系另外几个排位较靠后的驾校，但这些驾校无一不以负责人不在、没有电话号码等各种理由回避采访。城区某大型驾校的驾考负责人昨告诉记者，在竞争日益激烈的驾培市场，自己很担心一旦“坏声誉”传出去，会影响到招生。而据业内人士表示，驾校最好的做法就是狠抓教学质量，赢得更多客户选择。

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【新措】

今后考生出严重事故

考官也可能会被追责

驾考新手拿到驾照后出了严重问题，驾校得负连带责任，考官呢?

“史上最严交规”上月执行后，按照公安部新规的统一要求，新手发生严重事故后，不但要追究驾校的责任，按照新规或还要追究考官责任。据警方介绍，未来将逐步形成相应手段，只要新手发生同等责任以上的严重事故，就会调阅考试时的视频资料，看在考试过程中，是否有一定的违规行为，并对相对应的考官进行追责。

新的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行以来，社会反响强烈，各地考试通过率屡创新低的新闻报道不绝于耳，驾校要涨价的小道消息也是沸沸扬扬，这让不少想考驾照的市民望而却步，那么，新规定下驾照考试项目发生了什么样的变化，考生对待考试态度如何，还有比较关键的一点，就是学费到底涨不涨价呢?日前，我们的记者来到昌乐县的昌×驾校探班，一起来看。

新规定：突出实际操作能力

上午9点半，记者来到了我县位于五图街道的昌×驾校，在现场记者看到，整个训练场地呈现出一派忙忙碌碌的景象，倒车的、S路的、爬坡起步的，井井有条。有着多年教学经验的徐晓东教练，向我们记者说起了新规定实施以后，考试内容发生的变化。

昌×驾校教练徐晓东:科目一的考试方法和形式没有变化，但是考试内容上，不像以前一样只注重理论，多趋向于实际操作这块，出现一些动画的题目，注重实际操作中的应变能力，而对于大车来说，考试中对于恶劣天气的应变涉及的比较多，总体来说，对学生的思考能力考的比较多了，不是只注重理论的东西。科目二把标杆取消以后，训练期间不能停车，以前是教练教好几个点，学员死记硬背，方向打到底，直接进去了，现在不行了，现在必须在行进中去倒车，方向需要随时去调整，教练让学员们死记硬背的东西了，科目三取消了人工评判这一块，一是不可能出现舞弊的情况，现在全部是电子路考，像左右转弯、公路调头等，又加了一块科目四，在考完科目三第二天考科目四，重新把安全驾驶的意识提升一下，总体来说，现在对于学员来说难度加大了，但是对于学员以后驾驶情况有所提高。

记者了解到，《新规定》中，将原科目二的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，内容有“训练考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯”。在本次《新规定》的实施过程中，难度的增加更多地被附加在了“大车”驾驶证的考试之中。针对容易发生重大交通事故的大中型客货车驾驶员，《新规定》大幅提高了准入门槛。其科目二的场地考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。新增了模拟连续急弯路、隧道、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置6项必考项目，且考生在道路考试中至少要驾驶车辆行驶20公里，并在模拟路段上练习和考试。而这种改变，也对授课的教练们提出了新的要求。

昌×驾校教练徐晓东:需要教练手把手的教，原来是学员找教练，现在是教练找学员。

考生：只要用心学其实也不难

在科目二训练场地，记者意外的发现了一位年纪比较大的学员，可是从现场实际操作来看，这位学员可谓技术一流。

昌×驾校学员黄其武:我今年64岁，赶上个好社会，儿子说要给我买车，我就到这里来学。

这位学员名叫黄其武，是我县乔官镇黄家洼村人，今年虽然已经64岁，可是，对于接下来的考试却是信心满满。

昌×驾校学员黄其武:我有信心一定能考过。

不仅是黄其武，其他来此训练的学员也纷纷表示，新规定更加注重实际的操作能力，只要用心学，其实也不难。

昌×驾校学员:我来了5天了，还行吧，只要好好学，别紧张，其实也不难。

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与热热闹闹的小型车训练场地相比，一边的大车训练场却是无人问津，昌×驾校的工作人员告诉记者，新规定施行以来，提高了大车考试准入门槛，场地要求也发生了很大的变化，目前，驾校方面正在准备建设合适的训练场地以此应对考试。

老问题：考试时间间隔久

在采访过程中，不少学员告诉记者，考试再难过，他们都会全力以赴的进行备考，但是，在拿到驾驶证的过程中，最让人无奈的不是考试，而是等待。

昌×驾校学员:考出来起码得半年吧，一个月不能考两项，一项一项的得四个月。

驾校工作人员告诉记者，从2010年开始到2012年上半年，全市报考驾校的学员进入了一个高峰期，目前来说，学员积压是我市每个驾校都普遍面临的问题，其中一个很大的因素就是考试场地有限，消化能力跟不上学员增长速度，再一个，新规定施行以来，我市只是开放了几个小型场地进行科目二试考，潍坊市驾驶人考试中心正在进行大规模整改，预计5-6月份可以完成。

驾考通过率基本恢复正常考试报名人数增加

新规定的施行，给各个驾校带来了不同程度的挑战，针对新考纲，驾校不断调整教学计划，稳住通过率，报名人数有所回升。

昌×驾校财务科巢海峰:新规定实施以来，报名人数到了一个低谷，因为大家都不了解新的考试内容，我们驾校调整了教学计划，加大了对教练员的培训力度，从最近两次科目一的考试来看，通过率都在85%以上，科目二在3月上旬，科目三在3月中旬，从学员的训练情况来看，应该会挺不错。

市民关注：学费到底涨不涨?

新的驾考规定除了带来学员考试上的难度，还在一定程度上增加了驾校的教学成本，各地陆续都有驾校学费涨价的消息传来，那么，我县的驾驶证考试学费会不会涨价呢?记者专门咨询了昌×驾校财务科的工作人员。

昌×驾校财务科巢海峰:目前没有收到要涨价的文件，如果是涨价的话，需要山东省物价局下发文件，有涨价的传言，可能是一些黑驾校为了多收学员或者多要钱而散播出的谣言，希望大家在报考驾校的时候一定要选择正规的驾校。

你说这新驾考，真是让人欢喜让人忧啊，喜的是，如果能够通过史上最严驾考，你就会真正成为一名合格的司机，而不是徒有一张驾驶证，优的是从报考到学习训练到考试那是困难重重，不过只要你选择正规驾校，用心学习训练，我相信一定能够成功。

　　新驾规出台后，驾校运营还有很多不匹配。

为招学员 价格战频上演

道路拥堵 安全隐患增大

成本高企 利润大幅下滑

在万通驾校校长毛崑的办公桌上，摆放着一张上个月刚刚统计出来的招生情况表，二月份400多名新学员的招生数量，让毛崑显得有些无奈，“这个数字要比我们驾校月均招生数量低很多。”600公里新规曾经让驾校招生量一夜暴涨。然而，随着新规的实施，许多准备学车的学员望而却步，招生量直线下滑，而一些驾校为了能够招到学员，甚至开始打起了价格战。

尽管一二月份是驾校招生的淡季，毛崑对于目前驾校招生现状仍然不太满意，“2月份招生量只有400多人，如果按照这个数字，驾校也该关门了。”毛崑告诉记者，去年自己驾校招生量经历了先高后低的过程，受600公里影响，从去年3月开始，驾校招生量激增，仅当月自己驾校招生量达到2000多人，在持续几个月后，招生量逐渐回落，特别是去年10月份开始，随着600公里的实施，许多准备学车的学员抱着观望态度，使得驾校招生量始终在低谷中徘徊。

今年年初，正当驾校以为招生开始回暖的时候，新实施的交规再次重创驾校市场，考试科目以及难度增大，让学员们对学车望而生畏，驾校一二月份招生量继续走低，有的甚至降至“冰点”。

市场冷淡并没有让驾校灰心丧气，特别是经过近4个月的磨合，大家已经基本熟悉600公里外路学习，并开始有针对性解决前期大量积压的学员。毛崑告诉记者，今年年初，驾校又新购买了15台新车投放至路上，从去年11月初至今4个多月时间，已经有一半的学员顺利拿到驾照。

三大疑问

尽管驾校普遍对600公里做法表示赞同，但实际培训过程中，驾校还是遇到许多问题。

1、油成本翻四倍，价格上涨多少算合理？

自从去年公布实行600公里新规的消息后，学车的价格便一路飙升。众所周知，由于600公里实施后，在耗油、车辆磨损、教练员待遇等方面给学车成本大增，价格上涨已是大势所趋，但到底上涨多少才算合理？

一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，仅从油耗一项，600公里后就要比以前翻了近四倍，再加上车辆磨损、教练员待遇等，一个学员的成本增加了1200元左右，驾校目前几乎无利可图，“只能靠更多招收学员来增加利润。”该负责人坦言，目前学车低价格只是驾校吸引学员的一种手段，预计近期，学车价格将会恢复至5300元左右，但还不是比较合理的价位，“估计大连学车合理价位应该在6000元左右。”

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2、学时延长道路拥堵，安全问题如何解决？

据了解，以前外路练习，学员通常练车距离在百八十公里左右，而600公里实施后，练车学时延长，不仅让学员十分疲劳，教练员也感到压力倍增，一位教练坦言，自己每天都提心吊胆，生怕出现交通事故。

在采访中，一位驾校负责人无奈地表示，600公里实施后，仅二月份一个月，学校就发生了4起刮蹭事件，而2月中旬东快路封路后，南关岭道路交通压力陡增，一些驾校不得不临时改变练车路线，避开车流量集中的路段。

3、没时间练车，周末学员何时才能毕业？

一驾校负责人表示，按照规定，如果学员长时间无法学车，驾校可以申请将卡暂停，但对于上班族，由于每周固定来学车，无法办理停卡，因此只能硬着头皮让其继续学，一周大部分时间就浪费了。